وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على استئناف SpaceX لإطلاق صواريخ Falcon 9
يطلق صاروخ فالكون 9 مهمة ستارلينك من قاعدة فاندنبرج لقوة الفضاء في كاليفورنيا في 31 يناير 2023.
سبيس اكس
وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على استئناف رحلات SpaceX لصاروخها الأساسي Falcon 9 بعد توقف قصير، حيث تخطط شركة Elon Musk لإطلاق مهمتها التالية التي تحمل الأقمار الصناعية يوم السبت.
وجاء تصريح إدارة الطيران الفيدرالية بعد 15 يومًا فقط من تعرض الصاروخ لفشل نادر أثناء الطيران أثناء وجوده في المدار أثناء إطلاق أقمار ستارلينك الصناعية.
وقالت الهيئة التنظيمية في بيان لشبكة CNBC في وقت متأخر من يوم الخميس: “قررت إدارة الطيران الفيدرالية أنه لا توجد مشكلات تتعلق بالسلامة العامة” في حادث 11 يوليو., السماح للصاروخ “بالعودة إلى عمليات الطيران بينما يظل التحقيق الشامل مفتوحًا”.
كانت الفجوة قصيرة على نحو غير معتاد بعد فشل الرحلة، لكن سبيس إكس جادلت بأن وتيرة الإطلاق السريعة للصاروخ – في المتوسط كل يومين إلى ثلاثة أيام هذا العام – و”مستويات غير مسبوقة من بيانات الرحلة” من ما يقرب من عقد من الزمن لأكثر من 300 رحلة متتالية دعمت عمليات الإطلاق المدارية الناجحة عودة أسرع إلى الخدمة.
وكتبت الشركة في بيان على موقعها على الإنترنت يوم الخميس: “السلامة والموثوقية هما جوهر عمليات SpaceX. ولم يكن من الممكن تحقيق إيقاعنا الحالي بدون هذا التركيز”.
قم بالتسجيل هنا لتلقي الإصدارات الأسبوعية من نشرة CNBC الإخبارية حول الاستثمار في الفضاء.
أثناء الإطلاق في 11 يوليو/تموز، عملت المرحلة الأولى السفلية للصاروخ، أو الداعم – المدعوم بتسعة محركات – كما هو متوقع قبل العودة إلى الأرض. لكن المرحلة الثانية العليا من الصاروخ، والتي تحتوي على محرك واحد، فشلت في إعادة الاشتعال كما هو مخطط لها ولم تتمكن من إكمال مهمتها.
تتبعت شركة SpaceX سبب فشل الرحلة في منتصف الرحلة إلى أنبوب يُعرف باسم “خط الإحساس”، وهو جزء من نظام الصاروخ للأكسجين السائل، وهو أحد الوقود الدافع المستخدم لتشغيل محرك المرحلة الثانية. وقالت الشركة إن المشبك السائب لهذا الأنبوب والاهتزاز الشديد لمحرك الصاروخ أدى إلى تشققه. أدى هذا الخط المتصدع إلى تسرب الأكسجين السائل، مما تسبب في تلف محرك الصاروخ عندما حاول إعادة التشغيل في الفضاء.
وقالت الشركة إنها ستزيل الأنبوب ومستشعر الضغط المرتبط به من محرك المرحلة العليا للصاروخ “على المدى القريب”، مشيرة إلى أنه ليس مكونًا حاسمًا للسلامة. وتخطط الشركة للاعتماد على أجهزة استشعار بديلة في هذه الأثناء، حيث إنها تختبر حاليًا تغييرًا طويل المدى في التصميم تحت إشراف إدارة الطيران الفيدرالية.
وأضافت SpaceX: “أدت مراجعة التأهيل الإضافية والتفتيش والتنظيف لجميع خطوط الاستشعار والمشابك الموجودة على أسطول التعزيز النشط إلى استبدال استباقي في مواقع محددة”.
