أبلغت شركة الطيران في الميزانية Ryanair يوم الاثنين عن أرباح ما بعد الضرائب المتوقعة لربع ديسمبر ، ولكن مرة أخرى خفضت هدف مرور الركاب للسنة المالية حتى نهاية مارس 2026 وسط تأخير تسليم Boeing.

سجلت أكبر شركة نقل منخفضة التكلفة في أوروبا ربحًا بعد الضريبة بلغت 149 مليون يورو (155.8 مليون دولار) للربع الثالث المالي حتى نهاية ديسمبر ، حيث تتجاوز التوقعات بشكل مريح. وذكرت رويترز أن استطلاعًا لشركة المحللين قد توقع 60 مليون يورو ربحًا لمدة ثلاثة أشهر ، حسبما ذكرت رويترز.

استشهد Ryanair بأسعار أعلى بشكل هامشي بسبب حجوزات عيد الميلاد والعام الجديد الأقوى ، مشيرة إلى أن حركة المرور نمت 9 ٪ إلى 45 مليون مسافر على الرغم من تأخير بوينج “المطول”.

قالت شركة الطيران المنخفضة التكلفة إنه على الرغم من أن إنتاج بوينج 737 يتعافى من إضراب في الشركة في أواخر عام 2024 ، لم يعد Ryanair يتوقع أن يقوم صانع Planems Us المضطرب بتوصيل طائرات كافية لتسهيل نمو حركة المرور على مدار العام بأكمله إلى 210 مليون مسافر عبر الاثني عشر شهور حتى نهاية مارس 2026. خفضت هذا الرقم إلى 206 مليون.

تم قطع هدف نمو سابق من 215 مليون مسافر خلال نفس الفترة في نوفمبر.

“سأكون متفائلاً في العام المقبل. الحجوزات قوية للغاية في فصل الصيف ، على الرغم من أنه من المبكر جدًا الاتصال بالمكان الذي قد يذهبون إليه” ، قال Ryanair CFO Neil Sorahan لـ CNBC “Squawk Box Europe” يوم الاثنين.

وأضاف “بخيبة أمل لأننا لن نصل إلى أرقام حركة المرور التي كنا نأملها”.

وقال سوراهان ، الذي قال إنه عاد مؤخرًا من رحلة إلى مرافق إنتاج بوينج إلى سياتل ، إنه شهد “تحسينات هائلة فيما يتعلق بسلسلة التوريد وكل شيء آخر” في الأشهر الأخيرة.

وأضاف “لدي مستوى عال من الثقة في أن الطائرات التسع المتبقية التي نحتاجها للوصول إلى 181 من” Gamechangers “مع الأسطول الحالي ستأتي”.

قال سوراهان إن بوينج يبدو أنه “قلب الزاوية” ، مضيفًا أنه كان يأمل أن لا يحتاج رياناير إلى خفض أهداف حركة المرور إلى أبعد من ذلك.

قال المحللون في Citi إن توجيهات Ryanair للعام الكامل من المحتمل أن “تخلق تقلبًا” في سعر سهم الشركة “، ولكن نظرًا لأنها قضية على مستوى الصناعة ، فإننا نعتقد أنها يمكن أن تكون داعمة لبيئة التسعير”.

وقال رياناير إنه “توجيه حذر” ربحًا بعد خصم الضرائب لمدة 12 شهرًا حتى 31 مارس في حدود 1.55 مليار يورو إلى 1.61 مليار يورو ، مع الإشارة إلى أن النتيجة لا تزال خاضعة لخطر الصراع في أوكرانيا والشرق الأوسط وال مزيد من التأخير تسليم بوينغ.