جنرال موتورز وهيونداي تستكشفان التطوير المشترك للمركبات والتصنيع

ديترويت —“ جنرال موتورز و هيونداي موتور أعلنت الشركتان يوم الخميس أنهما أبرمتا اتفاقية لاستكشاف “التعاون المستقبلي عبر المجالات الإستراتيجية الرئيسية” في محاولة لتقليل الإنفاق الرأسمالي وزيادة الكفاءة.

وقالوا في بيان صحفي مشترك إن مجالات الاهتمام المحتملة لشركات صناعة السيارات تشمل التطوير المشترك وإنتاج سيارات الركاب والمركبات التجارية ومحركات الاحتراق الداخلي وتقنيات الطاقة النظيفة والكهرباء والهيدروجين.

وتأتي الاتفاقية، وهي مذكرة تفاهم غير ملزمة، في الوقت الذي جددت فيه صناعة السيارات تركيزها على كفاءة رأس المال بعد سنوات من الإنفاق المكثف لتطوير المركبات الكهربائية والذاتية والمحددة بالبرمجيات والتي لم تظهر بعد في أعمال مربحة.

وقالت شركات صناعة السيارات أيضًا إنها “ستراجع فرص التوريد المشترك في مجالات مثل المواد الخام للبطاريات والصلب ومجالات أخرى”.

وقالت الشركتان إن الاتفاقية الإطارية تم توقيعها من قبل الرئيس التنفيذي لمجموعة هيونداي موتور، أويسون تشونغ، ورئيس جنرال موتورز والمدير التنفيذي ماري بارا.

ورفض المتحدثون باسم الشركات تقديم تفاصيل إضافية حول الإعلان، بما في ذلك الاستثمارات الرأسمالية المحتملة أو المدخرات المتوقعة أو مكاسب الكفاءة.

وتأتي الاتفاقية بعد أشهر من إعلان بارا أن الوقت الحالي هو “الوقت المناسب” للتعاون الصناعي للمشاركة في الإنفاق الرأسمالي. وردد كل من بارا وتشونغ هذه التعليقات في تصريحاتهما يوم الخميس.

وقال بارا: “تتمتع جنرال موتورز وهيونداي بنقاط قوة متكاملة وفرق موهوبة. هدفنا هو إطلاق العنان للحجم والإبداع لدى الشركتين لتقديم سيارات أكثر تنافسية للعملاء بشكل أسرع وأكثر كفاءة”.

وقال تشونغ: “ستمكن هذه الشراكة هيونداي موتور وجنرال موتورز من تقييم الفرص لتعزيز القدرة التنافسية في الأسواق الرئيسية وقطاعات السيارات، فضلاً عن تعزيز كفاءة التكلفة وتوفير قيمة أقوى للعملاء من خلال خبرتنا المشتركة وتقنياتنا المبتكرة”.

وهذه هي الاتفاقية الأولى من نوعها لشركة هيونداي، بحسب متحدث باسم الشركة. وفي الوقت نفسه، كانت جنرال موتورز جزءًا من العديد من الشراكات أو الصفقات. أدت بعض الارتباطات إلى إنتاج منتجات، لكن العديد منها لم تنجح أو لم تحقق القدر المتوقع في البداية.

وأبرزها جنرال موتورز و هوندا موتور وقد شاركت في العديد من الشراكات التي تشمل خلايا الوقود، والمركبات الكهربائية بالكامل، والمركبات ذاتية القيادة، وهذه الأخيرة مع شركة كروز، وهي شركة فرعية مملوكة للأغلبية لشركة جنرال موتورز. لقد تنوع النجاح مع كل منهما.

فشلت مذكرة التفاهم المعلنة بين جنرال موتورز وشركة نيكولا في عام 2020 في تحقيق أي نتائج ذات معنى وسط سلسلة من المشاكل مع شركة السيارات الناشئة التي كانت واعدة في السابق.

في أوائل عام 2010، قبل أن يتولى بارا منصب الرئيس التنفيذي، كانت لدى جنرال موتورز شراكات ملحوظة مع فورد موتور وشركة صناعة السيارات الفرنسية السابقة PSA Peugeot Citroën الآن ستيلانتيس، والتي لم تحقق أيضًا نتائجها المتوقعة.