شركات صناعة السيارات فولكس واجن و Stellantis أكدوا أن سياراتهم التي تم صنعها في أمريكا الشمالية ستُعفى من قبل الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الذي تم طرحه حديثًا بنسبة 25 ٪ ، بينما بي ام دبليو يقول إنه سيواجه الرسوم ، حيث يتصارع مصنعو السيارات الأوروبية مع قواعد تجارية جديدة.

لطالما كان زعيم البيت الأبيض الذي تم إرجاعه حديثًا يهدد بالتعريفات على الشركاء التجاريين الأمريكيين الرئيسيين ، بما في ذلك كندا والمكسيك والاتحاد الأوروبي. في الأسبوع الماضي ، دخلت واجبات جديدة على البضائع من المكسيك وكندا والصين حيز التنفيذ.

أثار تهديد تعريفة الاستيراد أجراس الإنذار في أوروبا ، حيث أن المركبات والآلات هي أكبر صادرات الاتحاد الأوروبي للولايات المتحدة. في عام 2023 ، كان للاتحاد الأوروبي فائض التجارة 102 مليار يورو (110.6 مليار دولار) في الآلات والمركبات مع الولايات المتحدة ، حيث تمثل الفئة 41 ٪ من صادراتها إلى أمريكا.

ومع ذلك ، قد يتمكن بعض عمالقة السيارات في المنطقة من التنورة مؤقتًا على الأقل حول الواجبات الجديدة. في الأسبوع الماضي ، منح البيت الأبيض تأخيرًا للتعريفة لمدة شهر واحد لشركات صناعة السيارات التي تمتثل مركباتها لاتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك والكاندا ، أو USMCA-صفقة تجارية بين البلدان الثلاث. بموجب شروطها ، إذا نشأت 75 ٪ على الأقل من أجزاء السيارة من أمريكا الشمالية ، فيمكن إعفاءها من التعريفات الجديدة المفروضة على الواردات من كندا والمكسيك.

وقال متحدث باسم فولكس واجن في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني: “تفي مركباتنا التي تم تجميعها في أمريكا الشمالية بمركبات VW Brand مع قواعد المنشأ USMCA ويتم إعفاءها من التعريفات البالغة 25 ٪”.

“بصفتنا الشركة المصنعة العالمية للسيارات ، نراقب التطورات في أمريكا الشمالية عن كثب وتقييم أي آثار محتملة على صناعة السيارات وشركتنا نتيجة للتعريفات التي تم الإعلان عنها في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك والاتحاد الأوروبي.”

بصرف النظر عن علامتها التجارية الرائدة ، تمتلك Volkswagen العديد من العلامات التجارية الرئيسية للسيارات بما في ذلك Skoda و Audi و Bentley.

وقال عملاق السيارات لـ CNBC “نحن على استعداد للعمل مع صانعي السياسات لإيجاد حلول تدعم صناعة الولايات المتحدة مع الحفاظ على الفرص الاقتصادية للعمال والشركات والمستهلكين على حد سواء”.

وفي الوقت نفسه ، شكر Stellantis – المعروف بمركباتها الجيب ودودج – شكر ترامب لمنحه إعفاء USMCA في بيان يوم الجمعة وتعهدت بتنمية عملياتها الأمريكية. كانت شركة صناعة السيارات واحدة من الشركات الرئيسية التي حصلت على إعفاء لمدة شهر واحد من الرسوم ، قبل ما يسمى بالتعريفات المتبادلة التي تدخل حيز التنفيذ في 2 أبريل.

وقالت الشركة في ذلك الوقت: “نشارك هدف الرئيس في بناء المزيد من السيارات الأمريكية وخلق وظائف أمريكية دائمة”. “نتطلع إلى العمل معه وفريقه.”

برزت أسهم Stellantis ، التي لديها العديد من النباتات في المكسيك ، بعد أن أعلن ترامب عن إعفاءات صانعي السيارات الأسبوع الماضي. ارتفع السهم أكثر من 2 ٪ بعد ظهر الاثنين في لندن.

من ناحية أخرى ، قال عملاق السيارات الألماني BMW إنه إذا بقيت لائحة USMCA ، فستخضع للرسوم.

وقالت بي إم دبليو في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني: “الوضع الحالي فيما يتعلق بإدخال تعريفة الاستيراد في أمريكا الشمالية متقلبة ومعقدة للغاية”. “إن ربط تعريفة الاستيراد بالامتثال لقواعد USMCA هو الإعلان الأخير. إذا ظل هذا اللائحة ساري المفعول ، فستكون مجموعة BMW واحدة من الشركات المتأثرة.”

وأضافت الشركة: “لا يزال موقعنا دون تغيير: التجارة الحرة ، التي كانت دائمًا مبدأ توجيهي لمجموعة BMW ، ذات أهمية هائلة في جميع أنحاء العالم”. “إنها واحدة من أهم محركات النمو والتقدم. التعريفات ، من ناحية أخرى ، تعيق التجارة الحرة ، وإبطاء الابتكار ، وتضع دوامة سلبية في الحركة. في النهاية ، تكون ضارة للعملاء ، مما يجعل المنتجات أكثر تكلفة وأقل ابتكارًا.”

في مذكرة للعملاء يوم الجمعة ، قدّر محللو UBS أن 10 ٪ من مبيعات الوحدات الأمريكية لـ BMW تم استيرادها من المكسيك بسعر منخفض إلى حد ما ، إلى حد كبير لنماذج الشركة 2 و 3.

وقالوا “يجدر تسليط الضوء على أن واردات BMW الأمريكية من المكسيك كانت بالفعل خاضعة للتعريفة من قبل”. “يجب أن تؤدي التعريفة التزايدة ، على قدم المساواة ، إلى تأثير EBIT ~ 400 متر (قبل زيادة الأسعار) ، وهي صغيرة نسبيًا في سياق المجموعة (4 ٪). التهديد المحتمل المحتمل لـ BMW و OEMs الألمانية الأخرى هو التعريفة المحتملة للسيارات ذات الصنع ، والتي تواجه الخطوط الممنوحة في 2 أبريل.”

انعكاس ترامب وانعكاسات التعريفات التي تستهدف كندا والمكسيك – حيث أثارت العديد من صانعي السيارات العالميين مصانع تصنيع – أثارت تجارة متطايرة من أسهم السيارات الإقليمية. في الشهر الماضي ، بعد أن أعلن الرئيس عن تأخير لمدة 30 يومًا للرسوم ، شهدت الأسواق العالمية عملية بيع كبيرة من أسهم السيارات ، مع انخفاض تقييمات بشكل حاد.