[ad_1]
يتحدث الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى وسائل الإعلام ، بجانب الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون موسك مع ابنه X † A-12 ، في البيت الأبيض في واشنطن العاصمة ، الولايات المتحدة ، 11 مارس 2025. ”
كيفن لامارك | رويترز
قال إيلون موسك يوم الثلاثاء إنه لا يحب التعريفات المرتفعة أو غير المتوقعة ، لكن أي قرار بشأن ما يحدث معهم “متروك تمامًا لرئيس الولايات المتحدة”.
وفي حديثه عن دعوة أرباح الربع الأول لشركته ، مع عدم اليقين المتعلق بالتعريفة في جميع أنحاء الاقتصاد ، قال موسك إن تسلا في وضع جيد نسبيًا ، مقارنةً بشركات صناعة السيارات الأمريكية الأخرى ، لأنها “تحتوي على سلاسل التوريد المترجمة” في أمريكا الشمالية وأوروبا والصين.
وقال موسك إن تسلا هي “شركة السيارات الأقل تأثرًا فيما يتعلق بالتعريفات على الأقل في معظم النواحي”.
أبلغت Tesla عن أرباح ومبيعات ربع سنوية مقلقة يوم الثلاثاء ، بما في ذلك انخفاض بنسبة 20 ٪ على أساس سنوي في إيرادات السيارات و 71 ٪ من الدخل الصافي. قالت الشركة أيضًا إنها لم تقدم أي إرشادات لعام 2025 على الأقل حتى تحديثها في الربع الثاني.
في حين أن Musk هو أحد أقرب مستشاري الرئيس دونالد ترامب ، فإن التعريفة الجمركية هي القضية الوحيدة التي يكسرها جزئيًا مع الإدارة. ودعا مؤخرًا بيتر نافارو ، كبير المستشارين التجاريين في ترامب ، “معتوه” و “أغبى من كيس الطوب”.
ومع ذلك ، في دعوة يوم الثلاثاء ، قال موسك: “إذا كانت بعض البلدات تفعل شيئًا مفترسًا بالتعريفات التعريفة” ، أو “إذا كانت الحكومة تقدم الدعم المالي الشديد لصناعة معينة ، فعليك القيام بشيء لمواجهة ذلك”.
تم إلقاء سعر سهم Tesla لأن الرئيس طرح خطته على التعريفات الواسعة النطاق في وقت سابق من هذا الشهر ، وكان ذلك بعد انخفض الأسهم بنسبة 36 ٪ في الربع الأول ، وأسوأ أداء لهم في أي فترة منذ عام 2022.
نظرًا لأن Tesla تقوم بتصنيع السيارات التي تبيعها في الولايات المتحدة محليًا ، فإن الشركة لا تخضع لتعريفة ترامب بنسبة 25 ٪ على السيارات المستوردة. لكن تسلا تعتبر المواد واللوازم من الصين والمكسيك وكندا وأماكن أخرى لمعدات التصنيع ،Â زجاج السيارات ولوحات الدوائر المطبوعة وخلايا البطارية وغيرها من المنتجات.
قال موسك إنه يقدم نصيحته للرئيس بشأن التعريفات.
وقال موسك “سوف يستمع إلى نصيحتي. ولكن بعد ذلك الأمر متروك له ، بالطبع ، لاتخاذ قراره”. “لقد كنت في السجل عدة مرات قائلة إنني أعتقد أن التعريفات المنخفضة هي فكرة جيدة بشكل عام.”
وأضاف أنه مدافع عن “هياكل التعريفة التي يمكن التنبؤ بها” ، وكذلك “التجارة الحرة والتعريفات المنخفضة”.
وقال موسك إن شركة Tesla للطاقة تواجه تأثيرًا “كبيرًا” من التعريفة الجمركية لأنها مصادر خلايا بطارية الفوسفات الحديد الليثيوم ، المستخدمة في سيارات شركته ، من الصين.
وقال “نحن بصدد تشغيل المعدات للتصنيع المحلي لخلايا بطارية LFP في الولايات المتحدة”. لكنه قال إن الشركة يمكنها فقط تقديم جزء صغير من إجمالي طاقتنا المثبتة “مع معداتها المحلية.
وقال “لقد عملنا أيضًا على تأمين سلسلة التوريد الإضافية من الموردين غير المقيمين ، لكن الأمر سيستغرق بعض الوقت”.
وصف موسك تسلا بأنه “شركة السيارات المتكاملة رأسياً” ، لكنه قال إنه لا يزال هناك الكثير من الأجزاء والمواد التي تأتي من بلدان أخرى. على الرغم من أنها بنيت مصفاة ليثيوم في تكساس ، “نحن لا ننمو الأشجار المطاطية وحديد التعدين بعد”.
يشاهد: التعريفات على البطاريات من الصين يمكن أن تكون مكلفة حقًا
[ad_2]
