الاتحاد الأوروبي يصوت لصالح فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية

صوت الاتحاد الأوروبي يوم الجمعة لصالح اعتماد تعريفات نهائية على السيارات الكهربائية ذات البطاريات المصنوعة في الصين.

وقال الاتحاد الأوروبي في بيان “اليوم، حصل اقتراح المفوضية الأوروبية بفرض رسوم تعويضية نهائية على واردات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من الصين على الدعم اللازم من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي لاعتماد التعريفات الجمركية”.

أعلن الاتحاد الأوروبي لأول مرة أنه سيفرض رسومًا جمركية أعلى على واردات السيارات الكهربائية الصينية في يونيو، على أساس أنها استفادت “بشكل كبير من الدعم غير العادل” وتشكل “تهديدًا بإلحاق ضرر اقتصادي” بمنتجي السيارات الكهربائية في أوروبا.

كما تم الكشف عن واجبات الشركات الفردية، اعتمادًا على مدى تعاونها مع التحقيق. تم فرض الرسوم المؤقتة اعتبارًا من أوائل يوليو، ولكن تمت مراجعتها في سبتمبر بناءً على “تعليقات موثقة حول التدابير المؤقتة” من الأطراف المعنية.

وفي بيان صدر يوم الجمعة، أعربت غرفة التجارة الصينية لدى الاتحاد الأوروبي عن “خيبة أملها العميقة إزاء نتيجة التصويت هذه”، مضيفة أنها “غير راضية بشدة عن تبني الاتحاد الأوروبي لإجراءات تجارية حمائية”.

كما دعت الغرفة الاتحاد الأوروبي إلى توخي “الحذر” بشأن الإجراءات النهائية وتأخير تنفيذها والتركيز على إيجاد الحلول من خلال المفاوضات. وقال الاتحاد الأوروبي يوم الجمعة إنه لا يزال يبحث عن حلول أخرى، حتى مع اعتماد الرسوم الجمركية.

وأكدت غرفة التجارة الصينية لدى الاتحاد الأوروبي أيضًا موقفها بأن التحقيق الذي يجريه الاتحاد في المركبات الكهربائية الصينية كان “إجراءً حمائيًا له دوافع سياسية وغير مبرر”، قائلة إن الرسوم المرتفعة ستؤثر على الشركات الصينية وكذلك الشركات الدولية التي تنتج المركبات الكهربائية في الصين.

وانتقدت شركات صناعة السيارات الألمانية قرار الاتحاد الأوروبي.

ووصفت مرسيدس بنز التعريفات بأنها “خطأ” وحثت المفوضية الأوروبية على تأخير تنفيذها، بينما قالت شركة BMW إن هذه الخطوة تمثل “علامة قاتلة” لصناعة السيارات في أوروبا، حسبما ذكرت رويترز.

وفي الوقت نفسه، قالت شركة فولكس فاجن التي تعاني من الأزمة إن هذه الرسوم “النهج الخاطئ ولن تحسن القدرة التنافسية لصناعة السيارات الأوروبية”.

وحثت شركات صناعة السيارات المفوضية الأوروبية والحكومة الصينية على مواصلة المحادثات، قائلتين إن الهدف يجب أن يكون “منع أي رسوم تعويضية وبالتالي صراع تجاري”. وقالت فولكس فاجن إن الحل البديل عن طريق التفاوض لا يزال ممكنا حتى يتم تطبيق الرسوم الجمركية في وقت لاحق من هذا الشهر.

وقالت شركة صناعة السيارات السويدية فولفو للسيارات، المملوكة لشركة جيلي القابضة الصينية، إنها “ستواصل استراتيجيتنا طويلة الأمد المتمثلة في تصنيع سياراتنا حيث نبيعها، وقد التزمنا باستثمارات كبيرة طويلة الأجل في أوروبا”، وفقًا لبيان. .

وفي الوقت نفسه، قالت مجموعة ستيلانتيس الفرنسية الإيطالية إن الصناعة تواجه ضغوطًا من خطط خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ومن المنافسة الصينية، مشيرة إلى أنه في هذا الوقت “أصبحت السياسات التي تدعم الطلب وتضمن استقرار القواعد أكثر أهمية من أي وقت مضى”.

ارتفعت أسهم السيارات في أوروبا بنسبة 1.42٪ في الساعة 12:19 مساءً بتوقيت لندن.

ويأتي القرار بعد أشهر من المناقشات والمداولات بين أعضاء الاتحاد الأوروبي، الذين أعربوا عن آراء متباينة بشأن زيادة التعريفات الجمركية.

وفي حين أيدت فرنسا هذا الإجراء بعد أن دفعت الاتحاد الأوروبي في السابق لبدء المفاوضات، فقد أيدت ألمانيا ضد هذه الخطوة، مما أثار مخاوف بشأن العواقب على شركات صناعة السيارات المتعثرة لديها.

وكان الانتقام المحتمل من جانب الصين مصدر قلق رئيسي لبعض أعضاء الاتحاد الأوروبي، وخاصة بعد أن أطلقت الصين بالفعل تحقيقات لمكافحة الإغراق في صادرات لحم الخنزير والبراندي من الاتحاد الأوروبي، فضلا عن تحقيق لمكافحة الدعم في منتجات الألبان في الاتحاد الأوروبي.

حث وزير المالية الألماني كريستيان ليندنر يوم الجمعة المفوضية الأوروبية على عدم بدء حرب تجارية.

وقال في منشور على منصة التواصل الاجتماعي X وفقًا لترجمة CNBC: “على الرغم من التصويت لصالح تعريفات عقابية محتملة ضد الصين، لا ينبغي لمفوضية الاتحاد الأوروبي برئاسة أورسولا فون دير لاين أن تثير حربًا تجارية. نحن بحاجة إلى حل تفاوضي”.

– ساهم سام ميريديث وريان براون من قناة CNBC في كتابة هذه القصة.