مال و أعمال

لا يزال نمو الطيران في الهند قويا ولكن المخاطر الخارجية لا تزال قائمة: فيستارا


لا يزال قطاع الطيران في الهند قويا لكن الضغوط الخارجية تشكل أكبر المخاطر على النمو، وفقا للرئيس التنفيذي لشركة فيستارا إيرلاينز.

وقال فينود كانان لشبكة CNBC في مقابلة حصرية إن الطلب على الطيران في الهند “لا يزال يتقدم” ويتجه في اتجاه إيجابي.

وأضاف أن عوامل مثل تكاليف الوقود بالإضافة إلى قوة الدولار الأمريكي يمكن أن تؤثر على النمو.

وقال لسري جيجاراجاه من CNBC: “لطالما كانت شركات الطيران داخل الهند حساسة للغاية للضغوط الخارجية. تكاليف الوقود، على سبيل المثال، والدولار الأمريكي مقارنة بالروبية الهندية لأن انخفاض قيمة العملة له دائمًا تأثير على أرباحنا النهائية”.

وأضاف أن التقلبات في أسعار النفط هي أيضا أمر يجب مراقبته عن كثب. Â

وارتفعت أسعار خام برنت بنسبة 6.46% في الأشهر الـ 12 الماضية، بينما ارتفعت أسعار الخام الأمريكي بنسبة 7.64% في نفس الفترة، وفقًا لبيانات FactSet.

وتشهد الهند طفرة في مجال الطيران، حيث من المتوقع أن تصبح الدولة الأكثر اكتظاظا بالسكان في العالم رابع أكبر دولة من حيث الإنفاق على السفر على مستوى العالم بحلول عام 2030، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى تزايد عدد السكان من ذوي الدخل المتوسط ​​الذي سيشهد ارتفاعا كبيرا في أرباح الأسر.

من المتوقع أن تصل حركة الركاب الجوية المحلية في الهند في السنة المالية المنتهية في مارس 2024 إلى 154 مليون دولار – بزيادة حوالي 13٪ على أساس سنوي، وفقًا لوكالة التصنيف الائتماني ICRA.

وقالت “التوقعات بشأن صناعة الطيران الهندية مستقرة، وسط التعافي المستمر في حركة الركاب الجوية المحلية والدولية، وبيئة التكلفة المستقرة نسبيًا وتوقعات استمرار الاتجاه في السنة المالية 2024-2025”.

الرئيس التنفيذي لشركة Wizz Air: نحن ننظر إلى الهند باعتبارها فرصة للسوق

اتخذت الحكومة الهندية خطوات مهمة في السنوات الأخيرة لتعزيز قطاع الطيران وتعزيز البنية التحتية.

وتضاعف عدد المطارات العاملة في البلاد من 74 في عام 2014 إلى 148 في عام 2023، بناءً على البيانات الحكومية الرسمية.

وقال كانان إن الطيران لعب دائما دورا حاسما في النمو الاقتصادي في الهند. أ

وقال: “هناك أيضًا تأثير مضاعف لأنه مقابل كل وظيفة نخلقها في مجال الطيران، هناك ثلاث أو أربع وظائف مرتبطة بها في النظام البيئي”، مضيفًا أن الحكومة “تدرك ذلك جيدًا”.

“أعتقد أن الأمر سوف يتحسن فقط.”

في الأسبوع الماضي، أعطت محكمة قانون الشركات الوطنية الضوء الأخضر لدمج شركتي فيستارا وإير إنديا، وفقًا لرويترز.

تمتلك مجموعة تاتا حصة 51% في فيستارا؛ أما نسبة الـ 49٪ المتبقية فهي مملوكة لشركة خطوط الطيران السنغافورية.

أعلنت المجموعة الهندية، التي تمتلك أيضًا شركات تتراوح من تكنولوجيا المعلومات إلى الصلب إلى شركات صناعة السيارات، عن اندماج Vistara وAir India في نوفمبر 2022. وستمتلك الخطوط الجوية السنغافورية حصة 25.1٪ في Air India بعد الاندماج.

وقال كانان: “مع هذا الاندماج، سنصبح أكبر شركة طيران دولية خارج الهند”، مضيفًا أنه فيما يتعلق بحصة الهند في السوق المحلية، “فإننا نتطلع إلى حوالي 30٪ من الإجمالي”.

وقال الرئيس التنفيذي إن ذلك سيسمح لشركة النقل بالارتقاء بشكل كبير.

– ساهمت شارمين جاكوب من CNBC في هذا التقرير.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى