تقول شركة Zeekr، العلامة التجارية الفاخرة للسيارات الكهربائية المدعومة من شركة Geely، إنها تتفوق على شركة Tesla في أجزاء من الصين

بكين – تبيع العلامة التجارية الصينية للسيارات الكهربائية Zeekr عددًا من المركبات أكبر من مبيعاتها تسلا وقال آندي آن، الرئيس التنفيذي لشركة Zeekr، لشبكة CNBC يوم الأربعاء، إن الشركة تخطط للتوسع في أجزاء من الصين، وتخطط للتوسع في أوروبا وأمريكا اللاتينية هذا العام.

ويأتي زخم المبيعات في الوقت الذي أعلنت فيه شركة صناعة السيارات التابعة لإيلون موسك عن أكبر انخفاض لها في الإيرادات الفصلية العالمية منذ عام 2012.

وقال آن بلغة الماندارين التي ترجمتها CNBC: “لقد تجاوزنا بالفعل مبيعاتنا من Tesla في بعض المناطق. فجوة مبيعاتنا مع Tesla مستمرة في التضييق”.

في الأسابيع الثلاثة الأولى من أبريل، باعت شركة Zeekr 500 سيارة أكثر من شركة Tesla في مقاطعة Zhejiang، حيث يوجد مقر Zeekr وشركتها الأم Geely. كما تجاوزت مبيعات شركة Zeekr شركة Tesla بشكل طفيف في مقاطعة آنهوي، بالقرب من شنغهاي، وقوانغشي، وهي منطقة ذاتية الحكم في جنوب الصين.

هذا وفقًا للبيانات التي شاركها Zeekr. ولم تستجب تسلا على الفور لطلب التعليق.

لا يزال طراز Y من Tesla يحتل المركز الأكثر مبيعًا في الصين للأشهر الثلاثة الأولى من العام، عند النظر إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية تمامًا والتي يبلغ سعرها 200 ألف يوان على الأقل (28169 دولارًا)، وفقًا لموقع معلومات المستهلك Autohome.

بي واي دي وأظهرت البيانات أن الطرازات احتلت المركزين الثاني والثالث، بينما احتل طراز تسلا موديل 3 المركز الرابع. واحتلت سيارتا زيكر 001 و007 المركزين 11 و12 على التوالي، وفقا للبيانات. تعد السيارة الكهربائية متعددة الأغراض 009 للشركة أيضًا واحدة من أفضل خمس سيارات مبيعًا في فئة الأسعار التي تبلغ 500000 يوان فما فوق.

شاومىيبدأ سعر سيارة السيدان الكهربائية SU7 الجديدة من Tesla بسعر 215.900 يوان، وهو ما يزيد قليلاً عن سيارة Zeekr 007 ولكن أقل من طراز Tesla Model 3.

وعندما سُئل عن إطلاق سيارة Xiaomi، رفض التعليق على الشركة المنافسة. لكنه قال إن الشركتين تختلفان في الاستراتيجية والثقافة والموارد.

وقال آن إنه في معرض بكين للسيارات الذي ينطلق يوم الخميس، تكشف شركة Zeekr عن هيكل سيارة جديد يمنح المستهلكين مساحة أكبر بنسبة 10% إلى 20% داخل السيارة مقارنة بمركبة مماثلة.

وقال “إن سيارة المستقبل ليست أداة نقل بسيطة، ولكنها مركز لتجربة التنقل الذكي”، مشيرا إلى أنه في الفضاء الجديد يمكن للعائلات ممارسة الألعاب أو الاستمتاع بتناول وجبة.

وأشار إلى أن إنتاج مثل هذه السيارة سيبدأ بنهاية هذا العام.

وقال آن إن شركة Zeekr تتوقع أن تؤدي مبيعاتها الخارجية هذا العام إلى تعزيز الإيرادات الإجمالية. وقال إن الشركة تبيع منتجاتها في السويد وهولندا، وتخطط لبدء المبيعات في ستة إلى ثمانية دول أخرى في أوروبا هذا العام.

وقال آن دون الخوض في التفاصيل إن منظمة زيكر “تنتشر بنشاط” في أمريكا اللاتينية.

وقال إن الشركة تعمل أيضًا على تطوير سيارات ذات عجلة قيادة على الجانب الأيمن، مع خطط لبدء المبيعات في هونج كونج وماكاو قريبًا هذا العام، وبعد ذلك في سنغافورة.

تتطلع العديد من الشركات الصينية التي تستفيد من نمو السيارات الكهربائية في السوق شديدة التنافسية في الداخل، إلى الخارج حيث تشجع الدول الكبرى التحول بعيدًا عن السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود. ومع ذلك، فإن الصعود السريع لشركات السيارات الكهربائية الصينية دفع الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة إلى النظر في اتخاذ تدابير لحماية صناعات السيارات الخاصة بهما.

وعندما سئل عن خطط بناء مصانع في الأسواق الخارجية، قال آن إن زيكر “يستكشف بنشاط” لكنه لم يتمكن من مشاركة التفاصيل. وقال “إنها الآن فترة استكشاف، لأنه في ظل جميع أنواع الشكوك المستقبلية، نحتاج جميعا إلى اتخاذ الاستعدادات الكاملة مقدما”.

تأسست شركة Zeekr في الصين جيلي في عام 2021، مما يسمح للعلامة التجارية بالاستفادة من موارد مجموعة السيارات. وتمتلك جيلي العديد من العلامات التجارية، بما في ذلك ماركة السيارات السويدية فولفو، والتي كانت مملوكة سابقًا لشركة فورد موتور.

وقال آن، وهو أيضا رئيس مجموعة جيلي القابضة ورئيس مجلس إدارة مجموعة جيلي للسيارات، إنه لكي تنجح شركة صناعة السيارات على المدى الطويل، يجب أن تتشابك المواهب والتكنولوجيا ورأس المال. وقال إن المزايا الوحيدة في التسويق أو التصميم أو التمويل ليست كافية لتمكين الشركة من الحفاظ على قدرتها التنافسية.

وعلى صعيد الاستدامة، قال زيكر إن لديه عددًا من المبادرات بدءًا من الطاقة الشمسية في المصانع وحتى إعادة تدوير السيارات، مع علاقات طويلة الأمد مع شركات إعادة التصنيع وشركات المواد الخام.

تقدمت شركة Zeekr بطلب لطرح عام في بورصة نيويورك، لكنها لم تشارك بعد تاريخ الإدراج. آخر تحديث لنشرة الإصدار بتاريخ 12 أبريل، وفقًا لموقع هيئة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية.

وعندما سئل عن خطط الاكتتاب العام، رفض مشاركة التفاصيل وقال إن الشركة ستطرح أسهمها للاكتتاب العام لأغراض استراتيجية عندما تكون ظروف السوق مواتية.

وقال آن: “الأمر لا يقتصر على التمويل فحسب”. “والأهم من ذلك، أنه شكل من أشكال حوكمة الشركات للتنمية والعولمة العالمية لشركة Zeekr.”

وأشار إلى أنه في حين أن شركة “زيكر” لا تزال تعمل بخسارة، إلا أن الشركة لديها تدفق نقدي كافٍ وأن الشركة الأم “جيلي” تجني الأموال.