تقارير هوندا بنسبة 76 ٪ في الربح التشغيلي
شوهد هوندا في معرض نيويورك الدولي للسيارات في 16 أبريل 2025.
دانييل ديفريز | CNBC
عملاق السيارات الياباني هوندا غاب عن تقديرات الأرباح في الربع الرابع مع انخفاض الربح التشغيلي بنسبة 76 ٪ ، مع تسوية الشركة للتأثير الكامل للتعريفات الأمريكية.
فيما يلي نتائج هوندا مقارنة بالتقديرات المتوسطة من LSEG:
- الإيرادات: 5.36 تريليون ين (47.26 مليار دولار) مقابل 5.36 تريليون ين
- الربح التشغيلي: 73.5 مليار ين مقابل 275.52 مليار ين
الربع الرابع لهوندا ينتهي 31 مارس.
في عامها المالي المنتهي في مارس ، بلغت الإيرادات 21.69 تريليون ين ، مقارنة بمتوسط تقدير 21.63 تريليون ين من LSEG وتمييز 6.2 ٪ على أساس سنوي.
انخفض ربح التشغيل بنسبة 12.2 ٪ إلى 1.21 تريليون ين ، مقابل متوسط تقدير LSEG البالغ 1.41 تريليون ين.
انخفض صافي الربح لمدة عام كامل بنسبة 24.5 ٪ إلى 835.84 مليار.
في حين أن أعمال الدراجات النارية حققت رقما قياسيا في حجم المبيعات والربح التشغيلي ، فإن أعمال السيارات في هوندا شهدت انخفاضًا في المبيعات ، وخاصة في الصين وجنوب شرق آسيا.
ومع ذلك ، توسعت مبيعات المركبات الكهربائية الهجينة في أمريكا الشمالية بسبب ارتفاع حوافز EV في المنطقة.
تأتي نتائج هوندا وسط توترات تجارية مع الولايات المتحدة ، والتي صفعت تعريفة بنسبة 25 ٪ على واردات السيارات الأجنبية.
في شهر مارس ، قيل إن هوندا قررت إنتاج الجيل القادم الهجينة المدنية في ولاية إنديانا الأمريكية ، بدلاً من المكسيك ، لتجنب التعريفة المحتملة على أحد طرازات السيارات الأكثر مبيعًا ، حسبما ذكرت رويترز.
وفقًا لسوق السيارات في الولايات المتحدة ، فإن شركات صناعة السيارات الآسيوية تشكل ستة من أفضل ثمانية شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة حسب حجم المبيعات في عام 2024 ، مع هوندا في المركز الرابع.
في إصدار أرباحها ، قامت هوندا بتخفيض تصنيف كل مقياس مالي تقريبًا للسنة المالية الحالية المنتهية في مارس 2026 ، مقارنة بأحدث نتائج العام بأكمله. من المتوقع أن تنخفض أرباح التشغيل العام بأكمله بحوالي 59 ٪ إلى 500 مليار ين.
شهد صافي الربح المتوقع في هوندا تخفيضًا أعمق بنسبة 70.1 ٪ ، حيث انخفض إلى 250 مليار ين ، في حين من المتوقع أن تنخفض الإيرادات بنسبة 6.4 ٪ إلى 20.3 تريليون ين.
أوضحت ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان أن تأثير سياسات التعريفة في جميع أنحاء العالم سيكون مهمًا للغاية في أعمالها ، حيث تجعل المراجعات المتكررة من الصعب صياغة النظرة المستقبلية.
وقالت الشركة في عرضها: “المضي قدمًا ، سنقوم بتقييم تأثير سياسات التعريفة الجمركية بعناية وتوسيع تدابير الاسترداد مع تهدف إلى مزيد من النمو في الربح التشغيلي”.
غيرت هوندا أيضًا سياسة توزيع الأرباح من نسبة دفع أرباح إلى “توزيعات الأرباح على حقوق الملكية” ، متوقعة بزيادة قدرها 2 ين كل سهم إلى 70 ين للسهم للسنة المالية الحالية.
في فبراير ، أنهت هوندا ومنافستها نيسان محادثات أكثر من 60 مليار دولار ، والتي كانت ستنشئ ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم حسب حجم المبيعات.
أرباح نيسان
أبلغت نيسان أيضًا عن نتائجها في الربع الرابع ، مع انخفاض الأرباح التشغيلية بنسبة 94 ٪ إلى 5.8 مليار ين ، بينما ظلت الإيرادات ثابتة.
تأرجحت الشركة إلى خسارة صافية قدرها 676 مليار ين (4.5 مليار دولار) في الربع الرابع ، مقارنة بـ 101.3 مليار ربح في نفس الفترة من العام السابق.
للعام الكامل ، انخفضت الأرباح التشغيلية بنسبة 88 ٪ تقريبًا على أساس سنوي إلى 69.8 مليار ين ، مع تعزوها الشركة إلى انخفاض في حجم المبيعات ، وزيادة حوافز المبيعات ، والتضخم. جاءت الإيرادات للعام الكامل في شقة تقريبًا.
أعلنت نيسان أيضًا عن خطة لتوفير 500 مليار ين خلال السنوات القليلة المقبلة. من بين التدابير التي تم إجراؤها ، سيكون تخفيض عدد الموظفين من 20.000 عامل وتعزيز مصانع الإنتاج إلى 10 من 17 بحلول مارس 2028.
