أرباح جنرال موتورز (GM) للربع الثاني من عام 2024
ديترويت —“ المحركات العامة ترفع عدة أهداف مالية رئيسية لعام 2024 بعد أن تجاوزت بسهولة توقعات أرباح وول ستريت للربع الثاني، بينما تعيد هيكلة العمليات الخاسرة مثل السيارات ذاتية القيادة وأعمالها في الصين.
وتتوقع شركة صناعة السيارات في ديترويت الآن أن تبلغ الأرباح المعدلة للعام بأكمله قبل الفوائد والضرائب ما بين 13 مليار دولار و15 مليار دولار، أو 9.50 دولار و10.50 دولار، ارتفاعًا من التوجيه السابق البالغ 12.5 مليار دولار إلى 14.5 مليار دولار، أو 9 و10 دولارات، سابقًا. كما رفعت أيضًا توقعاتها للتدفق النقدي الحر المعدل للسيارات، في حين خفضت بشكل طفيف نطاق صافي دخلها المنسوب إلى المساهمين بأقل من 1٪.
على الرغم من النتائج المالية القوية، أغلقت الأسهم يوم الثلاثاء عند 46.38 دولارًا، بانخفاض 6.4٪ – وهو أسوأ انخفاض يومي للسهم منذ ديسمبر 2022.
أحجم المستثمرون عن التراجع في أعمال النمو، وتراجع الاتجاه الصعودي خلال النصف الثاني من العام، ويخشون من أن قوة أرباح شركة صناعة السيارات قد بلغت ذروتها، وفقًا لمحللي وول ستريت.
وقال آدم جوناس، المحلل في مورجان ستانلي، يوم الثلاثاء في مذكرة للمستثمرين: “نتائج مبهرة بالنظر إلى الخسائر الكبيرة في السيارات الكهربائية ورحلات البحرية والصين. يشير التاريخ إلى أن الأوقات الجيدة لن تدوم”.
وأشار توم نارايان من RBC Capital Markets إلى توقعات جنرال موتورز بأن الأرباح خلال النصف الثاني من العام ستكون أقل بمقدار 2.5 مليار دولار من أرباح النصف الأول. وأشار أيضًا إلى أعمال جنرال موتورز في الصين باعتبارها رياحًا معاكسة، وقال إن وول ستريت تفقد الأمل في زيادة التوجيهات الإضافية.
وقال نارايان: “العديد من المستثمرين الذين كانوا ينتظرون حدوث قصة تطبيع الأسعار بعد سنوات من التضخم غير المسبوق، من المرجح أن ينظروا إلى تعليق جنرال موتورز كنقطة بيانات مهمة يمكن أن نكون فيها في بداية دورة انكماشية”.
وإليك كيفية أداء الشركة في الربع الثاني، مقارنة بمتوسط التقديرات التي جمعتها LSEG:
- ربحية السهم: تم تعديل 3.06 دولار أمريكي مقابل 2.75 دولار أمريكي متوقع
- ربح: 47.97 مليار دولار مقابل 45.46 مليار دولار متوقعة
وتضمنت نتائج جنرال موتورز للربع الثاني صافي دخل عائد إلى المساهمين، والذي يستثني بعض توزيعات الأرباح، بقيمة 2.93 مليار دولار، بزيادة 14.3% من 2.57 مليار دولار في العام السابق. وعلى أساس كل سهم، سجلت جنرال موتورز أرباحًا بلغت 2.55 دولارًا أمريكيًا، ارتفاعًا من 1.83 دولارًا أمريكيًا في العام السابق. بلغت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب 4.44 مليار دولار، بزيادة 37.2٪، وبلغت ربحية السهم المعدلة 3.06 دولار.
وبلغ صافي دخلها غير المعدل 2.88 مليار دولار، بزيادة 14.8٪ عن العام السابق. وقالت جنرال موتورز إن إيراداتها للربع الثاني سجلت رقماً قياسياً فصلياً جديداً لشركة صناعة السيارات، بزيادة 7.2% مقارنة مع 44.75 مليار دولار في العام السابق.
أداء أسهم جنرال موتورز في عام 2024
وقال المدير المالي لشركة جنرال موتورز، بول جاكوبسون، خلال مؤتمر صحفي: “لقد كان النصف الأول والربع الثاني رائعين حقًا، ونحن في وضع يسمح لنا بعام قوي للغاية”. “نتوقع أن نرى بعض الارتفاع الموسمي في تكاليف السلع، بالإضافة إلى بعض الرياح المعاكسة للتسعير التي افترضناها في النصف الثاني من العام.”
إلى جانب الأرباح القوية، قالت جنرال موتورز يوم الثلاثاء إنها ستوقف إنتاج سيارتها ذاتية القيادة Cruise Origin إلى أجل غير مسمى، مما أدى إلى فرض رسوم خاصة تبلغ حوالي 600 مليون دولار في الربع الثاني. وقالت أيضًا إنها تحاول إعادة هيكلة مشروع مشترك في الصين مع SAIC وسط خسائر مستمرة، بما في ذلك خسارة 104 ملايين دولار في دخل الأسهم خلال الربع الثاني.
وقال جاكوبسون إن جنرال موتورز ستواصل إعادة الأموال إلى المستثمرين وسط أرباحها القوية بالإضافة إلى التغييرات في خططها الخاصة بالمركبات الكهربائية والسيارات ذاتية القيادة، والتي تعمل على خفض التكاليف أو تأخيرها.
وقال جاكوبسون إن التكاليف المتزايدة خلال النصف الثاني من العام ستشمل مبلغًا إضافيًا قدره 400 مليون دولار من الإنفاق التسويقي المخطط له مقارنة بالنصف الأول من العام للترويج لعمليات الإطلاق الجديدة. وقال إن هذا الإنفاق لا يزال منخفضا مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.
وقال جاكوبسون إن زيادة مبيعات السيارات الكهربائية ستكون أيضًا بمثابة رياح معاكسة، حيث من غير المتوقع أن تساهم بشكل إيجابي في الأرباح مثل نماذج جنرال موتورز التي تعمل بالغاز.
أمريكا الشمالية تقود
وكما حدث في السنوات الأخيرة، كانت عمليات جنرال موتورز في أمريكا الشمالية، مدفوعة بمبيعات الشاحنات، مسؤولة إلى حد كبير عن تفوق الشركة في الربع الثاني وزيادة التوجيه. وعلى وجه التحديد، ظلت أسعار المركبات أكثر مرونة مما توقعته جنرال موتورز في بداية العام، وفقًا لجاكوبسون.
وقالت جنرال موتورز إن متوسط سعر معاملاتها خلال الربع الثاني بلغ حوالي 50 ألف دولار، مع حوافز أقل من متوسط الصناعة الأمريكية.
وزاد قسم أمريكا الشمالية الأرباح المعدلة خلال الربع إلى 4.43 مليار دولار، بزيادة 40٪ تقريبًا عن العام السابق. وسجلت الوحدة هامش ربح قدره 10.9%، بزيادة 2.3 نقطة مئوية عن العام السابق.
وفي حين تفوقت جنرال موتورز في العديد من المجالات، إلا أنها لم تحقق العائد المتوقع إلى الربحية في الصين، حيث شهدت شركة صناعة السيارات انخفاضات كبيرة في الأرباح.
سجلت العمليات الصينية لشركة صناعة السيارات خسارة في الأسهم بقيمة 104 ملايين دولار – وهي خسارتها الفصلية الثانية على التوالي بعد أن وصلت إلى أدنى مستوى لها منذ 20 عامًا تقريبًا في عام 2023.
وقال جاكوبسون: “في الصين، اتخذنا خطوات لخفض مخزوناتنا، ومواءمة الإنتاج مع الطلب، وخفض تكاليفنا الثابتة، ولكن من الواضح أن الخطوات التي اتخذناها، على الرغم من أهميتها، لم تكن كافية”. إحاطة إعلامية. “نحن نعمل بشكل وثيق مع شريكنا في المشروع المشترك لإعادة هيكلة الأعمال، لجعلها مربحة ومستدامة، مع ضمان أنها لا تتطلب رأس مال إضافي.”
أعلنت عمليات جنرال موتورز الدولية، والتي تشمل كوريا الجنوبية والبرازيل والشرق الأوسط، عن أرباح معدلة بلغت 50 مليون دولار خلال الربع الثاني، بانخفاض 78.8% عن العام السابق. أعلنت ذراعها التمويلية عن أرباح معدلة قدرها 822 مليون دولار، بزيادة 7.3٪ عن العام السابق.
المركبات الكهربائية
تواصل جنرال موتورز استهداف إنتاج وبيع السيارات بالجملة لما يتراوح بين 200.000 و250.000 سيارة كهربائية بالكامل في أمريكا الشمالية، على الرغم من اعتمادها بشكل أبطأ من المتوقع.
وزادت عمليات تسليم السيارات الكهربائية خلال هذا الربع بنسبة 40% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 21,930 وحدة. ومع ذلك، شكلت السيارات الكهربائية 3.2% فقط من إجمالي مبيعاتها في الولايات المتحدة في الربع الثاني.
وأكد جاكوبسون مجددًا أن جنرال موتورز تتوقع أن تكون سياراتها الكهربائية مربحة على أساس الإنتاج أو هامش المساهمة، بمجرد وصولها إلى إنتاج 200 ألف وحدة بحلول الربع الرابع.
سيارة شيفروليه إكوينوكس EV موديل 2024 من جنرال موتورز خلال حدث الإطلاق الإعلامي للسيارة في ديترويت، 16 مايو 2024.
مايكل وايلاند / سي إن بي سي
وقال: “ستكون السيارات الكهربائية بمثابة رياح معاكسة للربح مع توسعنا، حتى نصل إلى أرباح متغيرة إيجابية خلال الربع الرابع، ثم يجب أن تبدأ في أن تصبح ريحًا خلفية للأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك”.
ورفض جاكوبسون مناقشة الخطط المحتملة لتأخير أو إلغاء إنتاج خلايا البطاريات الكهربائية المستقبلية لشركة صناعة السيارات في أمريكا الشمالية، باستثناء مصنعين مشتركين ينتجان الخلايا حاليًا مع LG Energy Solution في أوهايو وتينيسي.
وقال جاكوبسون: “سنستمر في الاسترشاد بالعميل. ونحن نتوسع بسرعة في مصانع الخلايا الأولى والثانية”. “ليس لدينا ما نعلق عليه الآن.”
وفي الأسبوع الماضي، قالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، إن هدف شركة صناعة السيارات المتمثل في الوصول إلى طاقة إنتاجية تبلغ مليون مركبة في أمريكا الشمالية بحلول نهاية عام 2025، كان محل شك كبير.
اكتشاف المزيد من دوت نت فور عرب
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.