مال و أعمال

وافقت شركة Boeing على شراء شركة Spirit AeroSystems لصناعة جسم الطائرة في صفقة بقيمة 4.7 مليار دولار


توجد أقسام جسم الطائرة Boeing Co. 737 في أرضية التجميع في Spirit AeroSystems في ويتشيتا، كانساس.

دانيال أكر | بلومبرج | صور جيتي

بوينغ قال يوم الاثنين أنه سوف يشتري مرة أخرى أنظمة الروح الجوية في صفقة شاملة قالت شركة صناعة الطائرات إنها ستعمل على تحسين السلامة والجودة بينما تكافح مع أزمات التصنيع الأخيرة.

وكشفت شركة بوينغ في مارس/آذار عن أنها تجري محادثات للاستحواذ على الشركة التي يقع مقرها في ويتشيتا بولاية كانساس، بعد أسابيع من انفجار لوحة جسم الطائرة في الجو من طائرة بوينج 737 ماكس 9 الجديدة تقريبًا على متن رحلة لشركة طيران ألاسكا. تصنع شركة سبيريت أجسام طائرات 737 وأجزاء أخرى، بما في ذلك أجزاء من طائرات بوينغ 787 دريملاينر.

قال تقرير أولي من المجلس الوطني لسلامة النقل حول حادث 5 يناير، إنه يبدو أن البراغي التي تثبت قابس الباب في مكانه لم تكن متصلة بالطائرة ماكس 9 عندما غادرت مصنع بوينج وتم تسليمها إلى الشركة المصنعة. خطوط ألاسكا الجوية قبل أشهر من وقوع الحادث.

كان هذا هو الأخطر من بين مجموعة من مشكلات الإنتاج في طائرات بوينج، والتي تضمنت أيضًا أجسام الطائرات المصنوعة من طراز سبيريت والتي بها ثقوب خاطئة وألواح جسم الطائرة غير متصلة.

أدت الأزمة الناجمة عن انفجار سدادة الباب في حادث ألاسكا إلى تباطؤ تسليمات بوينغ للطائرات الجديدة وكانت بمثابة ضربة مالية لكل من سبيريت وبوينج. قال المدير المالي لها في مايو إن الشركة ستحرق، بدلاً من توليد النقد هذا العام – حوالي 8 مليارات دولار في النصف الأول من عام 2024. وانخفضت أسهم بوينغ بأكثر من 30٪ هذا العام.

إحدى الطرق التي حاولت بها بوينغ تحسين الجودة هي قبول أجسام الطائرات الخالية من العيوب فقط، بحيث لا يلزم إجراء الإصلاحات أو خطوات التصنيع الإضافية خارج التسلسل، مما يقلل من تغييرات الأخطاء.

وتتعرض بوينغ لضغوط من المستثمرين وشركات الطيران والمشرعين والمنظمين والجمهور لإظهار قدرتها على تحسين الجودة. إن إعادة شركة سبيريت إلى الشركة يمكن أن يمنح شركة بوينغ نظرة أكثر يقظة على الجودة، حيث يقوم المشرعون والمنظمون الأمريكيون بتكثيف التدقيق في شركة صناعة الطائرات. قامت شركة بوينج بفصل عملياتها في كانساس وأوكلاهوما والتي أصبحت فيما بعد شركة Spirit AeroSystems الحالية في عام 2005.

وشكلت بوينغ حوالي 70% من إيرادات سبيريت العام الماضي، في حين جاء ربعها تقريبًا من تصنيع قطع الغيار لشركة إيرباص، المنافس الرئيسي لبوينغ، وفقًا لإيداع الأوراق المالية.

قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها لن تسمح لشركة Boeing بتوسيع الإنتاج حتى تكون راضية عن خطوط إنتاجها.

الرئيس التنفيذي ديف كالهون، الذي قال في مارس إنه سيتنحى بحلول نهاية العام، تعرض للانتقادات من قبل المشرعين في جلسة استماع بمجلس الشيوخ في يونيو حول سجل السلامة للشركة وما أعرب عنه بعض أعضاء مجلس الشيوخ من عدم وجود تحسن في أعقاب حادثين مميتين من طراز ماكس.

هذه أخبار عاجلة. التحقق مرة أخرى للحصول على التحديثات.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى