لدى جنرال موتورز خطط لتخفيف ما يصل إلى 50 ٪ من التعريفات المحتملة في أمريكا الشمالية

ديترويت â € ” جنرال موتورز قال ماري بارا ، الرئيس التنفيذي ، يوم الثلاثاء ، إن الرئيس التنفيذي ماري بارا هو المدير التنفيذي للمدير التنفيذي يوم الثلاثاء إن رئيسًا يمكن أن يخفف من 50 ٪ من التعريفات المحتملة دونالد ترامب يهدد بفرض الواردات من كندا والمكسيك.

وقال الرئيس التنفيذي إن شركة ديترويت للسيارات لديها خطط طوارئ جاهزة إذا تم فرض الرسوم الجمركية على قطع غيار السيارات والمركبات القادمة إلى الولايات المتحدة من البلدين المجاورة. ويشمل ذلك تجنب التأثيرات قصيرة الأجل تتراوح بين 30 ٪ و 50 ٪ من التكاليف الإضافية “دون نشر أي رأس مال”.

وقال بارا يوم الثلاثاء خلال مؤتمر الاستثمار في وولف للاستثمار “نحن مستعدون”. “عندما نعرف بالضبط ما الذي سيحدث و/أو حتى لدينا مؤشر على ما سيحدث ، نحن نعرف الخطوات التي يمكن أن نتخذها.”

وأضاف GM CFO Paul Jacobson ، الذي ظهر مع Barra ، أنه إذا كانت التعريفات طويلة ، يمكن أن تتخذ الشركة تدابير إضافية مثل تغيير الإنتاج أو الأجزاء أو المركبات.

تعتبر التعليقات الأكثر تفصيلاً حتى الآن حول كيفية اعتقاد جنرال موتورز أنها يمكن أن تقلل من تأثير التعريفات بعد مخاوف المستثمر بشأن هذه المشكلة خلال مكالمة أرباح السيارات الفصلية لصناعة السيارات قبل أسبوعين ، مما أدى إلى انخفاض أسهم الشركة بنسبة 8 ٪.

لدى جنرال موتورز بعض العمليات في كندا ، مع إنتاج أكبر في المكسيك. ويشمل ذلك العديد من سياراتها الكهربائية ذات الأسعار المنخفضة بالإضافة إلى شاحنات بيك آب كاملة الحجم.

تبعت تعليقات بارا منافسة كروسستاون فورد موتور الرئيس التنفيذي جيم فارلي يقول إن تعريفة ترامب ، سواء تم تنفيذها أو تهديدها ، تسبب “فوضى” لصناعة السيارات الأمريكية.

وصف فارلي التعريفات البالغة 25 ٪ لهذا الأسبوع على الصلب والألومنيوم ، وكذلك الرسوم المهددة بنفس المبلغ على المكسيك وكندا ، حيث تضيف حاليًا “الكثير من التكلفة ، والكثير من الفوضى” للصناعة.

وقال فارلي: “لقد تحدث الرئيس ترامب كثيرًا عن جعل صناعة السيارات الأمريكية أقوى ، مما يجعل المزيد من الإنتاج هنا ، والمزيد من الابتكار في الولايات المتحدة ، وإذا كانت إدارته يمكن أن تحقق ذلك ، فستكون واحدة من أكثر الإنجازات التوقيع”. بشكل منفصل خلال مؤتمر وولف. “حتى الآن ما نراه هو الكثير من التكلفة ، والكثير من الفوضى.”

قال فارلي وفورد مدير مالي شيري هاوس القادم إن غالبية الصلب والألمنيوم للشركة يتم الحصول عليها محليًا ؛ ومع ذلك ، هناك موردون لصناعة السيارات التي مصدر مثل هذه المواد من خارج البلاد ، والتي يمكن أن يكون لها تأثير على التكاليف.

لاحظت بارا أن جنرال موتورز “تقييم” تأثير تعريفة الصلب والألومنيوم على أعمالها ، لكنها قالت إن مصادر الشركة “مهمة” من الولايات المتحدة على المدى القصير ، وقالت إن جنرال موتورز لديها أيضًا أسعار ثابتة على هذه المشتريات.

ساهم كل من جنرال موتورز وفورد بمليون دولار لكل منهما ، إلى جانب المركبات ، في تنصيب ترامب. أكد المسؤولون التنفيذيون مع كلاهما أنهم تحدثوا مع ترامب عن صناعة السيارات.

وقال هاوس يوم الثلاثاء إن أكبر اهتمام لفورد هو كل هذه الإجراءات التي تبدو ضئيلة نسبيًا ، بما في ذلك على الموردين ، ويجمعون بشكل سلبي التأثير على أعمال صناعة السيارات.

وقال فارلي: “سيتعين علينا التعامل معها. هذا ما أتحدث عنه عن تكلفة الفوضى. هنا قليلاً ، هناك قليلاً. هذا ما نتعامل معه الآن”.

بدا فارلي أكثر قلقًا بشأن الواجبات المحتملة على البضائع من المكسيك والولايات المتحدة ، قائلاً إن تعريفة طويلة الأجل بنسبة 25 ٪ يمكن أن تدخل حيز التنفيذ بمجرد أن تكون 1 مارس “مدمرة” و “تفجير حفرة في صناعة الولايات المتحدة التي نحن”. لم تر أبدا “.

لم يرد البيت الأبيض على الفور للتعليق على تصريحات فارلي.

وقال فارلي إنه يسافر يوم الأربعاء إلى واشنطن العاصمة ، للمرة الثانية خلال ثلاثة أسابيع للقاء المسؤولين الحكوميين ، بمن فيهم أعضاء الكونغرس ، للتأكيد على كيفية تأثير عدم اليقين في السياسة على الصناعة.

وقال فارلي الأسبوع الماضي أيضًا إذا كانت إدارة ترامب ستنفذ التعريفات التي تؤثر على صناعة السيارات ، فيجب أن تأخذ نظرة “شاملة” على جميع البلدان.

فرع فارلي تويوتا محرك و Hyundai Motor لاستيراد مئات الآلاف من المركبات سنويًا من اليابان وكوريا الجنوبية ، على التوالي ، والتي لديها واجبات ضئيلة أو معدومة مقارنة مع تعريفة ترامب بنسبة 25 ٪ لفرضها على كندا والمكسيك.

تقوم فورد بانتظام بترويج أعمالها الأمريكية ، بما في ذلك الحملات الإعلانية. الشركة هي المنتج الأول للسيارات في الولايات المتحدة ، حيث تم تجميع معظم المركبات محليًا وكذلك تصديرها إلى بلدان أخرى.