كندا تدرس فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية الصنع | أخبار الأعمال والاقتصاد

قالت كندا إن قطاع السيارات المحلي يواجه منافسة غير عادلة من فائض المعروض العالمي من السيارات الكهربائية في الصين “الموجه من الدولة”.

قالت نائبة رئيس الوزراء الكندي، كريستيا فريلاند، إن كندا تدرس ما إذا كانت ستفرض تعريفات جمركية على الواردات من السيارات الكهربائية صينية الصنع، وستسعى للحصول على رأي الجمهور حول الفكرة.

وقالت فريلاند يوم الاثنين إن قطاع السيارات المحلي يواجه منافسة غير عادلة مما أسمته “سياسة الطاقة الفائضة التي توجهها الدولة” في الصين، وإن أوتاوا ستفتح فترة مشاورات عامة مدتها 30 يومًا في الثاني من يوليو حول كيفية استجابة كندا.

وقالت فريلاند للصحفيين في فوغان بأونتاريو، مرددة المخاوف التي أثارتها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي: “إن المنتجين الصينيين يتعمدون توليد فائض في المعروض العالمي مما يقوض منتجي السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك هنا في كندا”.

وقالت فريلاند إن المشاورات العامة ستساعد الحكومة على تحديد استجابتها السياسية، والتي قد تشمل فرض رسوم جمركية على الواردات، مضيفة أن هذه الخطوة ستجعل أوتاوا مع حلفائها في واشنطن وبروكسل.

وكشف الرئيس الأمريكي جو بايدن الشهر الماضي عن حزمة من الزيادات الحادة في الرسوم الجمركية على مجموعة من الواردات الصينية، بما في ذلك السيارات الكهربائية. وتخطط المفوضية الأوروبية، التي تشرف على السياسة التجارية في الدولة المكونة من 27 دولة، لفرض رسوم إضافية تصل إلى 38.1 بالمئة على المنتجين الصينيين مثل BYD وجيلي وSAIC، بالإضافة إلى سيارات تيسلا وبي إم دبليو الصينية الصنع.

رفضت الصين الاتهامات بتقديم دعم غير عادل أو أنها تعاني من مشكلة القدرة الفائضة، قائلة إن تطوير صناعة السيارات الكهربائية لديها كان نتيجة للمزايا في التكنولوجيا والسوق وسلاسل التوريد الصناعية.

ودعا مقال رأي نُشر في صحيفة جلوبال تايمز المدعومة من الدولة الصينية قبل إعلان فريلاند يوم الاثنين إلى “بقاء كندا عقلانية استراتيجياً” وعدم “التضحية بالتبادلات الاقتصادية الطبيعية مع الصين من أجل أنانية واشنطن الاستراتيجية”.

وقال مراسل جلوبال تايمز في مقال الرأي إن الرسوم الجمركية الكندية على المركبات الكهربائية الصينية “قد تقوض ثقة السوق بين المستثمرين الصينيين، وتؤدي إلى تدهور العلاقات الثنائية وتعيق التعاون الاقتصادي والتجاري الطبيعي”.

وتعرضت الحكومة الليبرالية لرئيس الوزراء جاستن ترودو، التي تحاول وضع كندا كجزء مهم من سلسلة التوريد العالمية للمركبات الكهربائية، لضغوط محلية للعمل ضد المركبات الكهربائية الصينية.

وحث رئيس وزراء أونتاريو، المقاطعة الأكثر اكتظاظا بالسكان في كندا والمركز الرئيسي لصناعة السيارات، أوتاوا الأسبوع الماضي على فرض رسوم جمركية بنسبة 100 بالمئة على الأقل على السيارات الكهربائية صينية الصنع لحماية الوظائف.

ورفض فريلاند الخوض في تفاصيل الإجراء المحتمل الذي ستتخذه أوتاوا أو ما إذا كان من الممكن أيضًا استهداف مكونات المركبات الكهربائية مثل البطاريات، لكنه قال إن كل شيء مطروح على الطاولة.

وقالت: “نحن لا نستبعد أي شيء”، مضيفة “إننا نستخدم أقوى أدوات العمل التجاري لدينا”.

وقعت كندا صفقات بمليارات الدولارات لجذب الشركات المشاركة في جميع أجزاء سلسلة توريد السيارات الكهربائية لتعزيز مركز التصنيع في أونتاريو.