وتهدد رسوم ترامب الجمركية بعرقلة صناعة السيارات المزدهرة في سلوفاكيا
سيارات سكودا كودياك على خط الإنتاج في مصنع فولكس فاجن إيه جي في براتيسلافا، سلوفاكيا، يوم الجمعة 1 ديسمبر 2023.
بلومبرج | بلومبرج | صور جيتي
يبدو أن دولة صغيرة غير ساحلية في قلب أوروبا معرضة بشكل فريد للأجندة الاقتصادية التي يتبناها الرئيس المنتخب دونالد ترامب تحت شعار “أمريكا أولا”.
تنتج سلوفاكيا، الملقبة بـ “ديترويت أوروبا” بسبب صناعة السيارات المزدهرة، عددًا أكبر من السيارات للفرد مقارنة بأي دولة أخرى في العالم.
ويهدد تعهد ترامب بفرض تعريفة جمركية شاملة بنسبة 10% أو 20% على جميع البضائع القادمة إلى الولايات المتحدة بتشويه سمعة الدولة الواقعة في وسط أوروبا كدولة رائدة عالميًا في إنتاج السيارات.
تعهد الرئيس الأمريكي المنتخب يوم الاثنين بفرض رسوم جمركية جديدة على الصين وكندا والمكسيك في أحد أول أعماله في منصبه. وتشمل الإجراءات تعريفة إضافية بنسبة 10% على جميع المنتجات الصينية القادمة إلى الولايات المتحدة وتعريفة بنسبة 25% على جميع البضائع القادمة من كندا والمكسيك.
إن حقيقة عدم ذكر أوروبا في إعلان ترامب الأول عن التعريفة الجمركية ستُعتبر بمثابة أخبار مرحب بها لصانعي السياسات في الاتحاد الأوروبي، على الرغم من أن الكتلة المكونة من 27 دولة من المحتمل أن تشعر بالقلق من أنها مجرد مسألة وقت قبل أن يحول ترامب انتباهه إلى قطاع السيارات في المنطقة.
هذه مشكلة كبيرة بالنسبة لسلوفاكيا. وتعتمد الدولة التي يبلغ عدد سكانها 5.5 مليون نسمة بشكل كبير على التجارة الأمريكية، حيث تمثل السيارات جزءًا كبيرًا من صادراتها الأمريكية، ويعمل هذا القطاع بشكل غير مباشر على توظيف أكثر من 250 ألف شخص.
وقال فلاديمير فاسو، كبير الاقتصاديين في Globsec، وهي مؤسسة فكرية مقرها في العاصمة السلوفاكية براتيسلافا، لشبكة CNBC عبر الهاتف: “لقد تحولت سلوفاكيا إلى ديترويت أوروبا”.
“في عام 1990، بعد سقوط الستار الحديدي، لم تنتج سلوفاكيا أي سيارة بالضبط. لكنها كانت قوية جدًا فيما نحب أن نطلق عليه في لغتنا المحلية التصنيع الخاص، وهي مجرد طريقة لطيفة لقول إنتاج الأسلحة، والمركبات المدرعة، قال فاو: “الدبابات وماذا لديك”.
الأعلام الوطنية لألمانيا، على اليسار، وسلوفاكيا، في الوسط، وعلم يحمل شعار شركة فولكس فاجن خارج مصنع فولكس فاجن إيه جي في براتيسلافا، سلوفاكيا، يوم الجمعة، 1 ديسمبر 2023.
بلومبرج | بلومبرج | صور جيتي
ألمانيا فولكس فاجن كانت أول شركة تصنيع سيارات تحدد إمكانات سلوفاكيا في مجال الهندسة والتصنيع، كما قال فاو، بدءًا بتجميع علب التروس قبل التوسع بسرعة إلى تصنيع المركبات الكاملة.
بجانب مصنع فولكس فاجن في براتيسلافا، ستيلانتيسالمملوكة لشركة بيجو، وكيا هيونداي موتور و تاتاأنشأت شركة جاكوار لاند روفر التابعة لشركة Jaguar Land Rover منذ ذلك الحين مراكز تصنيع في البلاد.
وأعلنت شركة فولفو السويدية في عام 2022 عن خطط لتصبح خامس شركة سيارات تعمل في البلاد، مع مصنع محايد للمناخ من المقرر افتتاحه في شرق سلوفاكيا في عام 2026. وقالت فولفو إن المصنع الذي تبلغ تكلفته 1.2 مليار يورو (1.26 مليار دولار) سيبني السيارات الكهربائية فقط. سيارات.
من الواضح أن سلوفاكيا حققت أداءً جيدًا للغاية في مجال إنتاج السيارات حتى الآن، لكنها تواجه الآن بعض التحديات.
اروشي كوتيشا
محلل سيارات في وحدة الاستخبارات الاقتصادية
وردا على سؤال حول مدى قلق سلوفاكيا بشأن احتمال فرض تعريفات ترامب، قال فاسو من شركة جلوبسيك: “إنه أمر مثير للقلق. لكنه نوع من نهج الانتظار والترقب، والبطة العرجاء”.
وأضاف أنه بينما يبدو أن سلوفاكيا لا تستطيع أن تفعل “القليل جدًا” على المدى القصير، إلا أن شركات صناعة السيارات في البلاد أثبتت أنها جيدة نسبيًا في التعامل مع التحديات في الماضي.
ولم يكن المتحدث باسم حكومة سلوفاكيا متاحًا على الفور للتعليق عندما اتصلت به CNBC.
التحديات المقبلة
وإلى جانب سلوفاكيا، من المرجح أن تكون صناعة السيارات الألمانية المنكوبة بالأزمة معرضة بشدة لرسوم ترامب الجمركية.
ويعد أكبر اقتصاد في أوروبا أكبر مصدر لسيارات الركاب في المنطقة إلى الولايات المتحدة، حيث بلغت قيمة صادراته العام الماضي 23 مليار يورو، وفقًا للبيانات التي جمعتها وكالة الإحصاء يوروستات وأبحاث آي إن جي. ويمثل ذلك 15% من إجمالي صادرات ألمانيا إلى الولايات المتحدة
وقال ريكو لومان، كبير الاقتصاديين في قطاع النقل والخدمات اللوجستية في بنك ING الهولندي، إن احتمال فرض الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات الأوروبية من المرجح أن يؤدي إلى تفاقم الوضع السيئ في ألمانيا.
“إنها قلب الصناعة التحويلية، أليس كذلك؟” وقال لومان لشبكة CNBC عبر مكالمة فيديو. “لذلك، ترتبط صناعة السيارات في نهاية المطاف بصناعة الصلب والصناعات الكيماوية، لذا فإن سلسلة التوريد الكاملة هي التي تشارك هنا.”
وفي الوقت نفسه، تعد سلوفاكيا ثالث أكبر مصدر في أوروبا لسيارات الركاب إلى الولايات المتحدة، إلى جانب السويد، حيث تبلغ قيمة الصادرات إلى الولايات المتحدة 4 مليارات يورو في عام 2023.
ومع ذلك، فمن الجدير بالذكر أن صادرات سيارات الركاب في سلوفاكيا تمثل ما يقرب من ثلاثة أرباع (74٪) من إجمالي حزمة الصادرات إلى الولايات المتحدة، مما يترك البلاد معرضة بشدة للتهديد الوشيك المتمثل في تعريفات ترامب.
وقال أروشي كوتيشا، محلل السيارات في وحدة الاستخبارات الاقتصادية، لشبكة CNBC عبر مكالمة فيديو: “من الواضح أن سلوفاكيا حققت أداءً جيدًا للغاية في مجال إنتاج السيارات حتى الآن، لكنها تواجه الآن بعض التحديات”.
إحدى هذه القضايا تنبع من الصين.
وقال كوتيشا من وحدة المعلومات الاقتصادية إن المشرعين الأوروبيين يحاولون التمسك بموقفهم من خلال عدم السماح لشركات صناعة السيارات الصينية مثل بي واي دي لاختراق السوق الإقليمية بشكل كبير، سواء من حيث المبيعات أو الاستثمار.
“على الأقل بالنسبة للصينيين، هناك يقين لأن هذه التعريفات قد حدثت، وقد انتقمت الصين … لذا فقد انتهى الجزء الصيني منها – ولكن، بالطبع، هناك بعض عدم اليقين الذي يأتي مع انتخاب ترامب، ” قال كوتيشا.
وأضافت: “مشكلة ترامب هي أنه يطلق الكثير من التهديدات، لكنه لا ينفذها دائمًا، أو تتباين درجة تنفيذها”.
يعمل الموظفون على مركبات خشبية وهمية في مصنع فولفو الجديد لإنتاج الكهرباء بالكامل بالقرب من كوسيتش والذي افتتح للتو مركز التدريب الخاص به في كوسيتش، سلوفاكيا في 12 نوفمبر 2024.
الأناضول | الأناضول | صور جيتي
أحال متحدث باسم المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذي للاتحاد الأوروبي، قناة CNBC إلى بيان رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين الذي هنأ فيه ترامب على فوزه في الانتخابات عندما طُلب منه التعليق على احتمال فرض الرسوم الجمركية الأمريكية.
وقالت فون دير لاين في بيان صدر في 6 تشرين الثاني/نوفمبر: “إن الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة أكثر من مجرد حليفين”.
وأضافت “دعونا نعمل معًا من أجل شراكة عبر الأطلسي تستمر في تقديم الخدمات لمواطنينا. إن ملايين الوظائف والمليارات في التجارة والاستثمار على جانبي المحيط الأطلسي تعتمد على ديناميكية واستقرار علاقتنا الاقتصادية”.
اكتشاف المزيد من دوت نت فور عرب
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
