الاتحاد الأوروبي يفرض رسومًا جمركية تصل إلى 38% على السيارات الكهربائية الصينية | أخبار الأعمال والاقتصاد
وتحذر شركة فولكس فاجن، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، من أن الرسوم الإضافية لن تعزز صناعة السيارات في أوروبا.
أعلن الاتحاد الأوروبي فرض رسوم إضافية تصل إلى 37.6 بالمئة على واردات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، حسبما أعلن الاتحاد، على الرغم من تحذيرات بكين من أن هذه الخطوة ستطلق العنان لحرب تجارية.
وقالت المفوضية الأوروبية يوم الخميس إن الرسوم الجمركية تم فرضها بسبب الدعم الحكومي “غير العادل” وستبدأ يوم الجمعة.
ومع ذلك، هناك فترة أربعة أشهر تكون خلالها التعريفات مؤقتة فقط ومن المتوقع أن تستمر المحادثات بين الجانبين.
وأطلقت المفوضية، وهي الهيئة التنفيذية للاتحاد الأوروبي، تحقيقا العام الماضي مع شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية حول ما إذا كانت الإعانات الحكومية تقوض بشكل غير عادل شركات صناعة السيارات الأوروبية.
وبعد أربعة أشهر، عندما ينتهي التحقيق، يمكن للمفوضية أن تقترح “رسوما محددة” تنطبق لمدة خمس سنوات، والتي سيصوت عليها الاتحاد المؤلف من 27 عضوا.
وترفع هذه الخطوة الرسوم الجمركية من المستوى الحالي البالغ 10 في المائة مع اتساع الخلافات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين، وخاصة التركيز على التكنولوجيات الخضراء.
وتهدف الرسوم المؤقتة التي تتراوح بين 17.4 في المائة و37.6 في المائة، بدون تاريخ رجعي، إلى منع ما قالت رئيسة المفوضية أورسولا فون دير لاين إنه طوفان مهدد بالمركبات الكهربائية الرخيصة التي تصنعها إعانات الدولة.
وقالت الحكومة الصينية في وقت سابق إنها ستتخذ “جميع الإجراءات اللازمة” لحماية مصالح البلاد، والتي قد تشمل فرض رسوم جمركية انتقامية على الصادرات إلى الصين من منتجات مثل الكونياك أو لحم الخنزير.
وقد رفعت الولايات المتحدة بالفعل الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية إلى 100 بالمئة، بينما تدرس كندا اتخاذ إجراء مماثل.
وقال هي يادونغ، المتحدث الرسمي: “لا تزال هناك فترة أربعة أشهر قبل التحكيم، ونأمل أن يتحرك الجانبان الأوروبي والصيني في نفس الاتجاه، ويظهران الصدق، ويمضيان قدما في عملية التشاور في أقرب وقت ممكن”. لصالح وزارة التجارة الصينية.
وقال الاتحاد الأوروبي إن الرسوم المفروضة على المصنعين الصينيين تشمل 17.4 بالمئة لشركة BYD و19.9 بالمئة لشركة جيلي و37.6 بالمئة لشركة SAIC.
وستخضع الشركات التي يعتبرها الاتحاد الأوروبي أنها تعاونت مع تحقيق مكافحة الدعم، بما في ذلك شركات صناعة السيارات الغربية تيسلا وبي إم دبليو، لرسوم جمركية بنسبة 20.8 في المائة وتلك التي لم تتعاون بنسبة 37.6 في المائة.
وقدرت المفوضية أن حصة العلامات التجارية الصينية في سوق الاتحاد الأوروبي ارتفعت إلى 8 في المائة من أقل من 1 في المائة في عام 2019 ويمكن أن تصل إلى 15 في المائة في عام 2025.
وقالت إن الأسعار أقل بحوالي 20 بالمائة من أسعار النماذج المصنوعة في الاتحاد الأوروبي.
وانتقدت شركة فولكس فاجن، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، الرسوم الجمركية المقترحة وحذرت من أنها لن تعزز صناعة السيارات في أوروبا على المدى الطويل.
وقال متحدث باسم فولكس فاجن في بيان: “الآثار السلبية لهذا القرار تفوق أي فوائد لصناعة السيارات الأوروبية وخاصة الألمانية”.
