الصين تقترب من منظمة التجارة العالمية، لكن المحللين يقولون إن الخلاف الجمركي بين بكين والاتحاد الأوروبي من غير المرجح أن يذهب إلى أبعد من ذلك

قال مراقبو الصناعة إن بكين ستتجنب تصعيد نزاعها مع الاتحاد الأوروبي بشأن الرسوم الجمركية على سياراتها الكهربائية، وذلك بعد يوم من توجه الصين مرة أخرى إلى منظمة التجارة العالمية للتوصل إلى حل.

قالت وزارة التجارة الصينية، اليوم الاثنين، إنها قدمت استئنافًا إضافيًا إلى منظمة التجارة العالمية بشأن الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على مركباتها الكهربائية، حيث لم تسفر المحادثات الثنائية بعد عن انفراجة.

وتعتبر هذه الخطوة بمثابة “طلقة تحذيرية ضد أوروبا لإظهار أنها كذلك”. [China] وقال شون رين، المدير الإداري لشركة China Market Research، لـ CNBC، إنه قوي لكنه لن يذهب بعيداً، ويتوقع أن يكون رد الصين “محسوباً” في الوقت الذي تسعى فيه إلى علاقات اقتصادية أوثق مع أوروبا وسط تصاعد التوترات مع الولايات المتحدة.

منذ أن دخلت التعريفات حيز التنفيذ يوم الأربعاء الماضي، استكشف الجانبان إمكانية تحديد التزامات الحد الأدنى للسعر من منتجي السيارات الصينيين، كبديل للتعريفات الجمركية. وبحسب ما ورد استحوذ الاتحاد الأوروبي على أكثر من 40٪ من صادرات السيارات الكهربائية الصينية في عام 2023.

وقال سام رضوان، الرئيس التنفيذي لشركة إنهانس إنترناشيونال الاستشارية، إن الصين ستبذل “أفضل ما لديها وستبذل قصارى جهدها” لإيجاد حل وسط مع الاتحاد الأوروبي.

وقال إنه من غير المرجح أن يتصاعد النزاع بين الصين والاتحاد الأوروبي إلى نفس مستوى الخلاف بين واشنطن وبكين – فقد أعلنت الولايات المتحدة عن تعريفات بنسبة 100٪ على المركبات الكهربائية الصينية – مشيراً إلى اعتماد الاتحاد الأوروبي الكبير على الصين في قيمة المركبات الكهربائية. سلسلة.

رفع الاتحاد الأوروبي تعريفاته الجمركية إلى ما يصل إلى 45.3٪ على المركبات الكهربائية الصينية بعد تحقيق استمر لمدة عام. ودفعت هذه الإجراءات بكين إلى استهداف الصادرات الأوروبية مثل لحم الخنزير ومنتجات الألبان والبراندي.

وقال يوجين هسياو، رئيس قسم السيارات الصينية في ماكواري كابيتال، إن الصين “ستسعى إلى كل السبل الممكنة للضغط على الاتحاد الأوروبي لخفض الرسوم الجمركية”. “إذا تم الاتفاق على تعريفة أقل، فقد يؤثر ذلك على مستوى الاستثمار الذي يتطلع صانعو السيارات الكهربائية الصينيون إلى وضعه في الإنتاج المحلي في الاتحاد الأوروبي”.

وذكرت رويترز الأسبوع الماضي أن الصين طلبت من شركات صناعة السيارات لديها وقف خطط الاستثمار الكبيرة مثل بناء المصانع في الدول الأوروبية التي تدعم الرسوم الجمركية. وقال التقرير إنه تم “تشجيع” شركات صناعة السيارات على الاستثمار في الدول التي صوتت ضد التعريفات الجمركية.

وأيد أعضاء الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك فرنسا وبولندا وإيطاليا، التعريفات الجمركية في التصويت الذي أجري في أكتوبر. وعارض خمسة أعضاء من بينهم ألمانيا، أكبر اقتصاد في الاتحاد الأوروبي والمنتج الرئيسي للسيارات، التعريفات الجمركية في التصويت. Â

حث وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو فرنسا على “القيام بدور نشط” في دفع الاتحاد الأوروبي نحو حل مقبول لكل من صناعتي السيارات الكهربائية الأوروبية والصينية، وفقا للقراءة الرسمية لاجتماع وانغ يوم الأحد مع وزيرة التجارة الفرنسية صوفي بريماس. .

وبحسب ما ورد أبلغ بريماس وانغ أن الاتحاد الأوروبي سيواصل التجارة مع الصين لكنه “لن يستسلم للضغوط بشأن النقاط الأساسية”. Â