لويزفيل ، كنتاكي – “إن إعادة تأجيل الرئيس دونالد ترامب لتصوير قطع غيار السيارات مفيدة ، ولكن لا تزال هناك حاجة إلى المزيد من التغييرات لمساعدة شركات صناعة السيارات وتنمية صناعة السيارات الأمريكية ، فورد موتور وقال الرئيس التنفيذي جيم فارلي الأربعاء.

الإجراءات الجديدة – التي وقع عليها ترامب في العمل من خلال أمر تنفيذي يوم الثلاثاء – تعويض شركات صناعة السيارات لبعض الأجزاء الأمريكية وتقليل “تكديس” التعريفات على بعضها البعض للصناعة.

وجاءت التغييرات يوم الثلاثاء بعد مناشدات صناعة السيارات للإغاثة وسط عدم اليقين التنظيمي حول تعريفة ترامب ، بما في ذلك 25 ٪ على المركبات المستوردة في الولايات المتحدة و 25 ٪ قادمة على أجزاء السيارات بحلول 3 مايو.

“إن التغييرات هذا الأسبوع على خطط التعريفة ستساعد في تخفيف التأثير على التعريفة على شركات صناعة السيارات والموردين والمستهلكين ، لكننا بحاجة إلى مواصلة العمل عن كثب مع الإدارة في مجموعة شاملة من السياسات لدعم رؤيتنا المشتركة لصناعة السيارات الصحية هذه ، ونحن لم ننطلق بعد”.

وقال فارلي إنه من “الضروري” للسياسات الأمريكية تشجيع الصادرات وكذلك الشركات ، مثل فورد ، لإنتاجها الأمريكي.

“يتم تصدير الكثير من المركبات التي نبنيها هنا في جميع أنحاء العالم. ألا ينبغي أن نحصل على الفضل في ذلك؟” قال فارلي. “هذه وظائف أمريكية وعلينا أن نستمر في العمل على أجزاء بأسعار معقولة لضمان أن سلاسل التوريد هذه تعزز النمو المحلي والمركبات بأسعار معقولة في بلدنا.”

تقول فورد ، التي تعد أكبر منتج للسيارات في الولايات المتحدة ، إنها مصدر صافي للأجزاء والمركبات على أساس القيمة الإجمالية للسلع ، وحوالي صافي المصدر على أساس كل مركبة. المصدر الصافي يعني أن الشركة تصدر أكثر مما تستورد.

وضع فارلي عددًا من سيناريوهات “ماذا لو” فيما يتعلق بالتأثير على صناعة السيارات الأمريكية وأمريكا إذا كان المنافسون يتطابقون مع عمليات تصنيع فورد. وقال إن مثل هذه الإجراءات تعني زيادة قدرها 4 ملايين سيارة في السنة ، و 15 مصنعًا تصنيعًا جديدًا وأكثر من 500000 وظيفة تصنيع جديدة في الولايات المتحدة

وقال فارلي ، الذي لا تزال شركتها تستورد كمية ملحوظة من المركبات وقطع الغيار من المكسيك وكندا والصين: “تخيل لو أن الشركات التي تستورد جميع المركبات في الولايات المتحدة تعاملت مع التصنيع الأمريكي مثل فورد”.

ستستمر التعريفات البالغة 25 ٪ على المركبات المستوردة في الولايات المتحدة ، لكن التدابير الجديدة تهدف إلى تقليل مستوى التعريفة الإجمالية التي نتجت عن الرسوم المنفصلة – مثل التعريفات الإضافية بنسبة 25 ٪ على الصلب والألمنيوم – “التراص” فوق بعضها البعض.

بموجب الطلب ، ستظل التعريفات الإضافية بنسبة 25 ٪ على قطع غيار السيارات التي تم تعيينها بحلول 3 مايو ساري المفعول ، لكن المركبات التي تمر عبر التجميع النهائي في الولايات المتحدة ستكون قادرة على التأهل للحصول على المداالغ الجزئي على تلك الرسوم لمدة عامين.