بلغاريا ورومانيا تنضمان جزئيا إلى منطقة شنغن الأوروبية | أخبار الهجرة
بعد انتظار دام 13 عاماً، انضمت بلغاريا ورومانيا جزئياً إلى منطقة الشنغن الأوروبية لحرية الحركة.
وتوصل البلدان إلى اتفاق أواخر العام الماضي للانضمام إلى منطقة السفر الحر في القارة جوا وبحرا بعد أن عارضت النمسا العضوية الكاملة، بما في ذلك المعابر البرية، قائلة إن رومانيا وبلغاريا بحاجة إلى بذل المزيد من الجهد لمنع الهجرة غير الشرعية.
وعلى الرغم من العضوية الجزئية، فإن رفع الضوابط على الحدود الجوية والبحرية للبلدين يوم الأحد له قيمة عملية ورمزية كبيرة.
وقال مينشو يوروكوف الذي وصل إلى مطار صوفيا قادما من برلين يوم الأحد “بالطبع هذا إنجاز جميل جدا لبلغاريا وهو ما يجعل الأمور أسهل بالنسبة لنا كبلغاريين”.
“أيضًا، نشعر وكأننا أوروبيين. هذا شيء مهم للغاية، الرحلة أفضل بكثير، لا توجد فحوصات”.
تتيح منطقة شنغن، التي أنشئت عام 1985، لأكثر من 400 مليون شخص في الاتحاد الأوروبي السفر بحرية دون ضوابط حدودية داخلية.
كأعضاء جزئيين، تضم منطقة شنغن الآن 29 عضوًا – 25 من الدول الأعضاء الـ 27 في الاتحاد الأوروبي بالإضافة إلى سويسرا والنرويج وأيسلندا وليختنشتاين.
“أرحب برفع عمليات التفتيش على الحدود الجوية والبحرية الداخلية. وقالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين في بيان: “هذا نجاح كبير لكلا البلدين”.
وقالت: “معًا، نبني أوروبا أقوى وأكثر اتحادًا لجميع مواطنينا”.
يدعو للتمديد
وفي حين أن بعض المسافرين لديهم سبب للاحتفال، فإن سائقي الشاحنات، الذين يواجهون طوابير طويلة على الحدود مع جيرانهم الأوروبيين، يشعرون بالإهمال.
وقد دعت إحدى نقابات النقل البري الرئيسية في رومانيا، UNTRR، إلى اتخاذ “تدابير عاجلة” للحصول على التكامل الكامل في منطقة شنغن، معربة عن أسفها للتكاليف المالية الضخمة الناجمة عن الانتظار الطويل.
وقال رادو دينيسكو، الأمين العام لمكتب الأمم المتحدة لشؤون اللاجئين، إن “شركات النقل الرومانية تخسر مليارات اليورو كل عام، فقط بسبب فترات الانتظار الطويلة على الحدود”.
ووفقا للنقابة، ينتظر سائقو الشاحنات عادة ما بين 8 إلى 16 ساعة على الحدود مع المجر، ومن 20 إلى 30 ساعة على الحدود البلغارية، وتبلغ الذروة ثلاثة أيام.
كما أعربت الشركات البلغارية عن غضبها إزاء التقدم البطيء.
وقال فاسيل فيليف، رئيس جمعية رأس المال الصناعي البلغارية (BICA): “يتم نقل 3% فقط من البضائع البلغارية جواً وبحراً، والـ 97% المتبقية عن طريق البر”.
وقال لوكالة الأنباء الفرنسية: “لذا، نحن في منطقة شنغن بنسبة 3 في المائة ولا نعرف متى سنكون هناك مع الـ 97 في المائة المتبقية”.
وقالت بوخارست وصوفيا إنه لن تكون هناك عودة إلى الوراء.
وقال وزير الداخلية الروماني كاتالين بريدويو هذا الشهر: “ليس هناك شك في أن هذه العملية لا رجعة فيها”، مضيفًا أنها “يجب أن تكتمل بحلول عام 2024 مع توسيع الحدود البرية”.
إدارة الهجرة
أحد الأسباب الرئيسية وراء عدم تطبيق قواعد شنغن على الحدود البرية لبلغاريا ورومانيا هو مخاوف النمسا بشأن كيفية إدارة صوفيا وبوخارست للهجرة غير النظامية عبر هذه الحدود.
صرح وزير الداخلية البلغاري كالين ستويانوف للصحفيين يوم الأحد أن البلاد يجب أن تصبح عضوًا كاملاً في منطقة شنغن بحلول نهاية هذا العام، مما يعني أنه سيتم إزالة نقاط التفتيش الحدودية أمام الأشخاص والبضائع الذين يسافرون عن طريق البر والسكك الحديدية أيضًا.
وقال رئيس الوزراء الروماني أيضًا إن بلاده تتوقع الانتهاء من المفاوضات بشأن الحدود البرية هذا العام.
وانضمت الدولتان إلى مبادرة الشرطة الإقليمية مع النمسا واليونان وسلوفاكيا لمواجهة تدفق الهجرة غير الشرعية وقالت وكالة الحدود التابعة للاتحاد الأوروبي فرونتكس الشهر الماضي إنها ستزيد عدد ضباطها في بلغاريا ثلاثة أضعاف للمساعدة في وقف تدفق المهاجرين. العبور إلى الكتلة من تركيا.
