وتتوقع جنرال موتورز تأثيراً يزيد عن 5 مليارات دولار من إعادة الهيكلة في الصين

ديترويت —“ جنرال موتورز تتوقع إعادة هيكلة عمليات مشروعها المشترك مع شركة سايك موتور في الصين ستكلف أكثر من 5 مليارات دولار من الرسوم غير النقدية وشطب القيمة، حسبما كشفت شركة صناعة السيارات في ديترويت في ملف فدرالي صباح الأربعاء.

وقالت جنرال موتورز إنها تتوقع تخفيض قيمة عمليات مشاريعها المشتركة في الصين بما يتراوح بين 2.6 مليار دولار و2.9 مليار دولار. وتتوقع أيضًا رسومًا أخرى بقيمة 2.7 مليار دولار لإعادة هيكلة الأعمال، بما في ذلك “إغلاق المصانع وتحسين المحفظة”، وفقًا للإيداع.

ولم تكشف جنرال موتورز، التي أعلنت في وقت سابق عن خطط لإعادة هيكلة العمليات في الصين، عن أي تفاصيل إضافية حول عمليات الإغلاق المتوقعة.

“كما قلنا باستمرار، نحن نركز على كفاءة رأس المال وانضباط التكلفة ونعمل مع SGM لتحسين الأعمال في الصين من أجل أن نكون مستدامين ومربحين في السوق. Â نحن على وشك الانتهاء من خطة إعادة الهيكلة الخاصة بنا مع وقالت جنرال موتورز في بيان عبر البريد الإلكتروني: “شريكنا، ونتوقع أن تظهر نتائجنا في الصين في عام 2025 تحسنًا على أساس سنوي”.

وقالت جنرال موتورز إنها تعتقد أن المشروع المشترك “لديه القدرة على إعادة الهيكلة دون استثمارات نقدية جديدة” من شركة صناعة السيارات الأمريكية.

من المتوقع أن يتم الاعتراف بأغلبية تكاليف إعادة الهيكلة كرسوم غير نقدية ورسوم بنود خاصة خلال الربع الرابع. وهذا يعني أنها ستؤثر على صافي دخل شركة صناعة السيارات، ولكن ليس على أرباحها المعدلة قبل الفوائد والضرائب – وهو مقياس رئيسي تراقبه وول ستريت.

تحولت عمليات جنرال موتورز في الصين من محرك الربح إلى المسؤولية في العقد الماضي مع نمو المنافسة من شركات صناعة السيارات المحلية المدعومة من الحكومة والتي تغذيها القومية، ومع ترسخ تحول الأجيال في تصورات المستهلكين لصناعة السيارات والمركبات الكهربائية.

وصل دخل الأسهم من عمليات جنرال موتورز الصينية والمشاريع المشتركة إلى ذروته بأكثر من 2 مليار دولار في عامي 2014 و2015.

وانخفضت حصة جنرال موتورز في السوق في الصين، بما في ذلك مشاريعها المشتركة، من حوالي 15% في عام 2015 إلى 8.6% في العام الماضي – وهي المرة الأولى التي تنخفض فيها إلى أقل من 9% منذ عام 2003. كما انخفض دخل أسهم جنرال موتورز من العمليات. ، بانخفاض 78.5٪ منذ أن بلغ ذروته في عام 2014، وفقًا للإيداعات التنظيمية.

وشهدت العلامات التجارية لشركة جنرال موتورز الموجودة في الولايات المتحدة، مثل Buick وChevrolet، انخفاضًا في المبيعات أكثر من مبيعات مشاريعها المشتركة مع SAIC Motor وWuling Motors وغيرها. وشكلت نماذج المشروع المشترك حوالي 60% من 2.1 مليون سيارة تم بيعها العام الماضي في الصين.

قبل هذا العام، كانت الخسائر الفصلية الوحيدة لشركة جنرال موتورز في الصين منذ عام 2009 هي عجز قدره 167 مليون دولار خلال الربع الأول من عام 2020 بسبب جائحة فيروس كورونا وخسارة 87 مليون دولار خلال الربع الثاني من عام 2022.

أعلنت شركة صناعة السيارات في ديترويت عن ثلاث خسائر فصلية متتالية في دخل الأسهم لعملياتها الصينية هذا العام، بلغ مجموعها 347 مليون دولار. ويشمل ذلك خسارة قدرها 137 مليون دولار خلال الربع الثالث.