خطوط الخطوط الجوية الأمريكية أسوأ كارثة جوية أمريكية منذ عام 2001
تُظهر شاشة تم التقاطها من مقطع فيديو تصادم طائرة إقليمية في الجو مع طائرة هليكوبتر عسكرية وتحطمت في نهر بوتوماك في واشنطن العاصمة في الولايات المتحدة في 29 يناير 2025.an
كام كام كاميرا كينيدي | anadolu | غيتي الصور
تصادم الجو في طائرة هليكوبتر عسكرية و الخطوط الجوية الأمريكية إن الطائرات الإقليمية بالقرب من مطار ريغان الوطني في واشنطن العاصمة مساء الأربعاء تضع خطًا من سلامة السفر الجوية التجارية لم تكن معروفة للأجيال السابقة.
إنها أكثر كارثة الهواء دموية على التربة الأمريكية منذ أكثر من 20 عامًا.
قال المسؤولون صباح الخميس إنهم كانوا يتحولون من جهود الانتعاش إلى جهد إنقاذ وأنه لم يكن هناك ناجون. وقال حريق واشنطن ورئيس EMS جون دونيلي إنه تم استرداد 27 جثة حتى الآن.
كانت American Eagle Flight 5342â من ويتشيتا ، كانساس ، تقترب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني على ارتفاع حوالي 300 قدم عندما اصطدمت طائرة هليكوبتر بلاك هوك في الجيش الأمريكي الذي يحمل ثلاثة أشخاص مع الطائرات التجارية.
أربعة وستون شخصا-60 راكبًا وأربعة من أفراد الطاقم-كانوا على متن الرحلة الأمريكية. تم تشغيل الرحلة من قبل الخطوط الجوية التابعة الأمريكية PSA Airlines. كانت الطائرة عبارة عن Bombardier CRJ700 ، وهي طائرة إقليمية تستخدم لطرق أقصر.
كان رجال الإنقاذ قد تسابقوا لاستعادة الركاب من المياه الباردة في نهر بوتوماك مساء الأربعاء ، لكن المسؤولين المحليين قالوا إن الظروف كانت صعبة بسبب الرياح العاتية.
يعمل رجال الإنقاذ على القوارب مع ارتفاع الشمس في موقع الحادث في نهر بوتوماك بعد مروحية بلاك هوك ورحلة النسر الأمريكية 5342 التي تقترب من مطار ريغان واشنطن الوطني وتحطمت خارج واشنطن ، الولايات المتحدة ، 30 يناير 2025. ”
كيفن لامارك | رويترز
لقد ذهبت الولايات المتحدة سنوات دون تحطم طيران تجاري مميت. وقع آخر حادث راكب في شركة الطيران التجاري الأمريكي في فبراير 2009 عندما اصطدمت Continental Flight 3407 بمنزل أثناء وصوله إلى بوفالو ، نيويورك ، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الـ 49 على متنها وشخص واحد على الأرض.
دفع انهيار تلك الطائرات التوربينية اللوائح الفيدرالية التي تتطلب المزيد من الراحة والتدريب للطيارين.
كان الحادث الأكثر دموية في الذاكرة الحديثة هو رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 587 ، وهي شركة إيرباص A300 التي تحطمت في نوفمبر 2001 بعد فترة وجيزة من انطلقها من مطار جون ف. كينيدي الدولي في نيويورك توجه إلى جمهورية الدومينيكان. قُتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 260 شخصًا وتوفي خمسة آخرين على الأرض في كوينز.
أصبحت حوادث الطائرات نادرة للغاية ، والتي غالباً ما يصل خبراء السلامة إلى تدابير أمان متداخلة ومتكررة.
وقال جيف غوزيتي ، محقق سلامة الهواء المتقاعدين في مجلس السلامة الوطني الأمريكي وإدارة الطيران الفيدرالية: “إنه آمن للغاية. حتى مع هذا الحادث ، سأقول إنه آمن للغاية”.
سيقود NTSB تحقيقًا في حادث الأربعاء. وسوف تشمل FAA ، الخطوط الجوية الأمريكية ، النقابات العمالية لأعضاء الطاقم والأطراف الأخرى.
سيصدر NTSB تقريرًا أوليًا ، ولكن التقرير النهائي الذي يحدد سبب أو أسباب تحطم الطائرة قد يستغرق أشهر ، إن لم يكن أكثر من عام.
سيقوم المحققون بفحص تسجيلات مراقبة الحركة الجوية وسجلات التدريب ومسجلات الصوت والبيانات في قمرة القيادة إذا تم استرداد الصناديق السوداء ، إلى جانب مجموعة من العوامل الأخرى.
يمثل الحادث تحديًا للرئيس دونالد ترامب في فترة ولايته الجديدة. لم يعلم بعد مرشحًا ليصبح رئيسًا دائمًا لإدارة الطيران الفيدرالية بعد أن تنحى مايك ويتاكر المعين من بايدن في 20 يناير ، عندما بدأت فترة ترامب.
وضعت FAA في عام 2023 خطة مصممة لتحسين السلامة بشكل أكبر والقضاء على جميع “المكالمات القريبة” في المطارات.
