أعلن البيت الأبيض يوم الأربعاء عن إعفاء من أمريكا الشمالية لمدة شهر واحد لشركات صناعة السيارات بعد أن تحدث الرئيس دونالد ترامب قبل يوم مع رؤساء جنرال موتورزو فورد موتور و Stellantis.

حثت شركات صناعة السيارات ترامب على التنازل عن تعريفة بنسبة 25 ٪ على المكسيك وكندا على المركبات التي تتوافق مع قواعد الأصل في اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك والكاندا.

وقالت السكرتيرة الصحفية كارولين ليفيت نيابة عن ترامب: “ستظل التعريفات المتبادلة تدخل حيز التنفيذ في 2 أبريل ، ولكن بناءً على طلب الشركات المرتبطة بـ USMCA ، يمنحهم الرئيس إعفاءًا لمدة شهر واحد حتى لا يكونوا في وضع غير موات اقتصادي”.

صفق مجلس سياسات السيارات الأمريكي ، وهي مجموعة تجارية تمثل شركات صناعة السيارات “Big 3” ديترويت ، قرار ترامب “على إدراك أن المركبات والأجزاء التي تلبي متطلبات محتوى USMCA في الولايات المتحدة والإقليمية من هذه التعريفات.”

وقال ليفيت إن الرئيس “مفتوح” لطلبات الاستماع من الصناعات الأخرى التي تسعى للحصول على إعفاءات أيضًا.

أكدت ليفيت أيضًا أن شركات صناعة السيارات “Big 3” طلبت مكالمة الثلاثاء مع ترامب ، الذي ذكرها خلال خطابه إلى الكونغرس في وقت لاحق من اليوم.

أكد مصدران يوم الأربعاء لـ CNBC أن ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ، ورئيس ستيلانتس جون إلكان ، والرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي ، ورئيس فورد فورد شارك في المكالمة.

وقال البيت الأبيض إنه منح تأخيرًا لمدة شهر واحد في التعريفة الجمركية على شركات صناعة السيارات التي تمتثل سياراتها مع USMCA ، والتي تم التفاوض عليها بموجب ولاية ترامب الأولى في منصبه.

كانت أسهم GM و Ford و Stellantis في أعقاب الإعلان. أغلقت Stellantis الأربعاء بنسبة 9.2 ٪ ، تليها GM بزيادة 7.2 ٪ وفورد بنسبة 5.8 ٪.

لم يكن من الواضح على الفور ما إذا كانت المركبات مجرد إعفاء ، أو ما إذا كان سيتم تضمين قطع غيار السيارات أيضًا.

ليس من الواضح أيضًا كم إذا كان أي مدخلات تسلا كان الرئيس التنفيذي إيلون موسك على التعريفات أو التأخير. بعد حملته من أجل ترامب ، كان Musk أحد أقرب مستشاريه ووجودًا مستمرًا تقريبًا إلى جانبه.

يسمح الإعفاء بإعداد إضافي ومناقشات بين البيت الأبيض وصناعة السيارات على التعريفات. كما أنه يتوافق بشكل أوثق مع تعريفة المركبات المحتملة على الواردات من خارج أمريكا الشمالية.

وقال ترامب سابقًا إنه سيتم تأكيد هذه التعريفة الجمركية في 2 أبريل ، في دفعة لشركات صناعة السيارات للاستثمار أكثر في الولايات المتحدة لإنتاج المركبات.

وقال ترامب ليلة الثلاثاء قبل جلسة مشتركة للكونجرس: “سنحصل على نمو في صناعة السيارات مثلما لم يسبق له مثيل”. “هذا مزيج من الفوز بالانتخابات والتعريفات.”

وصف ترامب عن طريق الخطأ استثمار مصنع “جديد” في إنديانا هوندا موتور خلال خطابه ليلة الثلاثاء. تدير الشركة مصنع تجميع كبير في الولاية ، ولكن أحدث استثماراتها الرئيسية في أوهايو.

شكرت هوندا يوم الأربعاء الرئيس على الاعتراف بالشركة ، لكنها أكدت أنها “لم تعلن عن خطط لمصنع جديد في الولايات المتحدة في هذا الوقت”.

وقالت هوندا في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني: “لقد استثمرنا أكثر من 3 مليارات دولار في تصنيع السيارات المتقدمة في أمريكا في السنوات الثلاث الماضية فقط ، مع إجمالي تراكمي يصل إلى أكثر من 24.7 مليار دولار”. “نتطلع إلى الاستمرار في الاستثمار محليًا وبناء منتجات عالية الجودة في أمريكا ، كما كانت هوندا تفعل منذ 45 عامًا.”

جادل مجلس سياسة السيارات الأمريكي في وقت سابق من هذا الأسبوع بأن المركبات والأجزاء التي تلبي متطلبات USMCA يجب إعفاؤها من زيادة التعريفة الجمركية.

كان هناك قلق كبير بين المديرين التنفيذيين للسيارات والخبراء بأن التعريفات الطويلة ستأكل بسرعة في أرباح الشركة وخطط الإنتاج.

قال المديرون التنفيذيون مع مورد السيارات في فرنسا فورفيا يوم الأربعاء إن الشركة وعملائها ، بما في ذلك شركات صناعة السيارات ، تخططوا لخطط طوارئ مختلفة للتعريفات. وقد شمل ذلك العمل مع العملاء للوصول إلى اتفاقيات قطع الغيار منذ أن دخلت الرسوم الجمركية بنسبة 25 ٪ يوم الثلاثاء.

وقال مارتن فيشر ، الرئيس التنفيذي لشركة فورفيا خلال حدث إعلامي: “لا يمكن لسلسلة التوريد بأكملها ابتلاع 25 ٪”. “سوف تصبح السيارات أكثر تكلفة للمستهلكين إذا استمرت الرسوم الجمركية لفترة طويلة.”

توقعت S&P Global Mobility يوم الثلاثاء أن يقلل ما يقرب من ثلث إنتاج المركبات في أمريكا الشمالية بحلول الأسبوع المقبل بسبب التعريفات بنسبة 25 ٪.

تقوم شركة البيانات والتنبؤ بالإبلاغ عن 25 شركات صناعة السيارات في المتوسط ​​تنتج 63،900 مركبة ركاب خفيفة في أمريكا الشمالية يوميًا. يتم تجميع غالبية هؤلاء ، حوالي 65 ٪ ، في الولايات المتحدة ، تليها 27 ٪ في المكسيك و 8 ٪ في كندا.