كندا تفرض رسومًا جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية

قالت كندا يوم الاثنين إنها ستفرض رسوما جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، لتسير على خطى الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في فرض الضرائب بسبب مخاوف تتعلق بالدعم غير العادل.

قالت الحكومة الكندية يوم الاثنين إن كندا تفرض بالفعل تعريفة بنسبة 6.1٪ على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين والمستوردة إلى كندا. وستدخل التعريفة بنسبة 100% حيز التنفيذ اعتبارًا من الأول من أكتوبر.

وستفرض البلاد أيضًا تعريفة بنسبة 25٪ على واردات الصلب والألومنيوم المصنوعة في الصين، اعتبارًا من 15 أكتوبر. وتعد الصين ثالث أكبر دولة لواردات الصلب إلى كندا، وفقًا لجمعية منتجي الصلب الكنديين.

قالت وزارة المالية الكندية إن صناعات السيارات الكهربائية والصلب والألمنيوم في كندا تواجه “منافسة غير عادلة” وممارسات تجارية من الصين. وقد أطلقت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ادعاءات مماثلة، مستشهدتين بـ “القدرة الفائضة” لدى الصين، والتي وصفتها الصين بأنها “لا أساس لها من الصحة”.

وقالت كندا إن الإجراءات الجديدة تسعى إلى “تكافؤ الفرص للعمال الكنديين” والسماح لمنتجي السيارات الكهربائية والصلب والألومنيوم في كندا بالمنافسة محليًا وعالميًا.

ستتم مراجعة هذه الخطوات بعد عام من تاريخ سريانها، وقد يتم تمديدها أو استكمالها بإجراءات إضافية.

يأتي ذلك في الوقت الذي أعلنت فيه إدارة بايدن في مايو عن تعريفة بنسبة 100% على المركبات الكهربائية الصينية. كما فرض الاتحاد الأوروبي أيضًا تعريفات أعلى على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين في يوليو، على الرغم من أنه خفض بعض الرسوم الجمركية المخطط لها على سيارات تسلا الكهربائية المصنوعة في الصين بالإضافة إلى صانعي السيارات الكهربائية الصينيين الآخرين الأسبوع الماضي.

صرح فنسنت تشان، الخبير الاستراتيجي الصيني في شركة أليثيا كابيتال، لبرنامج “Street Signs Asia” على قناة CNBC يوم الثلاثاء أن التعريفات الجمركية الكندية يمكن أن تضر بزخم نمو السيارات الكهربائية في الصين ولكنها “لن تقضي عليها بالكامل”.

وفي بيان صدر يوم الاثنين، قال متحدث باسم السفارة الصينية في كندا إن الصين تعرب عن “استياء شديد ومعارضة حازمة” لهذه الخطوة، مضيفا أنها “تنتهك قواعد منظمة التجارة العالمية” و”سوف تضر بالتعاون التجاري والاقتصادي” بين الصين وكندا. . وأضاف المتحدث أن الصين ستتخذ الإجراءات اللازمة لحماية شركاتها.

وقال المتحدث “أود أن أؤكد على أن التطور السريع لصناعة السيارات الكهربائية في الصين هو نتيجة للابتكار التكنولوجي المستمر، وسلاسل الصناعة والتوريد الراسخة، والمنافسة الكاملة في السوق”، مضيفا أن صناعة السيارات الكهربائية في الصين لا تعتمد على الإعانات الحكومية.

افتتحت شركة BYD الصينية لصناعة السيارات الكهربائية أول مصنع لتجميع الحافلات في كندا في يونيو 2019 وطرحت الحافلات الكهربائية في تورونتو. ومع ذلك، فإن العلامات التجارية الصينية لا تزال ليست لاعبًا رئيسيًا في البلاد، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الحكومية الصينية جلوبال تايمز في يونيو.

وقفزت واردات السيارات من الصين إلى أكبر ميناء في كندا في فانكوفر بنسبة 460% على أساس سنوي إلى 44356 في عام 2023، عندما بدأت شركة تسلا في شحن السيارات الكهربائية المصنوعة في مصنعها في شنغهاي إلى كندا، وفقًا للبيانات التي نقلتها رويترز. ولم تستجب تسلا على الفور لطلب CNBC للتعليق.

ستطلق كندا أيضًا مراجعة للصناعات الأخرى ذات الأهمية للبلاد مثل البطاريات وأشباه الموصلات ومنتجات الطاقة الشمسية.

– ساهمت سونيا هينج من CNBC في هذا التقرير.