هدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض تعريفة “أكبر بكثير” على الاتحاد الأوروبي (الاتحاد الأوروبي) وكندا إذا كانوا يعملون معًا لمكافحة التعريفات التجارية.

وقال ترامب في تحديث اجتماعي في الحقيقة يوم الخميس: “إذا كان الاتحاد الأوروبي يعمل مع كندا من أجل إلحاق الأذى الاقتصادي بالولايات المتحدة الأمريكية ، فسيتم وضع التعريفة الجمركية على نطاق واسع ، أكبر بكثير مما هو عليه حاليًا ، من أجل حماية أفضل صديق كان لكل من هذين البلدين!”

في يوم الأربعاء ، أعلن زعيم البيت الأبيض أنه سيحدد تعريفة بنسبة 25 ٪ على “جميع السيارات التي لم تصنع في الولايات المتحدة” مع ساري المفعول في 2 أبريل.

وقال مساعد ترامب البيت الأبيض ويل شارف إن الواجبات الجديدة تنطبق على “السيارات الأجنبية والشاحنات الخفيفة” وتأتي بالإضافة إلى التعريفة الجمركية الموجودة بالفعل.

من الأهمية بمكان ، سوف تنطبق التعريفة الجمركية أيضًا على قطع غيار السيارات بما في ذلك المحركات والنقل والمكونات الكهربائية – والتي يتم شحن العديد منها إلى الولايات المتحدة من الخارج ويستخدمون في إنتاج السيارات الأمريكية ، على الرغم من أن هذه هي التي ستدخل حيز التنفيذ في مايو.

تم تفتيت الأسواق العالمية كجبهة جديدة تم افتتاحها في الحرب التجارية العالمية المتزايدة ، حيث انخفضت أسهم شركات صناعة السيارات الأمريكية وآسيوية بعد الإعلان ، ومن المتوقع أن يفعل عمالقة السيارات الأوروبية نفس الشيء في السوق المفتوحة يوم الخميس.

قام ترامب بالفعل برفع علاقات تداول عالمية راسخة من خلال فرض واجبات الاستيراد على البضائع القادمة من المكسيك وكندا والصين ، وكذلك الرسوم على جميع واردات الصلب والألومنيوم ، بسبب ما يراه عجزًا تجاريًا غير عادل لدى الولايات المتحدة مع عدد من أكبر شركائها التجاريين.

قال البيت الأبيض يوم الأربعاء إن أحدث التعريفة الجمركية “ستحمي وتعزيز” صناعة السيارات الأمريكية ، على الرغم من أن المحللين يشيرون إلى أن صانعي السيارات الأمريكيين يستخدمون أجزاء من جميع أنحاء العالم للتجميع ، مما يعني أن الواجبات يمكن أن تؤثر عليهم أيضًا.

لم يصدر الاتحاد الأوروبي وكندا بعد أي بيان يشير إلى أنهما سيتحدان لإلحاق الأذى بالولايات المتحدة ، كما أشار منشور ترامب ، لكن كلاهما أشاران إلى أنهما يمكن أن ينشقوا إلى أحدث فترات.

وقال رئيس المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لين إن الاتحاد الأوروبي “سيواصل البحث عن حلول مفاوضات ، مع حماية مصالحه الاقتصادية”.

وقالت في بيان “التعريفة الجمركية ضرائب – سيئة بالنسبة للشركات ، والأسوأ من ذلك بالنسبة للمستهلكين على قدم المساواة في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي”.

في هذه الأثناء ، وصف رئيس الوزراء الجديد في كندا مارك كارني خطوة ترامب بأنها “هجوم مباشر” وأبلغ المراسلين أنه سيعقد اجتماعًا رفيع المستوى في مجلس الوزراء يوم الخميس لاتخاذ قرار بشأن الرد.

وقال في كيتشنر ، أونتاريو “سندافع عن عمالنا ، وسندفن شركاتنا ، وسندفن بلادنا ، وسندفن ذلك معًا”.

أحدث التعريفات هي القراءة القاتمة لصناعة السيارات التي تبرز بالفعل في أوروبا ، والتي تكافح من أجل الابتكار والتنافس مع الشركات المصنعة في آسيا.

قالت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية يوم الخميس إنها “تشعر بالقلق العميق” من أحدث إعلان التعريفات ، والتي أشار إليها تأتي “في لحظة مستجمعات لتحول صناعتنا وكمحركات دولية شرسة”.

صرح لودوفيتش سوبران ، كبير الاقتصاديين وكبير مسؤولي الاستثمار في أليانز ، لـ CNBC يوم الخميس أن إعلان التعريفات الأخير واستهداف شركات صناعة السيارات الأوروبية – بمجرد أن لم تكن الجوهرة في تاج الصناعة الأوروبية غير متوقعة.

وقال لـ “Squawk Box Europe” لـ CNBC: “السيارات سياسية للغاية”.

وأضاف: “لقد رأيت رد فعل أسواق الأسهم ، مصنعي السيارات. إنه في وقت يكون فيه الكثير من عدم اليقين بشأن استهلاك السيارات ، فقد تراجع تسجيل السيارات منذ بداية العام ، لذلك فهو حقًا واحد من هذه الموجات الزلزالية الرئيسية لإدارة ترامب وبدء ما يهم أكثر ، ومراجعة حزام الصدأ.”

لقد أثارت سياسات تعريفة ترامب تقليص الاقتصاديين الذين يحذرون من أنهم من المحتمل أن يكونوا تضخميين ويدفعون الأسعار للمواطنين الأمريكيين في وقت من خلال ثقة المستهلك المنخفضة بالفعل. يقول المحللون إن نفس المخاوف تنطبق على أحدث واجبات السيارات.

وقال المحللون في Wedbush Securities في نهاية المطاف في التعليقات عبر البريد الإلكتروني: “من وجهة نظرنا ، ستكون هذه التعريفات الأولية (إذا كانت في شكلها الحالي) بمثابة رياح معاكسة تشبه الإعصار إلى شركات صناعة السيارات الأجنبية (والعديد من الولايات المتحدة) وتدفع في نهاية المطاف متوسط ​​سعر السيارات إلى 5 آلاف دولار إلى 10 آلاف دولار اعتمادًا على نقطة صنع/طراز/السعر”.

“ما زلنا نعتقد أن هذا هو شكل من أشكال التفاوض وقد تتغير هذه التعريفات بحلول الأسبوع على الرغم من أن هذه التعريفة الأولية البالغة 25 ٪ على السيارات من خارج الولايات المتحدة هي تقريبًا رقم خدش رأس لا يمكن الدفاع عنه للمستهلك الأمريكي” ، وذكر المحللون.

ساهم Kevin Breuninger من CNBC وإيمون جافرز في التقارير إلى هذه القصة.