لماذا تتخذ اليابان إجراءات صارمة ضد الحقائب الآلية القابلة للتخلص منها؟ | أخبار المفسرين

شارح

يفرض عدد متزايد من المطارات قيودًا على هذه الحقائب الكهربائية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة.

أصبحت الحقائب الآلية القابلة للركوب، والتي ظهرت منذ ما يقرب من 10 سنوات كشيء جديد ومستقبلي وعملي، ذات شعبية متزايدة بين المسافرين.

لكن جنون الحقائب القابلة للتخلص منها يواجه معارضة في بعض المطارات اليابانية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة وبسبب استخدام بعض الزوار الأجانب لها بشكل غير قانوني على الطرق العامة.

إذن، ما الذي نعرفه عن الحقائب القابلة للتخلص منها، ولماذا توجد قيود متزايدة على استخدامها؟

ما هي الحقيبة القابلة للتخلص منها، وما حجم السوق العالمي لحقائب الركوب؟

تشبه الحقائب القابلة للركوب الدراجات البخارية الكهربائية، وفي كثير من الحالات يتم تشغيلها بواسطة بطاريات ليثيوم أيون التي تساعد في اجتياز مسافات قصيرة، خاصة في المطارات ومحلات السوبر ماركت.

يمكن للعديد من هذه الحقائب القابلة للتخلص منها أن تصل سرعتها القصوى إلى 13 كيلومترًا في الساعة (8 أميال في الساعة). وهذا يعادل متوسط ​​سرعة الجري للاعب الركض ذو اللياقة المعتدلة.

تم إنتاج أول حقيبة سفر قابلة للتخلص منها من قبل شركة تدعى Modobag في عام 2016.

بلغت قيمة سوق حقائب السفر العالمية 182 مليون دولار في عام 2021، ومن المتوقع أن تصل إلى 304 ملايين دولار بحلول عام 2031، وفقًا لشركة أبحاث السوق التطبيقية.

لماذا تتخذ اليابان إجراءات صارمة ضد الحقائب القابلة للتخلص منها؟

ويرجع ذلك في الغالب إلى زيادة شعبية الحقائب القابلة للتخلص منها، ومع هذا النمو تأتي التحديات المتعلقة بمكان استخدام هذه الحقائب وكيفية استخدامها.

وذكرت وكالة كيودو للأنباء أن مطار هانيدا بطوكيو حظر في فبراير الماضي استخدام الحقائب القابلة للتخلص منها في صالات السفر لتجنب الاصطدام بالركاب الآخرين. وأصدر مطار ناريتا الدولي، ثاني أكبر مطار في العاصمة اليابانية، تحذيرا يطلب من الركاب في مبانيه مراقبة المناطق المحيطة بهم بسبب زيادة استخدام الحقائب القابلة للتخلص منها. كان هذا الاستشارة بسبب الشكاوى من تسبب هذه الحقائب في حدوث اضطرابات.

يبدو أن الحقائب القابلة للتخلص منها أصبحت مشكلة تتعلق بالسلامة العامة خارج المطارات. سنت اليابان قوانين تلزم ركاب الحقائب المزودة بمحركات بالحصول على رخصة قيادة للركوب خارج المطارات بموجب قانون المرور على الطرق.

وفي يونيو/حزيران، أصبحت امرأة صينية أول شخص يتم تغريمه لركوب حقيبة سفر على الرصيف في أوساكا دون ترخيص. وشوهدت الشرطة المرأة، وهي طالبة في اليابان، وهي تركب حقيبة كهربائية ذات ثلاث عجلات على الرصيف في مارس/آذار.

وذكرت وكالة أنباء كيودو أن السلطات أوقفت هذا الشهر صبيًا من إندونيسيا لقيادته حقيبة عبر منطقة التسوق دوتونبوري المزدحمة في أوساكا. ولم تكن عائلته تعلم أن رخصة القيادة مطلوبة.

وتصنف قوانين المرور اليابانية هذه الحقائب القابلة للتخلص منها على أنها “دراجات آلية”، والتي تشمل الدراجات النارية الصغيرة التي تعمل بمحركات سعة 50 سم مكعب أو أقل. بموجب القانون، يجب أن يكونوا مسجلين ومجهزين بمرآة الرؤية الخلفية وإشارات الانعطاف. بالإضافة إلى ذلك، يجب على السائقين ارتداء خوذة والحصول على تأمين ضد المسؤولية.

حتى الدراجات البخارية الكهربائية شكلت تحديًا لليابان.

وبعد تخفيف القيود في يوليو 2023، زادت المخالفات المرورية أربعة أضعاف في ستة أشهر، وفقًا لوكالة الشرطة الوطنية.

ما الذي تفعله المطارات الأخرى بشأن الحقائب القابلة للتخلص منها؟

تختلف القيود حسب المطار والبلد. في معظم مطارات الولايات المتحدة، يُسمح بحقائب السفر القابلة للتخلص منها والمتوافقة مع قواعد إدارة أمن النقل (TSA) وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في المحطات الطرفية مع بعض القيود لبعض شركات الطيران.

منذ عام 2013، تحظر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تخزين بطاريات الليثيوم الإضافية في وحدة الشحن بالطائرة. إذا أراد الركاب التحقق من الحقائب القابلة للتخلص منها، فيجب عليهم أولاً إزالة بطاريات الليثيوم الخاصة بهم وحملها معهم على متن الطائرة.

لقد حظر مطار شانغي في سنغافورة حمل الحقائب بالكامل.

في المطارات في جميع أنحاء كندا، لا يُسمح للمركبات الصغيرة التي تعمل ببطاريات الليثيوم بحمل الأمتعة المسجلة أو الأمتعة المحمولة بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة تتعلق ببطاريات الليثيوم.

تعتمد كيفية تنظيم الحقائب القابلة للتخلص منها على عدة عوامل. غالبًا ما يؤثر تصنيفها كمركبة آلية عامة على ما إذا كان المستخدمون بحاجة إلى ترخيص. تشمل القيود الأخرى مدى السرعة التي يمكنك بها استخدام حقيبة قابلة للتخلص منها في الداخل أو الخارج وما إذا كان مطلوبًا منك ارتداء خوذة.

ما هي المطارات الأخرى التي نظمتها في الماضي؟

على الرغم من مرور 25 عامًا تقريبًا على حظر التدخين على متن الطائرات، إلا أن التدخين في الداخل لا يزال مسموحًا به في المطارات التي تحتوي على مناطق وصالات مخصصة للتدخين.

أحد القيود الرئيسية هو الحد الأقصى للسوائل للأمتعة المحمولة الذي تم تطبيقه في عام 2006 بعد أن كشفت شرطة العاصمة في لندن عن مؤامرة لاستخدام المتفجرات السائلة لتفجير طائرة في رحلة عبر المحيط الأطلسي.