سجل مبيعات EV GM ، فورد إلى 8 ٪ زيادات في مبيعات السيارات الأمريكية Q3
معرض Ford Mustang Mach-E و F-150 Lightning في معرض New York International Auto في 28 مارس 2024.
دانييل ديفريز | CNBC
ديترويت-تؤدي مبيعات السيارات الكهربائية القوية إلى نتائج قوية في الربع الثالث لشركات صناعة السيارات الرئيسية ، حيث توافد المستهلكون إلى وكلاء السيارات قبل نهاية 7500 دولار في الحوافز الفيدرالية لـ EVs.
فورد موتور ، جنرال موتورز وأبلغت Hyundai جميعها عن مبيعات فصلية من المركبات الكهربائية من يوليو وحتى سبتمبر.
وقال كل من GM و Ford إن مبيعات الربع الثالث بشكل عام زادت بنسبة 8 ٪ تقريبًا عن العام السابق ، مع مبيعات EV أكثر من الضعف بالنسبة إلى جنرال موتورز. وقالت فورد إن مبيعات EVs لها بنسبة 30 ٪ مقارنة بالربع الثالث من عام 2024.
سجلت Hyundai أن علامتها التجارية التي تحمل الاسم نفسه سجلت زيادة في المبيعات على أساس سنوي بنسبة 13 ٪ خلال الربع الثالث ، بقيادة مضاعفة مبيعات المركبات الكهربائية.
أبلغ أكبر صانعي السيارات في اليابان الذين لا يقدمون العديد من EVs عن نتائج متفاوتة للربع. تويوتا محرك – إن أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم – قالت إن مبيعاتها الفصلية ارتفعت بنسبة 16 ٪ ، بينما هوندا موتور انخفضت المبيعات 2 ٪ من العام السابق. نيسان موتور ذكرت زيادة قدرها 5.3 ٪.
وقالت جنرال موتورز إنها ظلت أفضل شركات صناعة السيارات في المبيعات الأمريكية خلال الربع الثالث من هذا العام ، حيث قدرت شركة ديترويت حصة السوق بنسبة 17.2 ٪ – وهي أعلى منصب لها منذ عام 2015.
وقالت رئيس أمريكا الشمالية دنكان ألدريد في بيان “لا أحد في وضع أقوى بالنسبة لسوق الولايات المتحدة المتغير من جنرال موتورز. لدينا أفضل مجموعة من مركبات الجليد و EV على الإطلاق ، وقد نمت علاماتنا التجارية في السوق مع أسعار قوية باستمرار وحوافز منخفضة ومخزون.”
قدرت جنرال موتورز يوم الأربعاء أن سرعة المبيعات على مستوى الصناعة للربع الثالث تتراوح بين 16.7 مليون إلى 16.9 مليون وحدة – أعلى من بعض تقديرات الصناعة السابقة ، بقيادة مكاسب في EVs.
من المتوقع أن تكون مبيعات EV في الولايات المتحدة خلال الربع الثالث رقمًا قياسيًا ، حيث تقدم المشترون إلى الأمام خططًا لشراء مركبة صفر جديدة قبل الحوافز الفيدرالية EV تصل إلى 7500 دولار في سبتمبر.
GM’s 2024 Chevrolet Equinox EV خلال حدث إطلاق وسائل الإعلام للسيارة في ديترويت ، 16 مايو 2024.
مايكل وايلاند / سي إن بي سي
قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، جيم فارلي يوم الثلاثاء ، إنه “لن يفاجأ” إذا انخفضت مبيعات EVs من حصة سوق الصناعة من حوالي 10 ٪ إلى 12 ٪ هذا الشهر – والتي من المتوقع أن تكون رقما قياسيا – إلى 5 ٪ بعد انتهاء برنامج الحوافز.
تتوقع Cox Automotive مبيعات EVs 410،000 خلال الربع الثالث ، بزيادة 21 ٪ عن العام السابق. سيكون ذلك بسهولة أكبر مبلغ من EVs التي تم بيعها على الإطلاق في ربع الولايات المتحدة ، بالإضافة إلى حصة سوقية قياسية بنسبة 10 ٪.
من المتوقع أن تساعد مبيعات EVs بالإضافة إلى المركبات الكهربائية الهجينة التي تتأهل أيضًا للحوافز الفيدرالية في زيادة مبيعات المركبات في الربع الثالث بنسبة تتراوح بين 4 ٪ و 7 ٪ ، وفقًا للتوقعات من كوكس و كارماكس إدموندز.
يحاول بعض شركات صناعة السيارات الحفاظ على زخم مبيعات EV بعد نهاية الائتمان الضريبي. انتهت صلاحية الحوافز كجزء من “قانون الفاتورة الجميلة الكبير” لإدارة ترامب ، والذي جرد الإغراء القديم ولكنه تضمنت بعض الامتيازات لشراء مركبة مجمعة بالولايات المتحدة ، بغض النظر عن كونها EV.
قالت Hyundai يوم الأربعاء إنها تقلل من الأسعار في 2026 Ioniq 5 EV بمبلغ تصل إلى 9800 دولار ، وتقدم حافزًا نقديًا بقيمة 7500 دولار في طرازات 2025 ، مما يتوافق مع الاعتمادات الفيدرالية.
وقال راندي باركر ، الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai Motor America ، مضيفًا أن العلامة التجارية تقوم بتقييم الأسعار على نماذج أخرى أيضًا: “نحن متفائلون للغاية عندما يتعلق الأمر بمبيعات EV في السوق”. “سيكون هناك القليل من إعادة التعيين في أكتوبر ، وربما حتى نوفمبر ، لكن سوق EV سيستقر ، وفي هذه المرحلة ، نعتبر هذا فرصة … نحن لا نتراجع”.
قامت شركة GM و Ford أيضًا بتوسيع نطاق استخدام ائتمان ضريبي أمريكي بقيمة 7500 دولار على عقود الإيجار في السيارات الكهربائية ، حسبما ذكرت رويترز يوم الاثنين ، من خلال طرح البرامج إلى تجار التجزئة التي بموجبها ستبدع ذراع تمويل السيارات في عمليات شراء EVs في مخزون التجار عن طريق خفض المدفوعات عليها.
