يواصل صانعو السيارات الكهربائية الصينيون الدفع نحو أوروبا وسط تهديد التعريفات الجمركية

باريس ــ تمضي شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية قدما في التوسع في أوروبا، حتى مع إثارة الساسة لاحتمال فرض رسوم جمركية مرتفعة على السيارات القادمة من ثاني أكبر اقتصاد في العالم.

نيو افتتحت هذا الأسبوع صالة عرض في أمستردام بهولندا، في حين اكسبينج أطلقت الأسبوع الماضي سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات G9 وG6 في فرنسا. كان لدى Xpeng أيضًا سيارة معروضة في مؤتمر VivaTech في باريس، بينما بي واي دي كما عرضت إحدى مركباتها.

وتأتي جهود التسويق العام وسط تحقيق مستمر تجريه المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذي للاتحاد الأوروبي، في الإعانات المقدمة لمصنعي السيارات الكهربائية في الصين. يمكن أن تؤدي نتيجة هذا التحقيق إلى فرض تعريفات جمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية.

وقد اتخذت الولايات المتحدة بالفعل مثل هذه الخطوة، حيث فرضت إدارة بايدن تعريفة بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية الصينية هذا الأسبوع.

يتوسع صانعو السيارات الكهربائية الصينيون بقوة في الخارج، حيث يتطلعون إلى تحدي إيلون موسك تسلا دوليًا ولكن أيضًا للحصول على تقدم مبكر قبل شركات صناعة السيارات القائمة.

أثارت شركات مثل BYD مخاوف بشأن الأسعار الباهظة للمركبات. تمتلك شركة BYD سيارة تسمى Seagull، وهي سيارة هاتشباك صغيرة تعمل بالكهرباء بالكامل ويبدأ سعرها من 69800 يوان فقط، أو أقل من 10000 دولار. وقد تؤدي قدرة الشركات الصينية على إطلاق سيارات رخيصة الثمن إلى زيادة الضغط على شركات صناعة السيارات القائمة، التي قد لا تكون قادرة على مطابقة الأسعار المخفضة.

ازدهرت صناعة السيارات الكهربائية في الصين على مر السنين بفضل الحوافز والدعم من الحكومة الصينية، الأمر الذي أثار قلق السياسيين في أوروبا والولايات المتحدة.

وردا على سؤال من CNBC حول التعريفات الجمركية المحتملة للاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع، لم يؤكد وزير المالية الفرنسي برونو لومير أن مثل هذه الإجراءات في الطريق، لكنه قال إن هدفه هو “حماية صناعتنا والتأكد من أن هناك مستوى متكافئ على الساحة الدولية”. مجال.”

ومع ذلك، لا يرحب جميع لاعبي السيارات الكهربائية بالتعريفات، حيث قال Elon Musk من شركة Tesla إنه لا يؤيد الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية.

وقال ماسك ردًا على استفسار من كارين تسو من CNBC خلال جلسة أسئلة وأجوبة في مؤتمر VivaTech يوم الخميس: “لم أطلب أنا ولا تسلا هذه التعريفات”.

وأضاف: “في الواقع، لقد فوجئت عندما تم الإعلان عنها”، في إشارة إلى ضريبة الاستيراد التي تفرضها الولايات المتحدة بنسبة 100%. وفي وقت سابق من هذا العام، حذر ماسك من أن شركات السيارات الكهربائية الصينية سوف “تهدم” المنافسين في الخارج في غياب الحواجز التجارية.