تقنية

أصبحت Stellantis آخر شركة تصنيع سيارات كبرى تتبنى قابس الشحن الخاص بشركة Tesla


قالت شركة Stellantis، الشركة الأم لعلامات تجارية مشهورة مثل كرايسلر وجيب ورام ودودج، إنها ستتبنى قابس شحن السيارة الكهربائية من تسلا لسياراتها الكهربائية المستقبلية – لتصبح آخر شركة سيارات كبرى تفعل ذلك.

قالت Stellantis إن أول سياراتها الكهربائية التي تحتوي على قابس SAE J3400، المعروف أيضًا باسم معيار الشحن لأمريكا الشمالية من Tesla، سيتم طرحه في عام 2025. وخلال الفترة الانتقالية، قالت الشركة إنها ستوفر محولات للعملاء الذين يمتلكون سيارات كهربائية بمعيار الشحن المشترك، أو CCS، المقابس.

وتبيع الشركة مجموعة من السيارات الهجينة، بالإضافة إلى نماذج تعمل بالبطاريات الكهربائية، ومعظمها متوفر في أوروبا. ومن المقرر إطلاق قائمة من السيارات الكهربائية القادمة، بما في ذلك طرازات جيب ورام وكرايسلر الكهربائية بالكامل، في السنوات القليلة المقبلة.

ومن المتوقع أن يمنح القرار عملاء Stellantis EV إمكانية الوصول إلى شبكة الشحن المتميزة من Tesla، بالإضافة إلى توفير بعض راحة البال بشأن مستقبل شحن السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية وخارجها. ومن المثير للاهتمام أن البيان الصحفي لشركة Stellantis بشأن الإعلان لم يذكر مطلقًا اسم “Tesla”، وبدلاً من ذلك يشير إلى قابس الشحن الخاص بالشركة تحت اسمها القياسي الرسمي، SAE J3400.

ومن المتوقع أن يمنح القرار عملاء Stellantis EV إمكانية الوصول إلى شبكة الشحن المتميزة من Tesla

بدأت الأمور تتدحرج في نوفمبر 2022، عندما أعلنت شركة Tesla أنها ستعيد تسمية تقنية الشحن الخاصة بها إلى معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) وستفتحها أمام شركات صناعة السيارات الأخرى. كانت الفكرة هي منح بقية الصناعة إمكانية الوصول إلى محطات الشحن الأكثر موثوقية في وقت يكون فيه شحن السيارات الكهربائية اقتراحًا محفوفًا بالمخاطر وغير مستقر.

جاءت فورد أولاً، ثم جنرال موتورز، وبعد ذلك الجميع. في الآونة الأخيرة، أعلنت مجموعة فولكس فاجن – واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، والتي تضم علامات تجارية مثل أودي، وبنتلي، وبوجاتي، وبورش، ولامبورجيني تحت مظلتها – أنها ستتبنى نظام NACS، تاركة ستيلانتيس باعتبارها آخر معقل متبقٍ.

حتى سنوات قليلة مضت، كانت شركة Tesla Superchargers حصرية لمالكي شركة Tesla. في الواقع، كانت هذه إحدى نقاط البيع الرئيسية لشركة Tesla: الشحن المتسق والحصري والوافر للمركبات الكهربائية. لكن ذلك بدأ يتغير عندما بدأت الشركة في توفير الوصول إلى المركبات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla – أولاً في أوروبا ثم في الولايات المتحدة بعد أن قالت إدارة بايدن إنه سيكون شرطًا أساسيًا للاستفادة من بعض مبلغ 7.5 مليار دولار لشحن السيارات الكهربائية في البنية التحتية للحزبين. قانون.

تُعرف شبكة Tesla Supercharger على نطاق واسع بأنها متفوقة على العديد من محطات شحن السيارات الكهربائية التابعة لجهات خارجية، والتي يتميز معظمها بمقابس CCS ومعيار شحن CHAdeMO الأقل استخدامًا. وتقول الشركة إن لديها 45000 شاحن فائق في جميع أنحاء العالم، 12000 منها موجودة في الولايات المتحدة.

تشارك Stellantis، جنبًا إلى جنب مع BMW وGM وHonda وHyundai وKia وMercedes-Benz، في مشروع مشترك لتركيب محطات EV سريعة الشحن على طول الطرق السريعة الرئيسية وفي مدن الولايات المتحدة. اليوم، قالت الشركة إن أكشاك الشحن المستقبلية هذه ستحتوي أيضًا على ميزة الشحن الإضافي من Tesla جنبًا إلى جنب مع منافذ CCS.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى