طائرة شحن من طراز بوينغ تهبط بدون مسننات أمامية في إسطنبول؛ بدأ التحقيق
منظر عام لطائرة شحن تابعة لشركة FedEx Airlines Boeing 767 BA.N، التي هبطت في مطار إسطنبول يوم الأربعاء دون نشر معدات الهبوط الأمامية، لكنها تمكنت من البقاء على المدرج وتجنب وقوع إصابات، على مدرج في إسطنبول، تركيا، 8 مايو. 2024.
أوميت بكتاش | رويترز
يجري تحقيق بعد أن اضطرت طائرة شحن تابعة لشركة FedEx Airlines Boeing 767 إلى الهبوط اضطراريًا في مطار إسطنبول بعد فشل مقدمة الطائرة في النشر.
واستخدمت الطائرة جهاز الهبوط الخلفي الخاص بها عندما انزلقت على المدرج يوم الأربعاء، وأظهر مقطع فيديو للحادث شرارات متطايرة ودخانا عندما اصطدم مقدمة الطائرة وجسمها الأمامي بالأرض حيث كان من المفترض أن تكون عجلات الهبوط الأمامية.
وتمكنت الطائرة من البقاء على المدرج، ولم تقع إصابات، بحسب وزارة النقل التركية.
وقالت الوزارة إن طائرة الشحن، التي أقلعت من مطار شارل ديغول في باريس، نبهت برج المراقبة بمطار إسطنبول إلى أن جهاز الهبوط الخاص بها لم يكن مفتوحا. وتمكنت الطائرة من الهبوط بتوجيه من البرج، بحسب رويترز.
وقالت الوزارة أيضًا إن فرقها تجري فحوصات في مكان الحادث، فيما أعلن المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل أنه سيرسل محققين إلى إسطنبول.
“يرسل NTSB ممثلًا معتمدًا من الولايات المتحدة وثلاثة محققين آخرين إلى إسطنبول بتركيا للتحقيق في هبوط رحلة FedEx 623 Boeing 767-300 باستخدام جهاز الهبوط المتراجع،” هذا ما ورد في منشور من حساب NTSB Newsroom على X في وقت متأخر من ليلة الأربعاء. .
وجاء في منشور لاحق من NTSB: “وزارة النقل والبنية التحتية في الجمهورية التركية – مركز التحقيق في سلامة النقل سيقود التحقيق”. “بموجب الملحق 13 لمنظمة الطيران المدني الدولي، سيتم نشر أي معلومات حول التحقيق من قبل السلطات التركية.”
اتصلت CNBC بشركة Boeing للتعليق.
وتواجه شركة بوينغ أحدث أزمة تتعلق بالسلامة والعلاقات العامة بعد أن انفجر مقبس باب إحدى طائراتها من طراز 737 ماكس 9 في الجو في أوائل يناير.
وكانت الشركة قد أمضت سنوات بالفعل في محاولة إصلاح صورتها بعد تحطم طائرتين من طائراتها الجديدة من طراز 737 ماكس في غضون ستة أشهر بين عامي 2018 و2019، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.
تم إيقاف تشغيل طائرات 737 ماكس في جميع أنحاء العالم لمدة عامين تقريبًا بعد ذلك، ووجدت التحقيقات التي تلت ذلك وجود مشكلات في التصميم في الطائرة، وعدم تدريب الطيارين بشكل كافٍ على الطرازات الجديدة، وإخفاء المعلومات عن الجهات التنظيمية المتعلقة بالسلامة، مما أدى إلى غرامات بمليارات الدولارات على شركة بوينغ. وتغيير الإدارة العليا.
تم تكليف فريق الإدارة الجديد المعين مؤخرًا في شركة صناعة الطائرات الأمريكية العملاقة الآن باستعادة ثقة الجمهور، قائلًا إنه “يواصل دعم تحقيقات NTSB الأمريكية وإدارة الطيران الفيدرالية في حادث 5 يناير”، وفقًا لبيان صادر عن شركة Boeing.