جي إم سي تستهدف قيادة الشاحنات الكهربائية ضد تيسلا وفورد وريفيان

ميلفورد، ميشيغان —» جنرال موتورز ترغب العلامة التجارية جي إم سي المتميزة في أن تصبح رائدة في مبيعات الشاحنات الكهربائية بالكامل للمستهلكين في الولايات المتحدة، وذلك مع إطلاق شاحنتها البيك أب سييرا الكهربائية الجديدة.

تنضم سيارة Sierra EV إلى الإصدارات الكهربائية من سيارة هامر، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي والبيك أب، في تشكيلة “الشاحنات” الكهربائية من جي إم سي. وتتوقع شركة صناعة السيارات أن تصبح سييرا هي السيارة الأكثر مبيعًا لدى جي إم سي في مجموعة السيارات الكهربائية الخاصة بها مع توفر المتغيرات الأقل سعرًا في العام المقبل. بدأ مؤخرًا وصول “الإصدار 1” من السيارة بقيمة 100000 دولار تقريبًا إلى العملاء.

وقال دنكان ألدريد، نائب الرئيس العالمي لشركة جي إم سي، لـ CNBC في أرض اختبار جنرال موتورز في ضواحي ديترويت: “نعتقد أن هذا اقتراح مختلف تمامًا عن أي شيء تم إطلاقه من قبل أي شخص آخر من قبل. لذلك، نحن واثقون من الطلب”.

لم تكشف GMC عن جدول زمني للوقت الذي تتوقع فيه العلامة التجارية أن تقود مبيعات الشاحنات الكهربائية بالتجزئة. ولكن للقيام بذلك، سيتعين عليها أن تتفوق في مبيعاتها على شقيقتها شيفروليه سيلفرادو EV وكذلك منافسيها فورد موتور, ريفيان للسيارات و تسلا، والتي قادت تقارير Motor Intelligence مثل هذه المبيعات من خلال Cybertruck في الربع الثاني.

وقال ألدريد إنه يعتقد أنه سيكون هناك تسوق مشترك بين سييرا وCybertruck، لكنه لا يعتقد بالضرورة أنهما منافسان أساسيان، على الرغم من أن أسعار المركبات مماثلة. نقلاً عن بيانات داخلية، قال إن العديد من مشتري Cybertruck يمتلكون بالفعل سيارات Tesla، في حين أن ما يقرب من 80٪ من حاملي حجوزات GMC لـ Sierra كان لديهم في السابق مركبات غير GMC.

وقال خلال حدث إعلامي: “ما نعرفه هو أن حوالي 70٪ من مشتري Cybertruck هم مالكو Tesla”. “لذا، فهم ليسوا بالضرورة مشترون للشاحنات، بل مشترون لشركة تسلا.”

سارعت شركات صناعة السيارات مثل جنرال موتورز إلى إطلاق شاحنات صغيرة تعمل بالكهرباء بالكامل، ويرجع ذلك جزئيًا إلى خطط تسلا لبناء مثل هذه السيارة. وأدى ذلك إلى مخاوف من سيطرة الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة على سوق الشاحنات، وهو أمر بالغ الأهمية بالنسبة لشركات صناعة السيارات في ديترويت، كما فعلت بالنسبة للسيارات الكهربائية.

لكن اعتماد السيارات الكهربائية كان أبطأ مما توقعه الكثيرون، ولا يزال سوق الشاحنات الكهربائية في مراحله الأولى.

بلغ سوق الشاحنات الصغيرة الكهربائية بالكامل ما يقرب من 38500 مركبة خلال النصف الأول من العام، بما في ذلك مبيعات التجزئة ومبيعات الأساطيل، وفقًا لشركة Motor Intelligence. ويقارن ذلك بأكثر من مليون شاحنة صغيرة تقليدية أو هجينة كاملة الحجم تم بيعها هذا العام حتى يونيو.

كانت مبيعات شاحنات البيك أب الكهربائية بالكامل خلال شهر يونيو هي سيارة Ford F-150 Lightning بـ 15645 مركبة، وفقًا لشركة Motor Intelligence. تبعتها Tesla Cybertruck بما يقرب من 11,600 وحدة خلال تلك الفترة، بما في ذلك 8,755 وحدة رائدة في فئتها خلال الربع الثاني، وفقًا لشركة بيانات وتحليلات السيارات.

وكانت سيارة بيك آب هامر من جي إم سي، والتي كانت بطيئة في زيادة الإنتاج والمبيعات، قد سجلت أقل من 1500 سيارة، بما في ذلك حوالي 1100 خلال الربع الثاني، وفقًا لشركة Motor Intelligence.

“هذا سوق ناشئ جدًا. هذه مجرد خطوات صغيرة. إن ثقة جنرال موتورز في قدرتها على أن تكون رائدة في هذا المجال لها ما يبررها في تاريخها مع الشاحنات وفهمها للقدرة على التحول إلى السيارات الكهربائية وقالت ستيفاني برينلي، محللة السيارات الرئيسية في S&P Global Mobility. “السؤال الكبير الآن هو مدى سرعة المستهلكين [adopt electric trucks]، أكثر من سمات المنتج.”

بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل من العلامات التجارية، والتي أبلغت عنها بعض الشركات مثل جنرال موتورز ضمن مبيعات الشاحنات، فإن Rivian هي الشركة الرائدة بوضوح خلال النصف الأول من العام حيث تم بيع أكثر من 22,700 سيارة بيك آب R1S SUV وR1T. ويقارن ذلك مع طرازات هامر SUV وبيك أب من جي إم سي، حيث بلغت مبيعاتها حوالي 4600 وحدة. Â

وقال ألدريد إن جنرال موتورز تتوقع زيادة إنتاج سيارة Sierra EV – بما في ذلك طرازات AT4 للطرق الوعرة ونماذج Elevation للمبتدئين التي ستأتي العام المقبل – بشكل أسرع من طرازات Hummer التي استغرقت سنوات. وقالت جنرال موتورز إنه من المتوقع أن يبدأ إنتاج نسخ دينالي من السيارة خلال الربع الرابع.

تعد سيارة Sierra EV الآن سيارة البيك أب الكهربائية الثالثة من جنرال موتورز، بما في ذلك سيارة هامر وشفروليه سيلفرادو الجديدة التي بدأت في الوصول إلى الوكلاء في ديسمبر.

يمكن القول إن أقرب منافس لـ Sierra EV هو Chevy Silverado EV. كلاهما مبني على منصة مركبة “Ultium” من جنرال موتورز ويشتركان في العديد من الأجزاء والميزات وخصائص الأداء.

قامت شركة صناعة السيارات في ديترويت بتمييز المركبات من خلال تصميماتها الداخلية والخارجية، بالإضافة إلى شخصيات العلامة التجارية.

“لقد ركزت شفروليه حقًا على جانب الأسطول. نحن نركز حقًا على جانب البيع بالتجزئة، كما هو الحال أيضًا [internal combustion engine] الشاحنات. وقال ألدريد: “عندما تنظر إليها، فإن مساحة الشاحنات الكهربائية هي مساحة متميزة”.

تمتلك سيلفرادو حاليًا إصدارًا رياضيًا باهظ الثمن بحوالي 96.500 دولارًا وشاحنة عمل مخصصة لعملاء الأساطيل والعملاء التجاريين تبدأ بسعر 67.000 دولار تقريبًا.

تعتبر سييرا أكثر دقة وفخامة من نظيرتها شيفروليه: فهي تحتوي على خشب مسامي مفتوح، وشاشات أكبر، وقيادة سوبر كروز القياسية على الطرق السريعة بدون استخدام اليدين، و”وضع السلطعون” من جي إم سي مع توجيه رباعي وميزات أخرى.

وقال برينلي من ستاندرد آند بورز جلوبال: “لقد كانت جنرال موتورز جيدة في تمييزها بين جي إم سي وشيفروليه”. “تبدو سيارتا جي إم سي سييرا وشفروليه سيلفرادو EV مختلفتين بما فيه الكفاية عن بعضهما البعض، وقد عملت جنرال موتورز مع هذين العميلين بشكل جيد للغاية لعقود من الزمن. إنهم يفهمون ما يتعين عليهم القيام به لجعل شيء ما جذابًا لمشتري جي إم سي مقابل مشتري شيفروليه، و أنهم مختلفون بمهارة شديدة.”

تتمتع كلتا السيارتين بمدى تصنيف EPA يبلغ 440 ميلاً وتوفر ما يصل إلى 754 حصانًا و785 رطلًا من عزم الدوران. وهو مهم للعديد من عملاء الشاحنات، حيث يمكنهم أيضًا سحب ما يصل إلى 10000 رطل ويمكنهم الشحن لمسافة 100 ميل في حوالي 10 دقائق باستخدام شاحن DC السريع.

إحدى الميزات الفريدة لسيارتي سيلفرادو وسييرا EV مقارنة بالسيارات الأخرى هي قدرة “الباب الأوسط”، حيث يتم طي المقاعد الخلفية للسيارة للأسفل ويمكن أن يخرج الزجاج الخلفي لإنشاء سرير شاحنة بطول 11 قدمًا تقريبًا و منطقة شحن كبيرة.

ومن المتوقع أن تستمر سيارة سييرا الكهربائية، بما في ذلك إصدار دينالي، في مساعدة جي إم سي من خلال قوتها التسعيرية وسمعتها كعلامة تجارية متميزة للشاحنات، وفقًا لباتريك فينيجان، مدير التسويق الأول لشاحنات جي إم سي وسيارات الدفع الرباعي.

وقد نجحت جي إم سي في زيادة متوسط ​​أسعار المعاملات والموديلات الراقية بفضل سيارات AT4 الأحدث المخصصة للطرق الوعرة بالإضافة إلى دينالي، التي تحتفل بمرور 25 عامًا على تأسيسها كعلامة تجارية فرعية لجي إم سي.

على سبيل المثال، يبلغ متوسط ​​سعر الصفقة لشاحنة البيك أب سييرا التقليدية من جي إم سي حوالي 60 ألف دولار. ويشمل ذلك طرازات دينالي التي يبلغ سعرها حوالي 71 ألف دولار، وطراز دينالي “Ultimate” بسعر 78500 دولار، وفقًا للشركة.

ولم تعلن جنرال موتورز عن أسعار طرازات جي إم سي سييرا دينالي وAT4 وإيليفيشن الكهربائية التي ستتبع طرازات “الإصدار 1” المكونة من 2500 وحدة. لكن ألدريد قال إن سييرا قد تكون مؤهلة للحصول على إعفاءات ضريبية فيدرالية تصل إلى 7500 دولار، مما يعني أن سعرها سيكون أقل من 80 ألف دولار.

تطورت طرازات دينالي من تعديلات بسيطة تميزها عن السيارات الأخرى إلى تقديم تصميمات داخلية وقطع غيار وميزات خاصة بها. لا تزال المركبات تشترك إلى حد كبير في نفس “العظام” ولكنها تقدم ميزات ومواد أكثر فخامة.

وقالت جي إم سي إن حوالي 34% من مبيعات التجزئة لشركة جي إم سي هي طرازات دينالي. وهذا يمثل ارتفاعًا من 18% قبل عقد من الزمن و30% في عام 2019. وقد ساعدت المبيعات جي إم سي في ما يُتوقع أن يكون سبع سنوات متتالية من النمو للعلامة التجارية.

وقال فينيجان: “سيستمر هذا في المساعدة في حماية مساحتنا في مساحة متوسط ​​سعر المعاملات المتميزة. وسيساعدنا على فتح الباب أمام عملاء جدد”. “نعتزم أن نكون الشركة الرائدة في مجال البيع بالتجزئة في مجال شاحنات السيارات الكهربائية، وسيكون لدينا نطاق أوسع من المنتجات لمساعدتنا حقًا في تحقيق ذلك.”