تطلب شركة يونايتد من الطيارين أخذ إجازة غير مدفوعة الأجر، بسبب تأخيرات شركة بوينغ

الخطوط الجوية المتحدة تطلب من الطيارين أخذ إجازة غير مدفوعة الأجر الشهر المقبل، نقلاً عن الطائرات التي وصلت متأخرة من بوينغبحسب مذكرة أرسلت إلى الطيارين.

إنه مثال آخر على الكيفية التي يقول بها عملاء Boeing أن مشاكل الإنتاج لدى الشركة المصنعة وأزمة السلامة تؤثر على خطط نموهم. يأتي العرض بعد أن طالبت شركة يونايتد وشركات الطيران الأخرى في السنوات الأخيرة بمزيد من الطيارين عندما انتهى تراجع السفر بسبب جائحة كوفيد -19 وارتفع الطلب.

وقال الفرع المتحد لرابطة طياري الخطوط الجوية، وهي نقابة الطيارين، في مذكرة للأعضاء يوم الجمعة: “بسبب التغييرات الأخيرة في عمليات تسليم بوينغ لدينا، تم تخفيض ساعات العمل المتبقية المتوقعة لعام 2024 لشركة يونايتد بشكل كبير”. “بينما تحيط مشكلات التسليم بأساطيلنا من طراز 787 و737، فإن التأثير سيؤثر على الأساطيل الأخرى أيضًا.”

أكد يونايتد طلب إجازة طوعية غير مدفوعة الأجر. وقالت شركة الطيران في وقت سابق إنها ستوقف توظيف الطيارين هذا الربيع بسبب وصول الطائرات في وقت متأخر من بوينغ، حسبما ذكرت شبكة سي إن بي سي الشهر الماضي.

وقالت النقابة إنها تتوقع أن يقدم يونايتد مزيدًا من الإجازات “لفترات العروض الصيفية وربما في الخريف”.

وتم التعاقد مع يونايتد لاستلام 43 طائرة بوينج 737 ماكس 8 و34 طراز ماكس 9 هذا العام، لكنها تتوقع الآن استلام 37 و19 طائرة على التوالي، وفقًا لإيداع الشركة في فبراير. وكانت تتوقع أن تقوم بوينغ أيضًا بتسليم 80 طائرة من طراز ماكس 10 هذا العام و71 في العام المقبل. وقالت في الملف إن هذا النموذج لم يتم اعتماده بعد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية، وقد قامت شركة الطيران بإزالته من جدول التسليم لأنه “غير قادر على التنبؤ بدقة بفترة التسليم المتوقعة”.

كان الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي من بين أكثر المتحدثين صراحةً بشأن مشاكل الإنتاج وتأخير التسليم في شركة بوينغ، بما في ذلك الأزمة الأخيرة الناجمة عن سدادة باب انفجرت في طائرة بوينغ 737 ماكس 9 الجديدة تقريبًا التي تديرها شركة خطوط ألاسكا الجوية الرحلة التي كانت على ارتفاع حوالي 16000 قدم.

كما شعر رؤساء شركات الطيران الأخرى بالإحباط بسبب التأخير في التسليم الناتج عن مشكلات التصنيع لدى شركة بوينج.

خطوط ساوثويست الجوية قالت الشهر الماضي إنها تعيد تقييم توجيهاتها المالية لعام 2024، مستشهدة بعدد أقل من عمليات تسليم طائرات بوينج، وأوقفت مؤقتًا توظيف الطيارين والمضيفات، بينما قالت خطوط ألاسكا الجوية إن تقديرات طاقتها لعام 2024 “في حالة تغير مستمر بسبب عدم اليقين بشأن توقيت تسليم الطائرات كإجراء احترازي”. نتيجة لزيادة التدقيق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية ووزارة العدل على بوينغ وعملياتها.”

وامتنعت بوينج عن التعليق.

أعلن الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديف كالهون الأسبوع الماضي أنه سيغادر في نهاية العام كجزء من تغيير واسع النطاق في القيادة، والذي شمل مغادرة رئيس مجلس الإدارة ورئيس وحدة الطائرات التجارية في بوينغ.