فوضى مع تعرض شركات الطيران حول العالم لانقطاع تكنولوجيا المعلومات | أخبار الطيران
واجه المسافرون في جميع أنحاء العالم تأخيرات وإلغاءات للرحلات الجوية ومشكلات في تسجيل الوصول، حيث تعرضت المطارات وشركات الطيران لانقطاع كبير في تكنولوجيا المعلومات أثر أيضًا على صناعات تتراوح من البنوك إلى شركات الإعلام.
وقالت بعض شركات الطيران والمطارات منذ ذلك الحين إنها عادت إلى العمل، مع أمل حكومة الولايات المتحدة في أن يعود نظام النقل إلى طبيعته بحلول يوم السبت.
ومن بين أكثر من 110 آلاف رحلة تجارية مقررة يوم الجمعة، تم إلغاء ما لا يقل عن 2691 رحلة على مستوى العالم، وفقا لبيانات من شركة تحليلات الطيران العالمية سيريوم. ومن المتوقع أن يتم إلغاء المزيد.
وفي إدنبرة، أفادت وكالة رويترز للأنباء أن الماسحات الضوئية لبطاقات الصعود إلى الطائرة عرضت رسالة “الخادم غير متصل بالإنترنت”، وقال المطار إنه يجب على الركاب عدم السفر إلى المطار دون التحقق من حالة رحلتهم عبر الإنترنت أولاً.
وفي أماكن أخرى، نصحت المطارات وشركات الطيران العملاء بالوصول في وقت أبكر من المعتاد للرحلات الجوية. وقال محللون إن انقطاع الخدمة من المحتمل أن يكون مرتبطًا بخلل في برامج مايكروسوفت المستخدمة في جميع أنحاء العالم.
لقد تضرر قطاع الطيران بشكل خاص: تعتمد شركات الطيران على جدول زمني منسق بشكل وثيق غالبًا ما تديره مراقبة الحركة الجوية. يمكن أن يؤدي التأخير لبضع دقائق إلى إلغاء جدول رحلات الإقلاع والهبوط لبقية اليوم.
قالت Microsoft إن المستخدمين قد لا يتمكنون من الوصول إلى تطبيقات وخدمات Office 365 بسبب “تغيير التكوين في جزء من أعباء العمل المدعومة من Azure” – في إشارة إلى برنامج الحوسبة السحابية الخاص بالشركة.
وقال مطار هونج كونج الدولي إن انقطاع خدمة مايكروسوفت أثر على العديد من شركات الطيران، وإنها تحولت إلى تسجيل الوصول اليدوي، لكن عمليات الطيران لم تتأثر. وقال مطار شانغي في سنغافورة أيضًا إن عمليات تسجيل الوصول تتم يدويًا.
قالت شركة الأمن السيبراني Crowdstrike إنها تعمل مع العملاء المتأثرين بعيب تم العثور عليه في تحديث محتوى واحد لمضيفي Microsoft Windows.
فوضى في المطار
وقالت شركات الطيران في جميع أنحاء الولايات المتحدة وآسيا وأوروبا، بما في ذلك شركات الطيران الكبرى مثل رايان إير ودلتا إيرلاينز وإير إنديا، إنها إما واجهت تأخيرات أو اضطرابات.
حتى شركات الطيران التي لم تتأثر بشكل مباشر قالت إنها ستضطر إلى مواجهة التأخير بسبب الطبيعة العالمية للاضطرابات.
وأثار انقطاع الكهرباء حالة من الفوضى بين الركاب في أحد أكثر أيام السفر ازدحاما خلال العام في أوروبا مع بدء العطلات المدرسية.
وفي مطار مدريد باراخاس، اشتكى الركاب من طوابير الانتظار ونقص المعلومات.
وقالت آنا رودريجيز، وهي سائحة من المكسيك: “لم يكن هناك أحد ليخبرنا بالمكان الذي يمكننا تسجيل وصولنا فيه عند وصولنا”. “لذلك اصطفت مجموعات مختلفة في أماكن مختلفة، ثم في النهاية، طلب منا شخص ما – بعد تشكيل عنق الزجاجة من الناس – أن نأتي إلى هنا”.
وفي الهند، كانت شركات الطيران في المبنى رقم 3 في مطار نيودلهي تعطي بطاقات صعود مكتوبة بخط اليد للمسافرين، بينما كان الموظفون يستخدمون السبورات البيضاء لعرض معلومات بوابة الرحلات الجوية، وفقًا لمسؤول في المطار.
وفي مطار بالتيمور، قالت روز جيفارد (37 عاما)، وهي ممرضة تسافر مع ابنها البالغ من العمر ست سنوات وابنتها البالغة من العمر أربع سنوات لحضور حفل زفاف أحد أقاربها في بوسطن، إنها أمضت ما يقرب من ساعتين في الانتظار في طابور للحصول على التذاكر الورقية بينما كانت سبيريت بحث موظفو الخطوط الجوية عن أسمائهم في بيان ورقي.
كان على موظفي الخطوط الجوية تصفح قوائم الركاب المطبوعة قبل إصدار التذاكر الورقية. بعد ذلك، قاموا بمراجعة مخطط الجلوس المطبوع للتأكد من أنهم لم يخصصوا مقاعد مزدوجة. أدت العملية الطويلة إلى فترات انتظار طويلة.
أصدرت العديد من شركات الطيران الأمريكية، بما في ذلك أمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز ودلتا، “توقفات أرضية” لجميع رحلاتها في وقت مبكر من يوم الجمعة بسبب مشاكل في الاتصالات، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA).
ترسل التوقفات الأرضية بشكل أساسي إشارة إلى المطارات لتأخير أو إيقاف أي رحلات مغادرة – على الرغم من أنها لا تمنع الطائرات الموجودة بالفعل في الجو من الهبوط بأمان.
قرار بطيء
وقالت شركة أمريكان إيرلاينز في وقت لاحق إنها استأنفت عملياتها. وقالت شركة دلتا إنها استأنفت بعض رحلات المغادرة لكنها حذرت من حدوث تأخيرات وإلغاءات إضافية. وأظهرت بيانات إدارة الطيران الفيدرالية أن عمليات دلتا في أتلانتا وديترويت ومينيابوليس وسولت ليك سيتي لا تزال متأثرة.
وأظهرت بيانات سيريوم أن هناك أكثر من 27 ألف رحلة جوية مقررة يوم الجمعة من الولايات المتحدة تحمل ما يصل إلى 3.7 مليون مسافر.
وقال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج، إن مشكلات نظام النقل تبدو وكأنها قد تم حلها، ومن المأمول أن تعود إلى طبيعتها بحلول يوم السبت، مضيفًا أن إدارة الطيران الفيدرالية لم تتأثر على ما يبدو.
وفي أوروبا، قالت شركة الطيران الإسبانية “إيبيريا” إنها تمكنت من تجنب إلغاء رحلاتها.
لكن مطار شيفول بأمستردام ومطار برلين ولندن جاتويك ومطار إدنبره وآخرين قالوا إنهم تأثروا بالانقطاع. حددت خدمة تتبع الرحلات الجوية FlightRadar24 مطار شيبول باعتباره المطار الذي يعاني من أسوأ الاضطرابات على مستوى العالم.
وقال متحدث باسم شيفول إن الرحلات الجوية من وإلى المطار تأثرت، مضيفًا أنه لم يتضح بعد عدد الرحلات، وأنه تم نصح المسافرين بالاتصال بشركات الطيران الخاصة بهم.
تعويض
وفي أوروبا، يتعين على شركات الطيران تعويض الركاب عن التأخير لأكثر من ثلاث ساعات، لكن لم يكن من الواضح إلى أي مدى ستتحمل المسؤولية القانونية عن انقطاع الخدمة.
وقال متحدث باسم منظمة المستهلك الأوروبية: “سيتعين على شركات الطيران أن تثبت أن هذا كان في الواقع ظرفاً استثنائياً”.
“إذا كان الأمر كذلك، فلن يحصل الركاب على تعويض، وفقًا لقانون الاتحاد الأوروبي”.
والتزمت شركات الطيران الأمريكية الكبرى في عام 2022 بتوفير وجبات الطعام للعملاء الذين تأخروا لمدة ثلاث ساعات على الأقل وغرف فندقية للركاب الذين تقطعت بهم السبل إذا طُلب منهم ذلك بسبب مشكلات تقع تحت سيطرة شركات الطيران.
على عكس أوروبا، لا يوجد أي شرط قانوني يلزم شركات الطيران في الولايات المتحدة بتعويض الركاب عن التأخير الطويل. وليس من الواضح أيضًا ما إذا كانت مشكلة تكنولوجيا المعلومات ستُعتبر تأخيرًا بسبب شركة الطيران.
