الخطوط الجوية النيوزيلندية تلغي هدف انبعاثات الكربون لعام 2030 | طيران

تقول شركة الطيران الوطنية إنها غير قادرة على تحقيق الهدف بسبب نقص الطائرات الأحدث الموفرة للوقود وأنواع وقود الطائرات البديلة.

ألغت شركة طيران نيوزيلندا أهدافها الخاصة بانبعاثات الكربون لعام 2030، مشيرة إلى عدم توفر طائرات أحدث موفرة للوقود وأنواع بديلة من وقود الطائرات.

قال جريج فوران، الرئيس التنفيذي لشركة طيران نيوزيلندا، يوم الثلاثاء، إن التأخيرات المحتملة في خطة تجديد أسطول الشركة تشكل “خطرًا إضافيًا على إمكانية تحقيق الهدف”.

وقال فوران في بيان: “قد تحتاج شركة الطيران إلى الاحتفاظ بأسطولها الحالي لفترة أطول من المخطط له بسبب مشكلات التصنيع وسلسلة التوريد العالمية التي قد تؤدي إلى إبطاء إدخال طائرات أحدث وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود إلى الأسطول”.

“على هذا النحو وبالنظر إلى أن العديد من الأدوات اللازمة لتحقيق الهدف خارجة عن سيطرتنا، فقد تم اتخاذ القرار بسحب هدف 2030 والانسحاب من شبكة SBTi على الفور.”

وستنسحب شركة الطيران أيضًا من مبادرة الأهداف المستندة إلى العلوم، والتي تساعد الشركات على تقليل الانبعاثات بما يتماشى مع اتفاقية باريس.

قالت شركة الطيران النيوزيلندية الرائدة إنها تدرس هدفًا جديدًا لخفض انبعاثات الكربون على المدى القريب والذي من شأنه أن يعكس بشكل أفضل التحديات المتعلقة بالطائرات وتوافر وقود الطائرات البديل داخل الصناعة.

وقالت رئيسة طيران نيوزيلندا، تيريزا والش، إن شركة الطيران لا تزال ملتزمة بالوصول إلى هدفها المتمثل في صافي انبعاثات الكربون الصفرية بحلول عام 2050.

“إن عملنا للانتقال بعيدًا عن الوقود الأحفوري مستمر، كما هو الحال في دعوتنا للإعدادات التنظيمية والسياسية العالمية والمحلية التي ستساعد في تسهيل طيران نيوزيلندا، ونظام الطيران الأوسع في نيوزيلندا، للقيام بدورها في التخفيف من مخاطر تغير المناخ. قال والش.

خططت شركة طيران نيوزيلندا لخفض إجمالي انبعاثات الكربون بنسبة 16.3 بالمائة بحلول عام 2030، مقارنة بخط الأساس لعام 2019.

ويأتي إعلان الناقل الوطني النيوزيلاندي في الوقت الذي تضطر فيه شركات الطيران إلى اتخاذ مسارات أطول بسبب الحربين في غزة وأوكرانيا، مما يزيد من طلبها على الوقود المولد للانبعاثات.