ماذا يعني انتخابه للمركبات الكهربائية

ديترويت – من المتوقع أن يؤدي فوز الرئيس المنتخب دونالد ترامب على نائبة الرئيس كامالا هاريس إلى إرسال صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية إلى فترة من عدم اليقين.

وأدان الجمهوريون، بقيادة الرئيس السابق، المركبات الكهربائية إلى حد كبير، زاعمين أنها مفروضة على المستهلكين. وتعهد ترامب بتراجع أو إلغاء العديد من معايير انبعاثات المركبات بموجب وكالة حماية البيئة بالإضافة إلى حوافز لتعزيز إنتاج واعتماد المركبات مثل قانون خفض التضخم لعام 2022 الذي أصدرته إدارة بايدن.

قال المطلعون على صناعة السيارات ومسؤولون آخرون إنه سيكون من الصعب على ترامب إلغاء الجيش الجمهوري الإيرلندي بالكامل، لكنه يمكنه وقف تمويل أو الحد من دعم السيارات الكهربائية من خلال الأوامر التنفيذية أو غيرها من الإجراءات السياسية.

قال العديد من الأشخاص إنهم يتوقعون أن يستهدف ترامب ائتمانات المستهلكين الفيدرالية التي تقدم حاليًا ما يصل إلى 7500 دولار لشراء سيارة كهربائية بدلاً من استهداف أرصدة الإنتاج الصناعي للشركات.

“من المحتمل أن يكون لدى IRA بعض التعديلات … لا أعتقد أن IRA سوف يختفي،” ديفيد روبنشتاين، المؤسس المشارك والرئيس المشارك لشركة IRA مجموعة كارلايل شركة استثمار، لـ CNBC يوم الأربعاء. “إنه يحتوي على بعض الأشياء الجيدة حقًا التي أعتقد أن الجمهوريين والديمقراطيين سيحبونها.”

تم إجراء العديد من الاستثمارات في إنتاج السيارات الكهربائية في ظل الجيش الجمهوري الإيرلندي في الولايات الجمهورية مثل أوهايو وكارولينا الجنوبية وجورجيا.

كما يسارع المسؤولون التنفيذيون في مجال صناعة السيارات إلى القول إنهم لا يعتمدون في قراراتهم الاستثمارية على من يتولى منصب الرئاسة في البيت الأبيض، ولكن هناك تعديلات طبيعية مع الإدارات الجديدة.

“في أي وقت يكون هناك تغيير في الإدارة، يكون هذا وقتًا مثيرًا للاهتمام بالنسبة للصناعة لأنه يتعين علينا أن نمر بسياسات ولوائح جديدة وعلينا أن نجعل أشخاصًا جدد مطلعين على هويتنا وما نفعله،” ديفيد كريست، نائب رئيس المجموعة و المدير العام لل تويوتا قال القسم في أمريكا الشمالية يوم الأربعاء خلال حدث لجمعية الصحافة الآلية بالقرب من ديترويت. “إن الإدارات تتغير في بعض الأحيان كل أربع سنوات، لذلك نحن لا نقوم بالكثير من التعديلات على الإستراتيجية.”

تكهن العديد من محللي وول ستريت بوجود شركات صناعة السيارات القديمة – وتحديداً شركات “ديترويت”. جنرال موتورز, فورد موتور وشركة كرايسلر الأم ستيلانتيس – سيكونون أكبر الفائزين بولاية ترامب الثانية وسيطرة الجمهوريين على الكونجرس.

وقال جون مورفي، محلل BofA Securities، في مذكرة استثمارية يوم الأربعاء: “نرى أن F وGM هما المستفيدان الرئيسيان من إدارة ترامب”. “إن النظام البيئي الحالي من شأنه أن يضغط على الأعمال الأساسية للإرث [automakers, trucks,] لإزالة الكربون بحلول نهاية العقد مع التحول بسرعة إلى محفظة السيارات الكهربائية.

تعتمد تطلعات جنرال موتورز إلى “مستقبل كهربائي بالكامل” وأعمال سيارات كهربائية مربحة على المدى القريب بشكل كبير على الإعفاءات الضريبية الفيدرالية.

أشار المحللون إلى شركات السيارات الكهربائية الناشئة مثل ريفيان للسيارات و مجموعة لوسيد سوف تستفيد أكثر مع فوز الديمقراطيين.

يمكن أن تكون تويوتا أيضًا هي الفائزة إذا تم تخفيض أو إلغاء لوائح السيارات الكهربائية، حيث كانت شركة صناعة السيارات اليابانية بطيئة في الاستثمار في الطرازات الكهربائية بالكامل مقارنة بالمركبات الهجينة.

وأغلقت أسهم جنرال موتورز وفورد يوم الأربعاء مرتفعة بنسبة 2.5% و5.6% على التوالي. وكانت أسعار أسهم شركتي تويوتا وستيلانتس، اللتين تواجهان مشاكل كبيرة في الولايات المتحدة، متساوية في الأساس. وانخفضت أسهم كل من Lucid وRivian بنسبة 5.3% و8.3% على التوالي.

الغريب هو زعيم السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تسلا. قام الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بحملة مكثفة في الولايات المتأرجحة لصالح ترامب، الذي ناقش جعل الملياردير مسؤولاً عن الكفاءة الحكومية.

ارتفعت أسهم Tesla يوم الأربعاء بنسبة 15٪ وسجلت في وقت سابق أعلى مستوى جديد لها خلال 52 أسبوعًا.

وقال مورفي: “نرى أن RIVN وLCID يواجهان تحديات، وهو ما ينعكس إلى حد كبير في الأسهم”. “لا نتوقع مشكلات ذات مغزى بالنسبة لشركة TSLA نظرًا لأنها وصلت بالفعل إلى الربحية وستقدم المزيد من المنتجات ذات المستوى الأولي التي يمكن أن تكون جذابة لعامة الناس.”

لم يرد العديد من صانعي السيارات على الفور على طلب التعليق بعد أن دعت شبكة إن بي سي نيوز والعديد من وسائل الإعلام الأخرى إلى انتخاب ترامب.

آخرون مثل شركات صناعة السيارات في ديترويت و هيونداي موتور هنأ ترامب والمسؤولين المنتخبين الجدد على جميع مستويات الحكومة.

وقال فورد: “إننا نتطلع إلى العمل مع الإدارة الجديدة والكونغرس بشأن السياسات التي تعزز صناعة السيارات الأمريكية، التي تدعم 9.7 مليون وظيفة أمريكية وتضخ أكثر من تريليون دولار في الاقتصاد كل عام”.

وقالت جنرال موتورز: “نهنئ ونتطلع إلى العمل مع الرئيس المنتخب والكونغرس وجميع المسؤولين المنتخبين لضمان استمرار الولايات المتحدة في قيادة العالم في مجال التكنولوجيا والابتكار، لصالح العمال والمستهلكين الأمريكيين على حد سواء”.

ومن المتوقع أيضًا أن يجدد ترامب المعركة مع كاليفورنيا والولايات الأخرى التي تحدد معاييرها الخاصة لانبعاثات المركبات، بما في ذلك متطلبات مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل.

تتطلب المتطلبات الحالية بموجب لوائح “السيارات النظيفة المتقدمة II” لعام 2022 أن تكون 35% من سيارات طراز عام 2026، والتي سيبدأ طرحها في العام المقبل، مركبات خالية من الانبعاثات. تعتبر السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، وخلايا الوقود، وإلى حد ما، السيارات الكهربائية الهجينة مؤهلة للانبعاثات الصفرية.

قبل الانتخابات، قال مسؤولو السيارات إنه بغض النظر عمن سيفوز بالبيت الأبيض، فإن العديد من شركات صناعة السيارات ستضغط من أجل تأجيل التفويضات.

أفاد مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا أن 12 ولاية وواشنطن العاصمة قد اعتمدت القواعد؛ ومع ذلك، فإن ما يقرب من نصفهم فعلوا ذلك بدءًا من طراز عام 2027. إنها جزء من لوائح CARB للسيارات النظيفة المتقدمة التي تتطلب أن تكون 100٪ من مبيعات السيارات الجديدة في ولاية كاليفورنيا نماذج خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035.

وشكلت السيارات الكهربائية 10% أو أكثر من حصص السوق المحلية في 11 ولاية فقط ومقاطعة كولومبيا، ومن المقرر أن تبدأ هذا العام، وفقًا لتحالف ابتكارات السيارات، وهو اتحاد تجاري ومجموعة ضغط تمثل معظم شركات صناعة السيارات الكبرى العاملة في الولايات المتحدة.

يتوقع المسؤولون التنفيذيون في صناعة السيارات وخبراء الصناعة أيضًا أن يقوم ترامب بإلغاء أو تجميد معايير متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات، أو CAFE، لسنوات الطراز 2027-2031.