يبحث شركات صناعة السيارات عن “opportunity في تعريفة ترامب

ديترويت – حيث تم تعيين تعريفة الرئيس دونالد ترامب البال فورد موتور تدافعت لمعرفة كيفية الرد على الرسوم الجديدة.

بينما لا يزالون ونظرائهم في الصناعة يحاولون التنقل في الآثار ، قرر فورد التحرك بسرعة في مجال واحد من خلال تقديم برنامج لتسعير الموظفين – يسمى “من أمريكا ، من أجل أمريكا” للمستهلكين الأمريكيين.

كانت مثل هذه البرامج مثيرة للجدل تاريخيا ، حيث تبيع المركبات القريبة من أو أقل من أسعار الفواتير للتجار وتناولها في هوامش ربح ضيقة بالفعل لتجار التجزئة. لكن فورد قررت أن الوقت كان مناسبًا في إطلاق البرنامج للترويج لعملياته الأمريكية – الأكبر بين شركات صناعة السيارات – ومساعدة المبيعات وسط مخاوف المستهلك وعدم اليقين الاقتصادي بسبب تعريفة ترامب.

وقال فورد في بيان صباح يوم الخميس “نحن نفهم أن هذه أوقات غير مؤكدة لكثير من الأميركيين. “لدينا مخزون البيع بالتجزئة للقيام بذلك والكثير من الخيارات للعملاء الذين يحتاجون إلى مركبة.”

إنه مثال على كيفية محاولة بعض شركات صناعة السيارات إيجاد “فرصة في الفوضى” أو محاولة “الاستفادة من اللحظة” وسط التعريفات ، كما قال العديد من محللي الصناعة CNBC.

وقال تاجر فورد مارك ماكفر ، صاحب Olathe Ford Lincoln بالقرب من كانساس سيتي ، كانساس ، “أنا أحب ذلك تمامًا. أعتقد أنه سيقود المبيعات”. “من المثير حقًا رؤية فورد تصعد وتولي زمام المبادرة في هذا البرنامج. أعتقد أنها مسرحية رائعة. إنها حقًا صفقة حقيقية للعميل.”

أخبرت فورد ، التي تساعد تجار التجزئة مالياً مع البرنامج ، التجار عن ذلك قبل يوم واحد من ساري المفعول يوم الخميس. أعلن علنا ​​عن البرنامج الجديد – الذي يستمر حتى 30 يونيو – بعد ساعات من بدء الرسوم.

مع التوجه إلى التعريفات ، كان ينظر إلى فورد أيضًا إلى حد كبير من قبل محللي وول ستريت على أنه أحد شركات صناعة السيارات الأكثر وضعًا بسبب انبعاثات إنتاجها الأمريكية الكبيرة ، وتحديداً للشاحنات.

كان أسهم فورد أفضل من منافسيها هذا الأسبوع ، حيث أغلقت الأسبوع بنسبة 1.4 ٪ Stellantis خسارة 14.2 ٪ و جنرال موتورز انخفاض 5.4 ٪ للأسبوع.

يتبع آخرون استراتيجية فورد ، والتي تساعد أيضًا في أسعار المركبات والأرباح التي تكون أعلى منذ جائحة Covid. أعلنت منافسة Crosstown Stellantis يوم الجمعة عن برنامج مماثل لتسعير الموظفين ، بينما قالت Hyundai Motor إنها لن ترفع الأسعار لمدة شهرين على الأقل لتخفيف مخاوف المستهلك.

وقال إرين كيتنغ ، المحلل التنفيذي لشركة Cox Automotive: “من المنطقي أنهم سيحاولون الاستفادة من اللحظة”.

يشير Keating إلى أنه مع Ford و Stellantis – يقيم الأخير في أوروبا ولكن لديه عمليات وعلامات تجارية رئيسية في الولايات المتحدة – إنها تذكير للمستهلكين بأنهم “شركات محلية”. لدى شركات صناعة السيارات أيضًا مخزون ، بما في ذلك الطرز القديمة ، التي يحتاجون إلى بيعها لإفساح المجال للمركبات الأحدث.

وقال كيتنغ: “إن إفساح المجال لتلك المركبات الجديدة للدخول إلى صالة العرض ومحاولة الحفاظ على حصة السوق هذه منطقية للغاية”. “أي شخص قادر على التغلب على السعر هناك في الوقت الحالي ، مع مستوى الطلب ، سيكون قادرًا على التمسك بحصته في السوق لفترة أطول من غيرها ، وربما التقاط شيئًا من أولئك الذين ليسوا على استعداد لمقابلة العميل حيث هم الآن.”

تتمتع العلامات التجارية Ford و Stellantis مثل Trucks و Jeep من بين أعلى الأيام التي توزع فيها مخزونات السيارات في صناعة السيارات ، وفقًا لـ Cox Automotive.

كانت الشركتان أيضًا من بين شركات صناعة السيارات الرئيسية الوحيدة هذا الأسبوع التي أبلغت عن انخفاضات ملحوظة في مبيعات المركبات في الربع الأول. كان Stellantis قبالة حوالي 12 ٪ ، في حين انخفض فورد بنسبة 1.3 ٪ عن العام السابق.

ذكرت COX أن متوسط ​​مركبة الإمداد في الأيام الوطنية كان 89 يومًا ، في حين كان تلك العلامات التجارية ما بين 110 يومًا و 130 يومًا. تعتبر صناعة السيارات تاريخياً أن إمدادات أيام صحية تتراوح بين 60 يومًا إلى 80 يومًا.

في ضوء التعريفات والمخاوف على زيادة الأسعار المحتملة ، كان الطلب على المركبات مرتفعًا. توافد المستهلكين إلى صالات عرض الوكلاء في نهاية الشهر الماضي حيث أكد ترامب أن التعريفات ستأتي ، مما يؤدي إلى مكاسب كبيرة في المبيعات للعديد من شركات صناعة السيارات.

قدرت Cox Automotive مبيعات المركبات الجديدة في شهر مارس 1.59 مليون وحدة تم بيعها ، مما يتجاوز بشكل كبير توقعاتها وتميز أفضل شهر في حجم المبيعات في أربع سنوات.

وقال راندي باركر ، الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai Motor North America ، يوم الثلاثاء خلال مكالمة إعلامية: “كان الأسبوع الماضي ، بما في ذلك عطلة نهاية الأسبوع الماضي ، أفضل عطلة نهاية أسبوع رأيتها منذ وقت طويل”. “لقد كنت أفعل هذا الآن لفترة طويلة جدًا. لذا ، فإن الكثير من الناس ، على ما أعتقد ، هرعوا في نهاية هذا الأسبوع ، خاصة ، لمحاولة التغلب على التعريفات”.

البيع الآن لأن المبيعات المستقبلية غير مضمونة يمكن أن تساعد أيضًا إذا كان هناك ركود أمريكي. رفعت JP Morgan يوم الجمعة احتمالاتها على الركود الأمريكي والعالمي من فرصة بنسبة 40 ٪ إلى فرصة بنسبة 60 ٪ بحلول نهاية العام.

“لأن الطلب موجود الآن ، فمن المنطقي [to offer consumer incentives] لأن الجميع يقولون: “يجب أن أذهب إلى الأمر الآن ،” قد يمضي قدماً وجني الفوائد الآن في حال ذهبنا إلى الركود “، قال كيتنغ.