وتتوقع وحدة الروبوتات التابعة لشركة بايدو أن تصبح مربحة في العام المقبل
سيارة أجرة آلية بدون سائق طورتها شركة بايدو أبولو وهي تسير على طول أحد شوارع بكين.
اليشم جاو | أ ف ب | صور جيتي
شنغهاي – شركة التكنولوجيا الصينية بايدو قالت شركة Apollo Go، الأربعاء، إن ذراعها الروبوتية Apollo Go تتوقع أن تصبح مربحة في العام المقبل.
ويأتي هذا التوقع في الوقت الذي أكد فيه إيلون ماسك على خططه لتعزيز جهود سيارات الأجرة الآلية في شركة تيسلا وسط انخفاض الإيرادات.
تعد شركة Baidu أحد اللاعبين الرئيسيين في سوق سيارات الأجرة الآلية الناشئة في الصين، وقد حصلت على إذن من إحدى مناطق مدينة بكين لبدء تحصيل الأسعار في نوفمبر 2021.
في حين أن معظم السيارات لا تزال تحتوي على موظف بشري بالداخل من أجل السلامة، فإن منطقة بكين نفسها سمحت رسميًا لـ Baidu وشركة Pony.ai الناشئة بتحصيل أسعار ركوب الروبوتات بدون موظفين في السيارة في سبتمبر 2023.
قامت شركة Apollo Go بتشغيل حوالي 839000 رحلة في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023، وفقًا لأحدث تقرير لأرباح شركة Baidu. ومن المقرر أن تعلن الشركة عن نتائجها الفصلية يوم الخميس.
وقالت الشركة إن حوالي 45% من الطلبات في الربع الرابع في ووهان كانت بدون سائق بالكامل، ارتفاعًا من 40% في الربع السابق.
بالإضافة إلى الاستخدام المتزايد وخفض تكاليف العمالة لكل رحلة، تعمل بايدو على جعل السيارات أرخص.
أعلنت بايدو يوم الأربعاء أن الجيل السادس من روبوتاكسي أبولو سيكلف حوالي 200 ألف يوان (28169 دولارًا) – أو أقل من نصف تكلفة الجيل السابق، حسبما ذكرت الشركة.
وتخطط بايدو هذا العام لنشر 1000 من سيارات الأجرة الآلية من الجيل السادس في مدينة ووهان، حيث تقوم الشركة بالفعل بتشغيل عدد من المركبات دون وجود أي موظفين بشريين بداخلها.
وقالت بايدو في بيان صحفي: “مع انخفاض التكاليف وزيادة الطلبيات، تقترب اقتصاديات وحدة Apollo Go (UE) من نقطة التعادل، ومن المتوقع أن تحقق التوازن في الربع الرابع من عام 2024 وتتحول إلى الربحية بحلول عام 2025”.
تستعد شركة تشغيل الروبوتات المنافسة Pony.ai للإدراج خارج البر الرئيسي للصين، وفقًا لموقع هيئة تنظيم الأوراق المالية الصينية في أواخر أبريل.
ولا يزال آخرون في صناعة السيارات أكثر تشككًا بشأن السيارات ذاتية القيادة بالكامل، والتي تتطلب موافقة تنظيمية واسعة النطاق حتى تعمل.
اكسبينج صرح نائب رئيس مجلس الإدارة بريان جو للصحفيين الشهر الماضي أنه لا يتوقع أن تصبح سيارات الأجرة الروبوتية عملاً حقيقياً لمدة خمس سنوات على الأقل.
