ديترويت – ستة من أهم مجموعات السياسة التي تمثل صناعة السيارات الأمريكية تنضم بشكل غير معتاد للضغط على إدارة ترامب مقابل تعريفة بنسبة 25 ٪ على أجزاء السيارات التي سيتم تفعيلها بحلول 3 مايو.

المجموعة – التي تمثل التجار والموردين الذين تم تفريغهم وجميع شركات صناعة السيارات الرئيسية تقريبًا – في رسالة إلى مسؤولي إدارة ترامب أن الرسوم القادمة يمكن أن تعرض إنتاج السيارات الأمريكيين. تلاحظ الرسالة أن العديد من موردي السيارات “في حالة من الضيق” بالفعل ولن يتمكنوا من تحمل زيادة التكاليف الإضافية ، مما يؤدي إلى مشاكل في الصناعة أوسع.

“لا يتم رسملة معظم الموردين على السيارات بسبب اضطراب تعريفة مفاجئة. كثيرون بالفعل في محنة وسيواجهون توقف الإنتاج وتسريح العمال والإفلاس”. “لا يتطلب الأمر سوى فشل أحد الموردين في إغلاق خط إنتاج صناعة السيارات. عندما يحدث هذا ، كما حدث خلال الوباء ، يتأثر جميع الموردين ، وسوف يفقد العمال وظائفهم”.

يتم توجيه الرسالة ، المؤرخة في 21 أبريل ، إلى وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسين ، وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك ، وسفير الممثل التجاري الأمريكي جاميسون جرير.

تم توقيعه من قبل رؤساء التحالف من أجل الابتكار للسيارات ، ورابطة تجار السيارات الدولية الأمريكية ، و Autos Drive America ، و MEMA MEMA ، والجمعية الوطنية تجار السيارات ، ومجلس سياسة السيارات الأمريكية.

الرسالة المشتركة غير مألوفة ، إن لم تكن غير مسبوقة ، لصناعة السيارات. نادراً ما تسجل المنظمات ، إن وجدت ، على رسالة مشتركة واحدة.

تقول المجموعات إنها تمثل قطاع التصنيع رقم 1 في البلاد الذي يدعم 10 ملايين وظيفة أمريكية في جميع الولايات الخمسين ويضخ 1.2 تريليون دولار في الاقتصاد كل عام.

شركات صناعة السيارات لا تمثلها المجموعات تشمل صانعي السيارات الكهربائية Tesla Motorsو الريفيان السيارات و مجموعة واضحة.

“لقد أشار الرئيس ترامب إلى الانفتاح على إعادة النظر في التعريفات البالغة 25 في المائة للإدارة على قطع غيار السيارات المستوردة – على غرار الإغاثة التعريفية المعتمدة مؤخرًا للإلكترونيات الاستهلاكية وأشباه الموصلات. هذا سيكون تطورًا إيجابيًا وترحيبًا بالإغاثة “، تقول الرسالة.

تأتي الرسالة بعد أسبوع من قال الرئيس دونالد ترامب إنه قد “يساعد” بعض شركات السيارات التي تحتاج إلى مزيد من الوقت لنقل أو زيادة إنتاج المركبات الأمريكية.

“أنا أبحث عن شيء لمساعدة بعض شركات السيارات ، حيث يتحولون إلى أجزاء صُنعت في كندا والمكسيك وأماكن أخرى ، وهم يحتاجون إلى القليل من الوقت لأنهم سيصنعونها هنا.

أخبر المديرين التنفيذيون والخبراء في السيارات أن تعريفة CNBC Trump أكثر روعة لموردي السيارات من شركات صناعة السيارات أنفسهم. يقولون إن التأثير يمكن أن يسبب تأثير تموج من خلال سلسلة التوريد العالمية.

يتوقع مسؤولو السيارات انخفاضًا في مبيعات المركبات التي تصل إلى ملايين الوحدات ، وأسعار المركبات الجديدة والمستعملة ، وزيادة تكاليف تزيد عن 100 مليار دولار في جميع أنحاء الصناعة ، وفقًا لتقارير الأبحاث المقدمة من وول ستريت ومحللي السيارات.

“نحن ندعم المزيد من سلاسل التصنيع والتوريد الإضافية التي تمر عبر الولايات المتحدة ، لكن لا يمكن إعادة توجيه سلاسل التوريد العالمية بين عشية وضحاها أو حتى منذ شهور. سيستغرق هذا وقتًا”.