ماذا يعني ذلك للطيران ، وفقا لخبير السفر

إغلاق مطار هيثرو في لندن بسبب قريب وضعت Fire يوم الجمعة التركيز على قدرة صناعة الطيران على التعامل مع الأزمة ، وفقًا لخبير صناعة السفر.

وقت كتابة هذا التقرير ، بقي هيثرو مغلقًا بعد حريق في محطة كهرباء تسببت في انقطاع التيار الكهربائي يوم الجمعة.

“نمو [aviation] وقال أنيتا مينديراتا ، مؤسس الاستشارات AM & A ، “الصناعة تحدث بشكل أسرع من نمو البنية التحتية”. من أكد أن الطيران يحتاج إلى أن يصبح أكثر مرونة في الحوادث مثل تعطيل إمدادات الطاقة ، أو إلى الأحداث الجيوسياسية أو الطقس.

وقال ميندراتا لـ “Squawk Box Europe” يوم الجمعة “انقطاع Heathrow هو” تسليط الضوء على الحاجة إلى التأكد من أن شبكة إمدادات الطاقة بالكامل لأي … مطار في جميع أنحاء العالم لديه قدرة كافية لمعالجة الأزمة “. “كل هذا منحنى تعليمي دراماتيكي للغاية.”

تأثر أحد المولدات الاحتياطية أيضًا بالحريق ، مما أثار أسئلة حول مرونة البنية التحتية للطاقة الداعمة ، وفقًا لوزير الطاقة في المملكة المتحدة إد ميليباند ، في حين وصف ويلي والش ، المدير العام لجمعية النقل الجوي الدولي (IATA) اعتماد هيثرو على “مصدر السلطة” بموجب “فشل واضح للتخطيط” من قبل المطار.

في بيان عبر البريد الإلكتروني ، قال هيثرو إن لديها مصادر متعددة للطاقة. وقال هيثرو: “إن أنظمة النسخ الاحتياطي لدينا هي أنظمة أمان تسمح لنا بإلغاء الطائرات وإخلاء الركاب بأمان ، لكنها ليست مصممة للسماح لنا بإجراء عملية كاملة”.

وقال مندراتا إن حادثة هيثرو سيكون لها تأثير تموج على الطيران الذي يتجاوز إلغاء الطيران. ووصفت الآثار المترتبة على حادثة هيثرو بأنها “واسعة جدًا” ، لأن نمو الطيران يفوق الزيادة في دعم البنية التحتية.

وصف مندراتا نمو الطيران على مستوى العالم بأنه “ضخم”.

وقالت: “إنه أمر متطرف فيما يتعلق بكيفية نموه إلى أبعد من معدلات 2019”. هذا يثير أسئلة حول مرونة الصناعة في الأحداث غير المخطط لها أو الأحداث الجيوسياسية وما إذا كانت البنية التحتية المحيطة يمكنها دعمها.

على الصعيد العالمي ، تجاوزت كل من حركة مرور الجوية المحلية والدولية على مستويات ما قبل الحضانة في أوائل عام 2024 ، وفقًا لـ IATA ، ومن المتوقع أن تزيد أعداد الركاب بنسبة 3.8 ٪ سنويًا إلى 2043 ، مقارنة بعام 2023.

وأضاف ميندراتا: “على الرغم من أن الكثير من تركيز القصة على هيثرو والركاب ، فإن ما نحتاجه أيضًا إلى مراعاة حركة الركاب وفوق حركة الركاب ، فإن أكثر من 4000 طن من البضائع تمر عبر هيثرو كل يوم”.

تعامل مطار هيثرو مع 83.9 مليون مسافر في عام 2024 – بزيادة ما يقرب من 6 ٪ في العام السابق – في حين زاد نقل البضائع بنسبة 10 ٪.

ما إذا كان يمكن للمسافرين الحصول على تعويض عن الرحلات الجوية الملغاة يعتمد على شروط شركات الطيران الخاصة بهم. وبينما يبدو أن حريق هيثرو خارج سيطرة شركات الطيران ، قد لا يكون هذا السداد مستحق الدفع ، وفقًا لمذكرة صادرة سيتي يوم الجمعة.

سينظر المستثمرون في التكاليف قصيرة الأجل مثل الأغذية والمشروبات أو الإقامة أو الرحلات الجوية البديلة أو النقل البري للركاب المتأثرين بالإلغاء ، تم وضع علامة على Mendiratta ، وكذلك النظر في كيفية إدارة شركات الطيران على المدى الطويل.

وقالت: “في النهاية ، سيكون أساس الاحتفاظ بالعملاء ، والذي سيكون من وجهة نظر المستثمر أمرًا مهمًا للغاية … إنه حساب كبير”.

منذ فترة طويلة تم طرح مدرج ثالث في مطار هيثرو ، حيث قام الرئيس التنفيذي بضغطه على حكومة المملكة المتحدة لاتخاذ قرار بشأن التوسع المثير للجدل بحلول نهاية العام. وقالت وزيرة المالية البريطانية راشيل ريفز إن المدرج الإضافي “كان مطلوبًا بشدة” في خطاب في يناير.

وفي الوقت نفسه ، تدفع صناعة الطيران إلى الأمام مع صفقات وقود الطيران المستدامة للمساعدة في تلبية أهداف إزالة الكربون.

وقال مينديراتا: “بينما نتحول إلى المستقبل وننظر إلى الطيران المستدام ، هذا هو المكان الذي يمكن أن تنظر فيه البنية التحتية الآن إلى التقنيات الخضراء ، والتي تعد حيوية لتمكين الطيران من النمو ، ولكن تنمو بطريقة صحية”.

â € “ ساهمت جيني ريد من CNBC في هذا التقرير.