الاتحاد تكشف عن خطة استثمارية بقيمة 7 مليارات دولار على مدى خمس سنوات
طائرة إيرباص A380-800 تشغلها الاتحاد للطيران، معروضة في معرض دبي للطيران 2017.
مارينا ليستسيفا | تاس | صور جيتي
كشفت شركة الاتحاد للطيران، الأربعاء، عن خطة استثمارية بقيمة 7 مليارات دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة في محاولة “لمضاعفة حجم شركة الطيران حتى عام 2030”.
وفي حديثه إلى دان مورفي من CNBC، كشف الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران، أنتونوالدو نيفيس، أن الركاب يجب أن يتوقعوا “شركة طيران مختلفة تمامًا” خلال العامين أو الثلاثة أعوام المقبلة.
وأضاف أن معظم مبلغ السبعة مليارات دولار سيذهب إلى تجديد أسطولها الحالي من الطائرات، فضلا عن شراء طائرات جديدة في المستقبل. وتمتلك شركة الطيران التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها حالياً 92 طائرة عاملة. لكن نيفيز يهدف إلى السماء، على أمل أن يمتلك ما يصل إلى 170 طائرة بحلول نهاية العقد.
وقال إن شبكة الطائرات الموسعة ستسمح للشركة بتقديم فترات زمنية أكثر “ملاءمة” للمسافرين إلى أوروبا وجنوب شرق آسيا الذين يرغبون في السفر في الساعة الثانية ظهرًا بعد الظهر بدلاً من الساعات الأولى من الصباح.
وقال نيفيز إن الاتحاد للطيران ستبدأ في تعديل وتجديد طائرات بوينج 777 “القديمة” اعتبارًا من عام 2026 فصاعدًا، ويرجع ذلك إلى ما وصفه بـ “القيود التي نواجهها في سوق الطيران العالمي”.
وقال “لا توجد طائرات متاحة”.
إن شراء طائرات جديدة، وتعديل طائرات بوينج 777، وزيادة عدد مقاعد درجة الأعمال واستبدال خدمة الواي فاي الموجودة على متن الطائرة باتصال أقوى، كلها أولويات لشركة الطيران التي تتخذ من الإمارات العربية المتحدة مقراً لها.
وقال نيفيز: “المنتج مهم للغاية، وخدمة العملاء مهمة للغاية”.
ويعتقد نيفيس أن افتتاح مبنى الركاب الجديد في أبو ظبي في نوفمبر من العام الماضي، والذي تشغل منه الاتحاد للطيران 16 رحلة يوميًا، قد عزز بالفعل الميزة التنافسية للشركة.
قبل عامين، شهدت شركة الطيران 10 ملايين مسافر على متن الطائرة. ومنذ بداية العام، استقبلت شركة الطيران بالفعل 18 مليون مسافر.
وتأتي الحملة لتحسين الربحية وسط تكهنات حول احتمال طرح عام أولي في عام 2025.
وقال نيفيز إنه لم يتم اتخاذ أي قرار بشأن متى ستذهب شركة الطيران إلى السوق، وليس ما إذا كانت ستذهب أم لا.
“من المهم حقًا أن يتم إدراج شركات الطيران، أليس كذلك؟ لأنه في النهاية، على الرغم من أننا لن نحتاج إلى أموال نقدية في السنوات الخمس إلى الست المقبلة لتوزيع رأس المال البالغ 7 مليارات دولار. في يوم من الأيام، إذا قررنا تسريع وتيرة النمو، وقال نيفيز: “أكثر من ذلك، قد نحتاج إلى رأس المال، وقد تكون القدرة على الاستفادة من مصادر مختلفة لرأس المال لتمويل نمونا أمرًا مهمًا في المستقبل”.
“تعمل الاتحاد للطيران جاهدة لتكون جاهزة” للإدراج في الاكتتاب العام، مضيفة أنه “ليس سرا على أحد” أن المساهم في صندوق الثروة السيادية للشركة ADQ، المملوك بالكامل لحكومة أبوظبي، “يستثمر بكثافة في شركاته من أجل كن مستعدًا للقيادة ليتم إدراجك في القائمة.” و”القابضة” (ADQ) هي أصغر صناديق الثروة السيادية الثلاثة في أبوظبي، ويرأسها الشيخ طحنون بن زايد آل نهيان، شقيق الرئيس الحالي لدولة الإمارات العربية المتحدة.
وفي تقرير نشرته رويترز، يمكن لشركة الاتحاد للطيران أن تبدأ نشاطها في سوق الأسهم في موعد لا يتجاوز عام 2025. ووفقًا لمصادرها، فإن عدم الاستقرار الجيوسياسي في المنطقة يمكن أن يؤثر أيضًا على توقيت أي إعلان. إن الحرب في غزة والتوترات المتصاعدة بين إسرائيل ولبنان تشكل مشاكل جديدة لمنطقة الخليج.
