عمال بوينغ “مستعدون للإضراب” إذا لم تتم تلبية مطالبهم | أخبار حقوق العمال
وقف عمال مصنع بوينغ في الساحل الغربي للولايات المتحدة في طوابير طويلة للتصويت يوم الخميس على عقد جديد تعرض لانتقادات شديدة، ودعا البعض بصوت عال إلى الإضراب، مما زاد الضغوط على شركة صناعة الطائرات في الوقت الذي تكافح فيه مع تأخيرات مزمنة في الإنتاج وتصاعد الديون.
يمكن أن يبدأ الإضراب المحتمل يوم الجمعة، والذي سيكون بمثابة ضربة مبكرة كبيرة للرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتبرج، والذي تم تنفيذه الشهر الماضي لاستعادة الثقة في صانع الطائرات بعد أن أسقطت لوحة الباب طائرة 737 ماكس الجديدة تقريبًا في الجو في يناير.
يصوت ما يقرب من 30 ألف عامل ينتجون طائرات بوينج 737 ماكس و767 و777 في منطقتي سياتل وبورتلاند على أول عقد كامل لهم منذ 16 عامًا.
وقالت الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء (IAM) إن الاقتراع سيغلق الساعة 6 مساءً بالتوقيت المحلي (01:00 بتوقيت جرينتش الجمعة) وسيتم إعلان النتيجة هذا المساء. إذا تمت الموافقة على الإضراب، فمن الممكن أن يبدأ عند منتصف الليل.
وتتضمن الصفقة المقترحة زيادة عامة في الأجور بنسبة 25 بالمئة ومكافأة توقيع قدرها 3000 دولار وتعهد ببناء طائرة بوينج التجارية القادمة في منطقة سياتل بشرط إطلاق البرنامج خلال السنوات الأربع من العقد.
على الرغم من أن قيادة IAM أوصت أعضائها بقبول الصفقة يوم الأحد، إلا أن بعض العمال استجابوا بغضب، حيث جادل الكثيرون من أجل زيادة الأجور بنسبة 40 بالمائة المطلوبة في الأصل وأعربوا عن أسفهم لخسارة المكافأة السنوية.
“مستعدون للإضراب”
ويوم الخميس، امتد طابور من العمال ينتظرون التصويت على طول الشارع خارج مكاتب النقابة في رينتون، ضاحية سياتل حيث تصنع شركة بوينغ أفضل طائراتها 737 مبيعا. وحمل البعض لافتات وهتف آخرون “إضراب”. وقال العديد من عمال بوينج الذين تحدثوا إلى وكالة رويترز للأنباء إنهم صوتوا لصالح الإضراب، وكانوا واثقين من أن الجزء الأكبر من أعضاء النقابة سيفعلون الشيء نفسه، على الرغم من أن أكثر من 20 رفضوا الكشف عن خططهم.
وبموجب قواعد النقابة المعقدة، يجب أن يصوت الثلثان لصالح الإضراب حتى يبدأ الإضراب. وأي شيء أقل من ذلك يدخل العقد حيز التنفيذ.
وقال جوش كينج، مفتش الجودة البالغ من العمر 36 عاماً: “أنا مستعد للإضراب عن العمل طالما كان ذلك ضرورياً للحصول على كل ما نستحقه”. “في العادة، لا يؤدي الإضراب إلى تقديم عرض أسوأ، بل يؤدي دائمًا إلى عرض أفضل.”
وفي علامة على أن بعض العمال يستعدون بالفعل لخطوط الاعتصام، غادرت إحدى أعضاء النقابة الاجتماع يوم الأربعاء وهي تحمل لافتة تحت ذراعها كتب عليها: “في الإضراب ضد بوينغ”.
واحتج العمال طوال الأسبوع في مصانع بوينغ في منطقة سياتل التي تقوم بتجميع طائرات بوينغ ماكس و777 و767.
صاح أحد الأعضاء الذي كان يرتدي سترة عالية الوضوح: “حان وقت الضربة يا عزيزي!” أثناء خروجه من المبنى بعد الإدلاء بصوته.
الألم المالي
وانخفضت أسهم بوينج بنسبة 36 في المائة هذا العام بسبب مخاوف بشأن السلامة والإنتاج وعبء الديون البالغ 60 مليار دولار. ومن شأن الإضراب أن يزيد من الألم المالي ويزيد من التأخير في تسليم الطائرات لشركات الطيران التي تعاني بالفعل من نقص في القدرات.
وفقا لمذكرة من تي دي كوين، فإن الإضراب لمدة 50 يوما يمكن أن يكلف شركة بوينغ ما يقدر بنحو 3 مليارات دولار إلى 3.5 مليار دولار من التدفق النقدي. أدى الإضراب الأخير لعمال شركة بوينغ في عام 2008 إلى إغلاق المصانع لمدة 52 يوما وأضر بالإيرادات بما يقدر بنحو 100 مليون دولار يوميا.
تواجه بوينغ تحديات متعددة إذا كان هناك إضراب. وسيتعين عليها أن تقرر كيفية الرد على طاولة المفاوضات، بعد أن قالت إنها قدمت كل ما في وسعها، بالإضافة إلى تأمين المصانع المليئة بالطائرات القيمة للغاية، والتي تم بناؤها جزئيًا، دون وجود عمال نقابيين للقيام بهذه المهمة.
وقالت وكالة ستاندرد آند بورز للتصنيفات الائتمانية إن الإضراب الممتد قد يؤخر تعافي شركة صناعة الطائرات ويضر بتصنيفها الإجمالي. وتصنف كل من ستاندرد آند بورز وموديز تصنيف بوينج أعلى بدرجة واحدة من الحالة غير المرغوب فيها.
وفي يوم الأربعاء، أرسل أورتبيرج خطابًا إلى العمال، يحثهم فيه على الموافقة على الصفقة.
وجاء في الرسالة: “إن الإضراب من شأنه أن يعرض انتعاشنا المشترك للخطر، مما يؤدي إلى تآكل الثقة مع عملائنا ويضر بقدرتنا على تحديد مستقبلنا معًا”.
وتمثل المحادثات العمالية اختبارًا رئيسيًا لأورتبرج، الذي التقى بالمفاوض الرئيسي للنقابة بعد وصوله في أغسطس مع تعهد بتحسين علاقات العمل والسلامة وزيادة إنتاج طائرة الركاب 737 ماكس الأكثر مبيعًا من بوينج.
وقال مصدر إن ستيفاني بوب، رئيسة شركة أورتبيرج وشركة بوينغ للطائرات التجارية، توجهت إلى مصانع تجميع الطائرات التابعة للشركة في إيفريت ورينتون هذا الأسبوع للتحدث مع العمال حول الصفقة المقترحة. وقالت بوينغ إن متوسط أجر العامل البالغ 75.608 دولارًا سيرتفع إلى 106.350 دولارًا بحلول نهاية العقد، باستثناء العمل الإضافي.
وقد يصبح الإضراب أيضًا مشكلة لشركات الطيران التي تعتمد على طائرات بوينج. ومع ذلك، قال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، عميل بوينغ، يوم الخميس إن الإضراب قد يؤدي إلى مزيد من التأخير في تسليم الطائرات، لكنه أضاف أنه يعتقد أنه إذا حدث ذلك، فسيكون ذلك قصيرًا. وأضاف: “نود أن نرى اتفاق العمل يتم حله”.
قال هارولد ويلسون، ميكانيكي إصلاح آلات بوينغ، إن مشاعره مختلطة بشأن العقد وأراد رؤية معاشات تقاعدية أفضل وأجور أعلى للعمال الأصغر سنًا:
“أعتقد أن بوينغ ستترك تكافح مرة أخرى.”
