وصلت هدنة التجارة التي وصلت بين الولايات المتحدة والصين تمامًا كما توصلت تعريفة الرئيس دونالد ترامب إلى لدغة كبيرة من تصنيع أمريكا الشمالية وآسيوية ، مع تراجع حاد في نشاط الشراء في أبريل بعد الاندفاع إلى الإمداد ، وفقًا لمؤشر سلسلة توريد GEP العالمية.

وقال جون بياتيك ، نائب رئيس الاستشارات لـ GEP: “يعد التوقف على التعريفة الجمركية بمثابة ارتياح كبير للمصنعين في كل من الولايات المتحدة والصين”. “يوضح مؤشر تقلبات سلسلة التوريد لدينا طلب تصنيع في الصين ينخفض ​​بشكل حاد ، ويقوم المصنعون الأمريكيون بتخزين المدخلات الرئيسية بقوة إلى المخزن المؤقت ضد التعريفة الجمركية.”

لكن وفقًا لـ Piatek ، فإن الصفقة التجارية لن تهدأ بسرعة على قلق الشركات المصنعة للولايات المتحدة حول كيفية تقليل المخاطر المتعلقة بالصين على المدى الطويل. وقال: “أثناء المناورة لإلغاء المخاطر والحد من التعرض للصين ، فإن المشهد السريع وعدم اليقين يتغير بسرعة يطول على مستقبلات الشركات المصنعة وتخفيف سلسلة استثمارهم في رأس المال وسلسلة التوريد”.

يتتبع مؤشر تقلبات سلسلة التوريد العالمية GEP شروط الطلب ، والنقص ، وتكاليف النقل ، والمخزونات ، والتراكم على أساس مسح شهري شمل 27000 شركة.

وقال بياتيك: “هبطت الضربات الأولى من حرب التعريفة الجمركية على الشركات المصنعة العالمية”. يجب أن تكون بيانات تقلبات سلسلة التوريد بمثابة تحذير بشأن ما سيحدث بعد ذلك إذا لم يتم تمديد التوقف المؤقت في التعريفات من قبل الولايات المتحدة والصين بشكل دائم بعد التوقف لمدة 90 يومًا وإعادة تجديد الحرب التجارية.

أظهرت البيانات “عصا الهوكي”-مثل الارتفاع في أبريل ، وفقًا لما ذكره بياتك ، حيث تقوم شركات أمريكا الشمالية بتخزين المخزون بقوة في ما وصفه بأنه “معدل يتعلق”. في الوقت نفسه ، “أول علامات للمصنعين تتوقع أن تكون نقص الطلب البطيء في الطلب والعرض”.

كان نشاط الشراء من قبل الشركات المصنعة في آسيا في أضعفها منذ ديسمبر 2023.

إحدى النقاط المضيئة التي تعوضها التراجع في التصنيع هي أوروبا ، حيث يقترب الركود الصناعي من نهايته. سجلت المملكة المتحدة ، وهي أول دولة توقيع صفقة تجارية أولية مع الولايات المتحدة ، ضعفًا كبيرًا في التصنيع ، حيث وصل نشاط الموردين إلى معدل بالقرب من مستوى قياسي يعتمد على العقدين الماضيين من البيانات. لكن قدرة سلسلة التوريد في ألمانيا وفرنسا ، التي كانت غير مستغلة على مدار العام الماضي ، تعكس النمو. حذر بياتك من أن هذا يمكن أن ينعكس إذا سوء الظروف التجارية العالمية.

تُظهر بيانات GEP أيضًا زيادة في السعة الاحتياطية عبر سلاسل التوريد الآسيوية في أبريل ، بقيادة الصين وتايوان وكوريا الجنوبية.

أخبر ستيفن إدواردز ، الرئيس التنفيذي لشركة ميناء فرجينيا ، CNBC في مقابلة نشرت هذا الأسبوع أنه إذا كان مستقبل سلسلة التوريد أقل من الصين وأكثر من جنوب شرق آسيا وجنوب آسيا وأوروبا ، فإن الميناء الأمريكي في وضع هذا النمو.

وقال إدواردز: “كان أسرع نمونا على مدار السنوات الأربع الماضية هو شبه القارة الهندية ، ثم فيتنام ، ثم أوروبا”.

كانت التجارة من الصين مسطحة على مدار السنوات الأربع الماضية في ميناء فرجينيا.

وقال “إنها ثاني أكبر كتلة تجارية لدينا بعد الاتحاد الأوروبي. لذلك لا تزال كتلة كبيرة”. وقال إدواردز: “لكن إذا كان ذلك سيهاجر مع مرور الوقت ، مهما كانت البيئة التجارية الجديدة ، فهناك فرصة. لم نر بعد اتفاقات التجارة ، لكننا نعتقد أنها ستكون أقل من الصين وأكثر من جنوب شرق آسيا وأوروبا. أعتقد أننا في مكان جيد للغاية”.