ومن المتوقع أن يكشف الاتحاد الأوروبي عن خطط التعريفة الجمركية للمركبات الكهربائية الصينية هذا الأسبوع

من المتوقع أن يكشف الاتحاد الأوروبي عن خطته الخاصة بمعدل الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية هذا الأسبوع، حيث يقوم الاتحاد باتخاذ إجراءات صارمة ضد الواردات المدعومة منخفضة السعر.

يفرض الاتحاد الأوروبي رسومًا قياسية بنسبة 10% على المركبات الكهربائية المستوردة، ولكن من المقرر أن يرفع هذه الرسوم مؤقتًا على المركبات الكهربائية الصينية بدءًا من 4 يوليو.

قال محللو سيتي يوم الاثنين إن معدل التعريفة الجمركية يمكن “رفعه إلى 25-30% تقريبًا من 10% حاليًا، في حين أن سيناريو المخاطر لدينا (احتمال 40%) يتصور رفع معدل التعريفة إلى 30-50%”.

قال أنتوني ساسين، كبير استراتيجيي الاستثمار في شركة KraneShares، يوم الثلاثاء إنه يتوقع أن تتراوح معدلات التعريفة الجمركية “بين 10% و20%” لكنه “يمكن أن يرى أن هذا عند الحد الأعلى من 20%” بعد انتخابات البرلمان الأوروبي الأسبوع الماضي.

شهدت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، فوز حزبها ــ حزب الشعب الأوروبي ــ بمقاعد يوم الأحد. وقد دفعت فون دير لاين إلى اتباع نهج “إزالة المخاطر” من بكين.

أطلقت المفوضية الأوروبية لأول مرة تحقيقًا في أكتوبر بشأن الدعم المقدم لمصنعي السيارات الكهربائية في الصين. وزعم الاتحاد الأوروبي أن مثل هذه الواردات المدعومة “تشكل تهديدًا اقتصاديًا لصناعة السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي”.

وقال ساسين: “لكن المصنعين الصينيين يتمتعون بالكفاءة العالية، وهم متقدمون للغاية على المنحنى، لدرجة أن مثل هذه الرسوم الجمركية – لا أعتقد أنها ستؤثر بشكل كبير على الأسعار هنا. وستظل أكثر قدرة على المنافسة من نظرائهم في الاتحاد الأوروبي”. برنامج “Squawk Box Asia” على قناة CNBC يوم الثلاثاء.

ازدهرت صناعة السيارات الكهربائية في الصين بفضل الحوافز والدعم من الحكومة الصينية، مما أثار مخاوف بشأن الطاقة الفائضة لدى السلطات في الولايات المتحدة وأوروبا.

وحذرت وزيرة الطاقة الأميركية جنيفر جرانهولم في مارس/آذار من أن الصين قد تغرق سوق السيارات الكهربائية الأميركية بعروضها، بعد أن أثار الرئيس جو بايدن مخاوف مماثلة. وأعلنت الولايات المتحدة بالفعل عن تعريفات جمركية جديدة صارمة في مايو. ورفعت إدارة بايدن التعريفات الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية إلى 100%، ارتفاعًا من 25%.

وبحسب ما ورد أعلنت تركيا في 8 يونيو أنها ستفرض تعريفة إضافية بنسبة 40٪ على واردات السيارات من الصين.

في الشهر الماضي، عرض صانعو السيارات الكهربائية الصينيون، بما في ذلك Xpeng وBYD، نماذجهم في أوروبا بينما افتتحت Nio صالة عرض جديدة في أمستردام، على الرغم من التحقيق المستمر من قبل الاتحاد الأوروبي.

وأعلنت BYD في ديسمبر أنها ستبني مصنعًا جديدًا في المجر، بينما دخلت شيري في أبريل في مشروع مشترك مع شركة Ebro-EV Motors الإسبانية لتطوير سيارات كهربائية جديدة.

وقال سيدومير نيستوروفيتش، أستاذ الجغرافيا السياسية في كلية الأعمال ESSEC، إن “العشرات من المصنعين الصينيين يستكشفون الآن الاتحاد الأوروبي”.

وقال نيستوروفيتش لبرنامج “Street Signs Asia” على قناة CNBC يوم الاثنين إنهم “سوف يتجنبون، أو سيحاولون تجنب، جميع أنواع الرسوم الجمركية”.

وقال ساسين من شركة KraneShares: “إننا نرى شركات صناعة السيارات الصينية تقوم بالفعل بإنشاء مصانع في أوروبا. وتتطلع شركة Nio أيضًا إلى المجر. لذلك هناك خيارات هنا، وأنا متأكد من وجود قنوات خلفية تحدث هنا”.

وقال ساسين: “أعتقد أنه مع أوروبا، لن يكون الأمر مشكلة كبيرة. أما في الولايات المتحدة، فالأمر مختلف”.