حذر رئيس الإمارات تيم كلارك من أن صناعة الطيران في “الأراضي المجهولة” حيث أن التعريفة الجمركية التي يرتكبها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب والنزاعات التجارية على النمو العالمي والتهديد بزيادة تكاليف شركات الطيران في جميع أنحاء العالم.

“في الوقت الحالي ، نحن في أوقات مضطربة” ، قال كلارك لـ CNBC في مقابلة مسجلة في 20 مارس – قبل إعلان واشنطن عن أحدث رواياتها العالمية.

وقال كلارك: “إنه غير مريح لأنه ينطوي على مقياس لإعادة التعيين إلى مستوى ربما لم يره الاقتصاد العالمي منذ الأزمة المالية في الفترة 2008-2009” ، مشيرًا إلى ضغوط متزايدة على شركات النقل وإلى تأثير التموج عبر سلسلة إمدادات الطيران.

ساعد كلارك ، الذي قاد الإمارات لأكثر من عقدين ، على تنمية شركة النقل التي تتخذ من دبي مقراً لها إلى أكبر شركة طيران طويلة في العالم ، وتوجيهها خلال فترة ما بعد 11 سبتمبر ، والأزمة المالية لعام 2008 والانهيار في الطلب على السفر خلال جائحة Covid-19.

وقال: “إنها الأيام الأولى لمعرفة تأثير إعادة ضبط شروط التجارة على الاقتصاد العالمي والطلب التقديري للتنقل على السفر الترفيهي” ، مضيفًا أنه على الرغم من التعريفة الجمركية التي تهز الأسواق العالمية ، يمكن لكل من الإمارات والصناعة التغلب على العاصفة.

وقال “نماذج الأعمال مثل الإمارات ، بالنظر إلى النطاق الدولي لما تفعله ، قوة ما تفعله ، ستكون قادرة على ركوب هذه الموجة بالذات”.

عرض رئيس الإمارات على دوافع إدارة ترامب ، ووضع تصعيد التجارة باعتباره “إعادة ضبط تجارية” متعمدة تهدف إلى إعادة تشكيل التجارة العالمية – على الرغم من أنه حذر من أنه قد يطلق “المياه المضطربة” في المؤكد.

تهدد التعريفات الانتقامية في الصين على عمالقة الفضاء الأمريكي مثل بوينج و GE Aerospace بالضغط على الإمارات بشكل غير مباشر ، حيث تتموج التكاليف عبر سلسلة التوريد للطائرات والأجزاء. تدير طيران الإمارات واحدة من أكبر أساطيل الجسم في العالم ، وهي عميل رئيسي في بوينغ و Airbus. ”

على الرغم من الاضطراب ، قال كلارك إنه كان متفائلاً بحذر بشأن الطلب إلى الأمام. وقال إن السفر الطويل المدى لا يزال “قويًا جدًا” ، حيث تصل الحجوزات إلى الأمام خلال بقية هذا العام وحتى أوائل عام 2026.

قبل يوم من الكشف عن التعريفات التجارية ، قال ويلي والش ، رئيس جمعية النقل الجوي الدولي ، إن الرسوم التي فرضتها واشنطن من غير المرجح أن تنبعث من انبعاثات سفر الجوية بعد 19 عامًا.

وقال والش في مقابلة استشهد بها رويترز: “إنه عدم اليقين إضافي الذي لم نرحب به أبدًا ، لكننا تمكنا دائمًا من إدارته”. في هذه الأثناء ، يقوم محللو الصناعة بقطع توقعات الطلب على السفر لعام 2025.

كانت أرقام صناعة الطيران الأخرى أكثر تشاؤماً من والش منذ فرض أحدث الواجبات الأمريكية ، خاصة عند النظر إلى التأثير على تكلفة بناء الطائرات وتجديدها.

وقال داك هاردويك ، نائب رئيس الشؤون الدولية في جمعية الصناعات الجوية ، لـ CNBC ، إن نظام التعريفة الجمركية الجديدة “يجعل الأمور أكثر تكلفة بالنسبة لهذه الصناعة. تمثل AIA Boeing و GE Aerospace و Airbus وعشرات من شركات الطيران والدفاع الأخرى.

تنخفض أسهم شركات الطيران عن طريق رقمين منذ إعلان البيت الأبيض في 2 أبريل ، حيث أن قواعد التجارة الجديدة التي يفرضها ترامب تعني أن شركات الطيران ستدفع الكثير مقابل الطائرات والمعدات الحاسمة لعملياتها.

تتألف العديد من الأجزاء المتكاملة مثل المحركات النفاثة من مكونات من جميع أنحاء العالم. على سبيل المثال ، يتم إنتاج المحركات المستخدمة في Boeing 737 Max و Airbus A320 ، على سبيل المثال ، بمشروع مشترك بين 50-50 بين شركة GE Aerospace ومصنع الطيران الفرنسي Safran.â.

ساهمت ليزلي جوزيف في هذا التقرير