كيف يجب على مشتري السيارات الذين يفكرون في السيارات الهجينة أن يتخذوا القرار؟

توجد مجموعة من الخيارات الجديدة والمتنامية في تجار السيارات عندما يتعلق الأمر بالسيارات الهجينة والكهربائية، ولكن إذا كنت تتابع العناوين الرئيسية مؤخرًا، فإن القرارات التي اتخذتها شركات صناعة السيارات الكبرى تعكس ميل السوق إلى المزيد من الهجينة من السيارات الكهربائية. أعلنت شركة فورد للتو أنها تؤجل عملية التقاط السيارات الكهربائية وتركز على المدى القصير بشكل أكبر على تشكيلة سياراتها الهجينة في أمريكا الشمالية.

“لقد ماتت نشوة السيارات الكهربائية”، مع عودة فكرة “اختيار المستهلك” بين شركات السيارات من فورد إلى جنرال موتورز، ومرسيدس بنز، وفولكس فاجن، وجاكوار لاند روفر وأستون مارتن، والتي تعمل جميعها على تقليص إنتاجها الكهربائي أو تأخيره. خطط المركبات. ظلت مبيعات السيارات الكهربائية من جنرال موتورز ضئيلة في الربع الأخير.

لكن العثور على أفضل قيمة مقابل أموالك قد يكون أمرًا معقدًا. غالبًا ما تعتمد هذه القرارات على عوامل مثل التكلفة الأولية، وعادات القيادة، والمدة التي تخطط لامتلاك السيارة فيها، والتكاليف المحتملة مع مرور الوقت، وحتى منطقة البلد التي تعيش فيها.

الجواب ليس دائمًا واضحًا حتى وسط عناوين الأخبار الصاخبة. فيما يلي بعض النصائح لمساعدة مشتري السيارات على اتخاذ القرار الصحيح.

اكتشف مقدار قيادتك

قبل أن تبدأ بمقارنة التكاليف، فمن المنطقي أن تفكر في الطريقة التي تخطط بها لاستخدام السيارة.

هل تقود السيارة لمسافة خمسة أو 10 أميال فقط للذهاب إلى العمل والعودة كل يوم، أم أنك تخطط لأخذ السيارة في رحلات برية طويلة؟ إذا كنت تقود لمسافات طويلة بشكل متكرر، ففكر في توفر محطات الشحن السريع على طول طريقك. وقال سانديب راو، الباحث الرئيسي في شركة Leverage Shares، التي تقدم خدمات الشحن السريع، إنه إذا كانت محطات الشحن السريع نادرة، كما هو الحال في العديد من مناطق البلاد، فقد يكون من الأفضل أن تحصل على خدمة هجينة حيث تتوقف فقط في محطة وقود وتستمر في القيادة. صناديق الاستثمار بما في ذلك العديد منها تركز على أسهم السيارات الكهربائية وشركات صناعة السيارات التقليدية

إن مبادرة الحكومة الفيدرالية لإنشاء شبكة شحن واسعة عبر الولايات المتحدة لم تتحقق بعد على نطاق واسع. وبدلاً من ذلك، كان التركيز على جيوب في البلاد مثل كاليفورنيا ومنطقة نيويورك الثلاثية وفلوريدا وتكساس، لكن الغالبية العظمى من الناس يعيشون بين هذه الأماكن. وقال راو: “معظم الأمريكيين لا يستطيعون الوصول إلى المركبات الكهربائية لأنه لا توجد بنية تحتية كافية للشحن”.

وقال أيضًا أن تفكر في المدة التي تخطط فيها لامتلاك السيارة، واحتياجات الخدمة المحتملة للسيارة والخيارات القريبة الموجودة للصيانة. تشمل العوامل الأخرى إعداد منزلك. هل لديك الظروف المناسبة لشحن السيارة الكهربائية بسرعة وسهولة؟ وما هي التكاليف الأولية لترقية نظامك للسماح بشحن أسرع، إذا رغبت في ذلك؟

قم بإجراء العمليات الحسابية على أساس التكلفة الأولية، مقارنة بالمركبات الكهربائية والهجينة

إذا كان الأمر لا يزال محيرًا بين السيارة الكهربائية والهجينة، ففكر بعد ذلك في التكاليف الأولية.

يبلغ متوسط ​​سعر السيارات الكهربائية العشرة الأوائل الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة حوالي 53.758 دولارًا، بمتوسط ​​48.430 دولارًا للإصدار المنخفض من كل طراز و64.936 دولارًا للإصدار الراقي من كل طراز، وفقًا لموقع Find My Electric. ، سوق EV مستقل. وتتراوح أسعار هذه السيارات الكهربائية العشرة من 26.599 دولارًا لسيارة شيفروليه Bolt EV إلى 99.000 دولارًا لأغلى نسخة من Rivian R1S، وفقًا لبياناتها.

وعلى النقيض من ذلك، فإن متوسط ​​السعر المبدئي للسيارة الهجين هو 33.214 دولارًا، وفقًا لموقع iSeeCars.com، وهو محرك بحث عن السيارات. إذا كانت لديك نماذج محددة في الاعتبار، فإن وزارة الطاقة تقدم أداة لمقارنة ما يصل إلى أربع مركبات في وقت واحد. يمكنك أيضًا مقارنة الطرازات المختلفة بناءً على كفاءة استهلاك الوقود

ابحث عن حسومات وحوافز السيارات المتاحة

إذا كنت تميل نحو السيارة الكهربائية، ولكنك لا تزال تجد التكلفة الأولية مرهقة، فابحث عن الخصومات المحتملة. وقال راو إن هناك إعانات من الحكومة الفيدرالية – تصل إلى 7500 دولار كحد أقصى – لكن التأهل لها أصبح أكثر صعوبة حيث أصبح المزيد من الشركات المصنعة غير مؤهلة.

ابحث أيضًا عن الحوافز الحكومية والمحلية. يمكن للمشترين زيارة موقع Electric for All الإلكتروني، الذي تديره منظمة Veloz غير الربحية، للبحث عن حوافز مثل الإعفاءات والحسومات الضريبية على المركبات، وخصومات الشحن، وبرامج حوافز المرافق المحلية وغيرها من امتيازات القيادة الخاصة للتحول إلى الكهرباء.

وقال ستيف كريستنسن، المدير التنفيذي لـResponsible Battery Coalition، وهو تحالف غير ربحي من الشركات الملتزمة: “اعتمادًا على المكان الذي تعيش فيه، قد تكون قادرًا على الخروج من المكان بسيارة كهربائية مماثلة في السعر لمركبة هجينة أو سيارة احتراق داخلي”. الإدارة المسؤولة للبطاريات.

النظر في المكونات في الهجين

وقال راو إن الخيار الآخر الذي يمكن للناس أن ينظروا إليه هو السيارة الكهربائية الهجينة، والتي توفر خيارًا جذابًا لأولئك الذين ينتقلون من السيارات التي تعمل بالغاز والديزل إلى السيارات التي تعمل بالبطاريات.

أكبر الاختلافات بين السيارات الهجينة الكاملة والسيارات الهجينة هي حجم وتكلفة والغرض من بطارياتها الكهربائية، وفقًا لأسئلة وأجوبة عبر الإنترنت من شركة Progressive Casualty Insurance Company. كما يمكن إعادة شحن البطارية الكهربائية الهجينة في المنزل أو في محطة شحن عامة، بينما تستخدم السيارة الهجينة الكاملة محركها الذي يعمل بالغاز لإعادة الشحن.

إذا كنت تفكر في سيارة هجينة، فإن وزارة الطاقة لديها آلة حاسبة يمكنها المساعدة في تقدير استخدام الوقود المخصص والتكاليف بناءً على عادات القيادة الخاصة بك، وأسعار الوقود، وجدول الشحن.

ركز على التكلفة الإجمالية للملكية، وليس فقط التكاليف الأولية

بشكل عام، ستكون التكاليف الأولية للسيارة الكهربائية أعلى، ولكن قد تظل في وضع أفضل بمرور الوقت.

على سبيل المثال، فإن السيارات الكهربائية الأصغر حجمًا، مثل السيارات المدمجة أو سيارات السيدان التي يبلغ مداها حوالي 200 ميل، تتعادل مع سيارة هجينة تقليدية ذات حجم مماثل في خمس سنوات أو أقل، وفقًا لدراسة حديثة أجرتها جامعة ميشيغان. وقال ماكسويل وودي، مرشح الدكتوراه في جامعة ميشيغان والمؤلف الرئيسي للدراسة، إن ذلك بدون حوافز.

ومع ذلك، وجدت الدراسة أن المركبات الأكبر حجمًا مثل سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم أو الشاحنات الصغيرة أو المركبات الأخرى ذات البطارية الأكبر التي يصل مداها إلى 400 ميل لا تتعادل مع السيارات الهجينة، حتى لو تم تطبيق الحوافز. ومن الجدير بالذكر أن البيانات تستند إلى تاريخ أطول لأسعار البطاريات، التي انخفضت بشكل كبير في السنوات الأخيرة، ومن المتوقع أن تستمر في الانخفاض، لذا فإن أداء السيارات الكهربائية بشكل عام سيكون أفضل في المستقبل القريب، كما قال وودي.

يعد إجراء العمليات الحسابية على سيارة هجينة تعمل بالكهرباء أكثر تعقيدًا لأن تكلفة تشغيل السيارة يمكن أن تختلف بشكل كبير حسب مقدار الشحن مقابل التزود بالوقود بالغاز. وقال وودي إنه إذا قمت بتشغيلها بالكامل بالكهرباء للقيادة في المدينة، على سبيل المثال، فقد تكون تكاليفك قريبة من تكلفة السيارة الكهربائية. وقال إنه إذا كنت تأخذها في رحلات طويلة، فإن تكاليف التزود بالوقود يمكن أن تكون مشابهة أكثر لمركبة تعمل بالبنزين.

وقال ألبرت جور، المدير التنفيذي لـZETA، وهو تحالف مدعوم من الصناعة ويدعو إلى الاعتماد الكامل على السيارات الكهربائية، إنه عند النظر في التكلفة الإجمالية للملكية، تأكد من أخذ تكاليف الصيانة في الاعتبار. ويشير إلى دراسة أجراها مختبر أرجون الوطني والتي أظهرت أن تكاليف الصيانة المجدولة لكل ميل أقل بكثير بالنسبة للسيارات الكهربائية مقارنة بالسيارات الهجينة التقليدية أو الهجينة الموصولة بالكهرباء.

وقال وودي: تأكد أيضًا من مقارنة التفاح مع التفاح من حيث الميزات والطراز والسنة والجودة وحالات الاستخدام. على سبيل المثال، يمكن لأي شخص يفكر في سيارة نيسان ليف، وهي كهربائية بالكامل، أن ينظر إلى البيانات القابلة للمقارنة لسيارة هوندا سيفيك الهجين.