توجيه عمالقة السيارات في التوجيه كبكرات في الصناعة من الفوضى التعريفية ترامب

أبلغت شركة السيارات الأوروبية عن انخفاض حاد في الربح في الربع الأول ، والعديد من التوجيهات المالية المعلقة أو المخفضة للعام بأكمله ، مما يعزى جزئيًا آلام الصناعة إلى التعريفات التجارية للرئيس الأمريكي دونالد ترامب.

تم إجراء تحديثات الشركات بعد فترة وجيزة من فرض ترامب تعريفة بنسبة 25 ٪ على واردات السيارات في الولايات المتحدة في أوائل أبريل.

سعى ترامب إلى تخفيف هذه الرسوم يوم الثلاثاء ، وتوقيع أمر تنفيذي مصمم لمنع مجموعة من الواجبات المنفصلة الأخرى – مثل تعريفة إضافية بنسبة 25 ٪ على الصلب والألمنيوم – من “التراص” فوق بعضها البعض.

صفق بعض شركات صناعة السيارات على الموقف الجديد ، على الرغم من أن المحللين حذروا من أن الطبيعة المتغيرة للتعريفات التجارية لترامب من المحتمل أن تبقي أي قرارات استثمار الشركات على المدى الطويل.

Stellantis، التي تمتلك أسماء أسر بما في ذلك Jeep و Dodge و Fiat و Chrysler و Peugeot ، قالت يوم الأربعاء إنها تسحب التوجيه المالي العام بالكامل بسبب عدم اليقين المتعلق بالتعريفة.

وأضاف أن الشركة كانت “منخرطة للغاية” مع صانعي السياسات على سياسات التعريفة الجمركية ، مع اتخاذ إجراءات لضبط خطط الإنتاج وتحديد فرص تحديد المصادر.

أبلغت المجموعة المتعددة الجنسيات عن صافي إيرادات في الربع الأول بلغت 35.8 مليار يورو (40.7 مليار دولار) ، مما يعكس انخفاضًا بنسبة 14 ٪ عن نفس الفترة من العام الماضي.

ألغت مرسيدس ألمانيا أيضًا إرشادات أرباحها لعام 2025 وأبلغت عن أرباح في الربع الأول بشكل حاد.

وقالت شركة صناعة السيارات إن أرقام الإبلاغ عن السنة بأكملها لا يمكن “تقديرها مع المستوى اللازم من اليقين” ، مشيرًا إلى التقلبات الحالية على التعريفات ، وتدابير التخفيف والتأثيرات المباشرة وغير المباشرة المحتملة.

“بافتراض أن السياسات التجارية الحالية لا تزال قائمة ، [earnings before interest and taxes] وقالت الشركة في بيان إن التدفق النقدي الحر للشركات الصناعية ، بالإضافة إلى العائدات المعدلة على مبيعات سيارات مرسيدس بنز ومرسيدس بنز ، ستتأثر سلبًا “.

وقالت ريلا سوزكين ، محلل الأسهم في مورنينج ستار ، إن خطوة ترامب الأخيرة لتخفيف تعريفة السيارات توفر “راحة جزئية” لشركات صناعة السيارات الأوروبية.

وقال سوسكين “تعديل التعريفات يخفف من أجزاء السيارات المستوردة حتى 15 ٪ من محتوى السيارة” ، مشيرًا إلى أن BMW و Mercedes تجمع ما يقرب من نصف سياراتهما التي تباع في الولايات المتحدة محليًا.

ومع ذلك ، أضافت أنه “حتى يكون هناك يقين أكبر حول الدوام والكمية من التعريفة الجمركية ، فإن شركات صناعة السيارات غير قادرة على اتخاذ قرارات تخصيص رأس المال على المدى الطويل.”

فولكس واجن لم ينضم إلى صفوف أفضل شركات تصنيع المعدات الأصلية في أوروبا (OEMs) التي سحبت إرشاداتها المالية.

ومع ذلك ، قال أكبر صانع سيارات في أوروبا إنها تتوقع تشغيل العائد على المبيعات ، وصافي التدفق النقدي وصافي السيولة في النهاية السفلية لتوقعاتها السنوية ، مشيرة إلى قيود تجارية متزايدة وعدم اليقين السياسي والانبعاثات.

سجلت فولكس واجن يوم الأربعاء أرباحًا تشغيلية بلغت 2.9 مليار يورو للأشهر الثلاثة الأولى من العام ، مما يمثل انخفاضًا بنسبة 37 ٪ عن نفس الفترة من العام الماضي.

وقال آرنو أنتليتز ، المدير المالي الرئيسي للعمليات في مجموعة فولكس واجن ، في بيان “بالنظر إلى الوضع الاقتصادي العالمي المتقلبة الحالي ، من المهم التركيز على الرافعات ضمن سيطرتنا”.

وأضاف “هذا يعني استكمال مجموعة منتجاتنا الرائعة مع قاعدة تكلفة تنافسية – حتى نتمكن من ضمان النجاح أيضًا في الأسواق العالمية المتغيرة بسرعة”.

تخلت سيارات فولفو التي تتخذ من السويد مقراً لها عن توجيهاتها المالية لكل من عامي 2025 و 2026 ، مستشهدة بضغط التعريفة على قطاع السيارات العالمي.

يُعتقد أن صانع السيارات ، الذي يملكه Geely Holding الصيني ، هو أحد أكثر التعريفة التي تعرضت لتعريفات ترامب بالنظر إلى أنها تستورد معظم نماذجها الهجينة والكهربائية من أوروبا.

إلى جانب انخفاض كبير في الربح التشغيلي في الربع الأول ، أعلنت سيارات فولفو يوم الثلاثاء عن خطط لخفض التكاليف بقيمة 18 مليار كرونور سويدي (1.87 مليار دولار). وقالت إن ما يسمى “خطة العمل والقيام النقدي” ستشمل تخفيضات في الاستثمارات والتكرار في عملياتها في جميع أنحاء العالم.

في حديثه إلى “الطبعة المبكرة في أوروبا” من CNBC قبل أن ينتقل ترامب لتخفيف تعريفة السيارات يوم الثلاثاء ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Volvo Cars Hã Kan Samuelsson إن اضطراب التعريفة الإضافية يجعل من “من الصعب للغاية” تقديم إرشادات للمستثمرين.

وقال سامويلسون: “نرى على المدى الطويل ، نحتاج ، بالطبع ، العودة إلى نوع من الصفقة التجارية مع الولايات المتحدة خلاف ذلك ، وهذا بالطبع سيكون صعبًا للغاية بالنسبة للعمل في الولايات المتحدة”.

ألمانيا بورشه، التي تملكها مجموعة فولكس واجن المملوكة للأغلبية ، قلصت توقعات مبيعاتها وهامش الربح ، مشيرة جزئيًا إلى تأثير تعريفة ترامب.

قالت الشركة يوم الاثنين إنها تتوقع الآن إيرادات المبيعات تتراوح بين 37 مليار و 38 مليار يورو للسنة المالية 2025 ، بانخفاض عن توقعات سابقة من 39 مليار إلى 40 مليار يورو.

وقالت الشركة في بيان “إن إدخال تعريفة الاستيراد الأمريكية يؤدي إلى تأثيرات سلبية لشهور أبريل ومايو 2025 والتي يتم تضمينها في التوقعات المعدلة. ومع ذلك ، فإن التوقعات المعدلة لا تأخذ في الاعتبار المزيد من الآثار لإدخال تعريفة الاستيراد الأمريكية”.

وأضاف: “في الوقت الحالي ، ليس من الممكن بعد إجراء تقييم موثوق للآثار للعام المالي”.

ساهمت جيني ريد من CNBC في هذا التقرير.